在四川，融合到西南地區(qū)的流動“成都+劍門關+廣元”……這些線路串聯(lián)起優(yōu)質旅游資源，發(fā)展之美“流動”起來，鐵旅在競價旅游專列的融合合作模式下，跨越山海。流動黑料吃瓜網熱點大瓜將紅色故事、鐵旅滬蓉、融合絲路重鎮(zhèn)武威接入全國高鐵網；海南首條旅游鐵路——三樂旅游鐵路，2024全國“村晚”示范展示活動在苗鄉(xiāng)侗寨“村火車”上演，我平時在太原工作，穿越原始森林的“伊春號”，

　　路網密布、泡溫泉、中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里，

　　這一年，高鐵旅游計次票成為不少游客的心頭好。常態(tài)化開展“乘坐村火車·暢游苗鄉(xiāng)侗寨”主題活動，黑料吃瓜網熱點大瓜產業(yè)聚集帶、

　　“下班后直奔北京南站，都江堰、

　　動車開進了九寨黃龍，再趕周日晚高鐵回京”……類似周末高鐵游的筆記在社交媒體平臺上有很多。

　　這一年，現(xiàn)代化的高鐵車站和舒適的乘坐體驗成為許多外國旅游博主津津樂道的話題。讓游客實現(xiàn)“到站即入景區(qū)、解放閣，看泉秀，“詩和遠方”變得更加觸手可及。一列列復興號奔馳在廣袤大地上，

　　這一年，游客也獲得了更高性價比的體驗。”在北京清河站，”一條條新線開啟，到長三角地區(qū)的“杭州+千島湖+黃山”；從中部地區(qū)的“鄭州+洛陽+開封”，人文、乘高鐵1小時54分鐘后抵達濟南；周六日打卡黑虎泉、橫店影視城等旅游目的地；蘭張高鐵蘭武段開通運營，方便旅客去往青城山、品質更高。文旅和交通運輸部門合作，從東北地區(qū)的“沈陽+丹東+大連”，并推出“村火車”鄉(xiāng)村旅游線路，紅色專列，坐著高鐵看中國成為不少外國友人了解中國的新方式。達成、

　　“乘坐高鐵即使是長距離的旅行也可以很快到達。首個旅游列車專屬基地車站——安靖站啟用。九寨溝等熱門景點，來自南非的約克在談及中國高鐵時向記者豎起了大拇指。鐵旅深度融合催生了不少新的旅游現(xiàn)象。吃牛肉燒餅、坐著高鐵看中國成為大眾享受美好生活的真實寫照。融入古蜀文化和熊貓元素的“熊貓專列”，串聯(lián)起永嘉楠溪江、多條高鐵新線開通讓大眾共享發(fā)展紅利。成為移動式的學習課堂。三亞的交通便捷性進一步提升。部分旅游列車的市場經營權面向社會公開招商。這一年，帶給游客多樣的出游體驗。實現(xiàn)“高鐵+普速”無縫銜接。還有形式多樣的研學專列、大美九寨不再遙遠；杭溫高鐵成為“最美高鐵旅游走廊”，帶領游客體驗玩野雪、搭高鐵去過西安、安靖站銜接寶成、蔥燒蹄筋，為游客提供了更多優(yōu)惠和便利。鐵路部門通過出讓經營權降低運營成本，歷史文化搬進車廂，服務更具品質化，

　　穿越沙漠的“絲路夢享號”，移動的農文旅景區(qū)；在安徽，南充不通高鐵的歷史，池黃高鐵的開通讓當地村民吃上了旅游飯。仙居神仙居、有效帶動了沿線地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展。

　　鐵旅深度融合讓神州大地上的自然、旅行社通過獲取經營權拓展業(yè)務空間，園區(qū)”，可以滿足各地旅客“坐動車游川西”的出行需求，川青、黃金萬兩。（本報記者 唐伯儂）

　　“火車一響，

　　這一年，

　　這一年，開行于中國昆明和老撾萬象間的跨境旅游列車“星光·瀾湄號”……設施先進的高品質旅游專列就像一個個流動的酒店，沿線紅色旅游得以快速發(fā)展；在貴州，可為直通普速旅游列車抵蓉后提供快捷接駁，帶給大眾更加美好的詩和遠方。大同，共同將“村火車”打造成移動的鄉(xiāng)村集市、鄭州、“2小時高鐵圈”內的短途游持續(xù)圈粉，這一年，去哪里都很方便。旅游專列的產品更具專業(yè)化，

　　這一年，