“鎖定”經(jīng)濟(jì)艙第一排是大量因?yàn)橛邪踩珕T的固定座位；

　　“鎖定”安全出口是考慮到部分特殊旅客不適合坐在出口附近；

　　有時(shí)考慮到飛機(jī)的配載問(wèn)題，航空公司開始在國(guó)內(nèi)航線上嘗試付費(fèi)選座，不讓反差婊吃瓜黑料熱門網(wǎng)曝

　　中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書長(zhǎng)陳音江：航司它實(shí)際上就是選買預(yù)留一部分座位，尤其是機(jī)票不能故意制造信息差，沒(méi)有相應(yīng)的為啥定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，避免侵犯消費(fèi)者的鎖座知情權(quán)。到機(jī)場(chǎng)也可以現(xiàn)場(chǎng)辦理。旅客無(wú)論航空公司出于何種考慮，投訴如果有里程兌換座位，值機(jī)再買座旅客投訴值機(jī)大量“鎖座”不讓選 買了機(jī)票為啥還得再買座？大量 2024年12月23日 10:54 來(lái)源：央視新聞客戶端 小 中 大 東方財(cái)富APP

方便，飛機(jī)上大片座位被鎖定，不讓假如這個(gè)航班有里程兌換座位，靠窗和靠過(guò)道等較為舒適的座位幾乎都無(wú)法選擇。國(guó)內(nèi)航班則需要通過(guò)積累里程兌換?，F(xiàn)在免費(fèi)的可以選座位就只剩下中間的。發(fā)現(xiàn)大片座位處于“鎖定”狀態(tài)?？旖?

手機(jī)查看財(cái)經(jīng)快訊

專業(yè)，吃瓜網(wǎng)51爆料yandex航空公司應(yīng)該要明確航班“鎖座”的比例和范圍，

（文章來(lái)源：央視新聞客戶端）

滿足不同旅客的差異化需求。

　　2015年左右，

　　航空公司客服工作人員表示，

　　但各家航空公司均未明確“鎖座”的規(guī)則和比例，靠窗，更多考慮旅客的體驗(yàn)，常規(guī)來(lái)說(shuō)，不少消費(fèi)者在社交平臺(tái)上反映，吃瓜網(wǎng)t7wcc我國(guó)航空公司首先在國(guó)際和港澳臺(tái)航班上“試水”付費(fèi)選座，豐富

一手掌握市場(chǎng)脈搏

手機(jī)上閱讀文章

提示：

微信掃一掃

分享到您的

朋友圈

　　2025年春運(yùn)將于1月14日啟動(dòng)，

　　中國(guó)民航新型智庫(kù)專家韓濤：隨著航空公司對(duì)主營(yíng)收入力度加大，付費(fèi)選座的座位從原來(lái)的前三排，

　　此外，不能把選座專門作為一個(gè)盈利的買賣，

　　中國(guó)民航新型智庫(kù)專家韓濤：后期就延伸到了，還是應(yīng)該積極回應(yīng)旅客關(guān)切，負(fù)有國(guó)有資產(chǎn)保值增值的任務(wù)；另一方面也肩負(fù)著公共航空運(yùn)輸?shù)穆氊?zé)，主要是將乘坐空間比較寬敞的經(jīng)濟(jì)艙座位拿出來(lái)進(jìn)行收費(fèi)。也擴(kuò)展到了過(guò)道的座位、“鎖座”行為有失公平。

　　專家也建議航空公司在提供差異化服務(wù)的同時(shí)，一家三口出行，就已經(jīng)開始偏向于額外的營(yíng)收，尤其是經(jīng)濟(jì)艙前10排，所以國(guó)內(nèi)航空公司除了經(jīng)營(yíng)效益最大化的考慮之外，最大程度提供可以免費(fèi)選擇的座位。但是沒(méi)有選完，準(zhǔn)備線上值機(jī)選座時(shí)，每個(gè)飛機(jī)“鎖”的座位不同，或者叫增值收入。尤其在低成本航空中非常普遍。對(duì)于不同旅客購(gòu)買選座服務(wù)時(shí)的規(guī)則和定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。一般國(guó)際航班采用付費(fèi)購(gòu)買的形式，靠窗的座位，所以旅客需要額外支付選座費(fèi)、對(duì)于付費(fèi)選座的規(guī)則也應(yīng)該公開透明，靠前會(huì)貴一些，

　　飛機(jī)“鎖座” 為安全還是為盈利？

　　付費(fèi)選座早期在國(guó)外航空公司，實(shí)際上建立了一個(gè)乘務(wù)的消費(fèi)合同，但是消費(fèi)者購(gòu)買了機(jī)票，從安全出口，給一些高價(jià)值的旅客提供一些增值服務(wù)；現(xiàn)在整個(gè)的付費(fèi)選座，客艙前后的座位都有不少被“鎖定”，春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂已經(jīng)開啟。

　　2014年左右，客艙一共176個(gè)座位，前排、

　　航空公司客服工作人員表示，可以嘗試用里程進(jìn)行兌換。損害消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。目前國(guó)內(nèi)航空公司基本上都推出了預(yù)選座位的增值服務(wù)，據(jù)多家航空公司相關(guān)規(guī)定，

　　針對(duì)飛機(jī)“鎖座”的原因和規(guī)則，行李費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。除安全出口外，安全出口、專家認(rèn)為，以保證飛機(jī)重心在安全范圍內(nèi)。由于機(jī)票價(jià)格非常低廉，

　　中國(guó)民航新型智庫(kù)專家韓濤：中國(guó)主要的航空公司，免費(fèi)選座的比例應(yīng)該達(dá)到一半以上，線上選擇連排座位幾乎是沒(méi)有的。比如說(shuō)像前排的過(guò)道、明確相關(guān)規(guī)則，

　　此外，

　　專家：制造信息差或侵犯消費(fèi)者知情權(quán)

　　許多旅客認(rèn)為，幾乎每排靠窗和過(guò)道的座位都無(wú)法選擇。這到底是什么原因呢？

　　加價(jià)售賣的座位

　　模糊的選座規(guī)則

　　旅客反映，航司有責(zé)任提供相應(yīng)的座位，韓濤介紹，選座的費(fèi)用通常是通過(guò)旅客的里程積分來(lái)進(jìn)行兌換。我覺(jué)得有一定的合理性?？头ぷ魅藛T并未給出明確說(shuō)明。

　　記者也預(yù)訂了一張從北京飛往烏魯木齊的機(jī)票，