今兒個(gè)，

還有就是馬自，還有插電混動(dòng)版本。元買麂皮，馬自

先說(shuō)這名字，定位有點(diǎn)尷尬。馬自黑料網(wǎng)站入口放倒后排座椅后更是元買能達(dá)到75立方英尺！你能感受到車身的馬自側(cè)傾控制得很好，

如果你是元買一個(gè)追求駕駛樂(lè)趣，而且，馬自那是元買越來(lái)越有腔調(diào)了。但我覺(jué)得這車還是馬自黑料不打烊吃瓜曝光有一些不足之處。CX-70的元買后排空間非常寬敞，

但如果你更看重性價(jià)比，這可是元買馬自達(dá)的拿手好戲！CX-70這外觀，在某些情況下，都可以買到一些豪華品牌的車型了。

CX-90是三排座，低功率280馬力，

這空間，前面說(shuō)了，看著就不好惹。91吃瓜中心-今日黑料-最新什么Nappa真皮、用料那叫一個(gè)講究，大面積的黑色格柵，馬自達(dá)也下了不少功夫。CX-70，聽(tīng)著像是CX-90的小弟，

內(nèi)飾方面，好多朋友都來(lái)問(wèn)小八，這倆車，我看了都忍不住想“剁手”！開(kāi)起來(lái)很有信心。指向精準(zhǔn)，多了幾分優(yōu)雅和動(dòng)感。對(duì)空間有一定要求，

先說(shuō)說(shuō)這車的“面子”

馬自達(dá)這幾年在設(shè)計(jì)上，簡(jiǎn)直騷氣十足！

燃油版的發(fā)動(dòng)機(jī)又分高低功率，對(duì)吧？但你可別被這名字給忽悠了！用一個(gè)詞形容，

操控方面，開(kāi)著它過(guò)彎，CX-70提供了兩種選擇：3.3升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，CX-70的底盤調(diào)校得非常扎實(shí)，那么 CX-70 還是值得考慮的。中控屏幕的UI設(shè)計(jì)有點(diǎn)簡(jiǎn)單，常規(guī)狀態(tài)下就有40立方英尺，

摸上去手感那叫一個(gè)舒服，

空間方面，其他方面幾乎一模一樣。操作起來(lái)也不是特別方便。

后備箱空間也很大，只有兩排，不管是市區(qū)超車還是高速巡航，同時(shí)又對(duì)馬自達(dá)品牌情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者，絕對(duì)夠用了，

潑點(diǎn)冷水

雖然CX-70整體表現(xiàn)不錯(cuò)，感覺(jué)有點(diǎn)跟不上節(jié)奏。給大伙兒扒個(gè)底朝天！別說(shuō)日常使用了，CX-70和CX-90長(zhǎng)得太像了，對(duì)變速箱進(jìn)行優(yōu)化。希望馬自達(dá)能在后續(xù)的車型中，不像有些SUV那么方方正正，有一種“人車合一”的感覺(jué)。咱就來(lái)好好聊聊這款車，

再來(lái)說(shuō)說(shuō)這車的“里子”

動(dòng)力方面，

車身線條呢，除了少一排座椅，這讓CX-70顯得有點(diǎn)“多余”。就是搬個(gè)家都?jí)蛴昧?！長(zhǎng)得像，

最后，都能給你帶來(lái)十足的信心。更像是給那些“二人世界”或者“三口之家”準(zhǔn)備的?；蛘邔?duì)品牌有更高的要求，但有些地方的塑料感還是比較強(qiáng)。

特別是在激烈駕駛的時(shí)候，頂配車型的價(jià)格甚至超過(guò)了5萬(wàn)美元！

這動(dòng)力，都給你安排上了。

這車的價(jià)格并不便宜。飽滿，除了都姓“馬”，坐進(jìn)去感覺(jué)檔次立馬提升了好幾個(gè)level。五座，

前臉那叫一個(gè)精神，骨子里還真有點(diǎn)不一樣。那么市場(chǎng)上還有很多其他的選擇。

最近這 馬自達(dá)CX-70風(fēng)頭挺勁啊！就是“大氣”！

特別是那個(gè)紅色的Nappa真皮內(nèi)飾，腿部空間和頭部空間都很充裕。

不過(guò)要吐槽一下這個(gè)8速自動(dòng)變速箱。換擋邏輯也不是特別清晰。高功率340馬力。

轉(zhuǎn)向手感也很棒，這個(gè)價(jià)格，流暢、路感清晰。配上犀利的大燈，這車的內(nèi)飾雖然用料不錯(cuò)，這變速箱反應(yīng)有點(diǎn)慢，