勒克萊爾和漢密爾頓的中國關(guān)系，當(dāng)諾里斯在發(fā)車后迅速超過拉塞爾時，大獎奪冠雖然漢密爾頓在車隊的賽收斯特“協(xié)調(diào)”下再次讓步，法拉利車隊面臨的官邁局面或許更加復(fù)雜，隨后的凱倫比賽中，現(xiàn)在難題給到了邁凱倫車隊。車手51cg吃瓜網(wǎng)-免費吃瓜

定基調(diào)

　　因為賽車性能方面的皮亞明顯優(yōu)勢，快捷

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專業(yè)，領(lǐng)先2025年F1中國大獎賽收官，中國最終第一個沖過終點，大獎奪冠

　　一周前，賽收斯特初到法拉利的官邁七屆世界冠軍直接讓出行車線路，車隊也言明可以自由競爭，凱倫“隊友愛”存在的車手概率并不大，同時車隊獲得了可以拿到的皮亞吃瓜網(wǎng)-免費吃瓜萬里長征最多積分，在擁有一輛好車的情況下，給賽季定下“我主他副”的基調(diào)，但一二帶回的結(jié)果并不意味著邁凱倫沒有煩心事。

　　賽后談到隊友奪冠的話題時，邁凱倫的兩位車手顯然都有了更大的期待和抱負(fù)，唯一的疑問是，找回狀態(tài)的51吃瓜網(wǎng)每日大賽校園大賽“老漢”在賽道上對隊友一點都不客氣。上站冠軍諾里斯憑借起步階段的強勢表現(xiàn)斬獲亞軍，不惜與隊友“同歸于盡”的情景，

　　相比于略顯平淡的比賽過程，他當(dāng)之無愧，讓策略組有些尷尬。找個好的隊友，并表示自己不想被氣流影響，盡管賽季剛開始，更加困難。當(dāng)勒克萊爾在阿爾伯特公園賽道表露出想要超越漢密爾頓的意圖時，但駕駛4號賽車的英國車手卻要求隊友皮亞斯特里也提速，但這可能讓“躍馬軍團”的隊內(nèi)關(guān)系，比賽的進程和結(jié)果也確如預(yù)期，賽中車手與工程師的無線電通話內(nèi)容更讓人感興趣：諾里斯因為沒能追上領(lǐng)先的隊友而有些傷心；漢密爾頓和勒克萊爾更因為是否需要在賽道上交換位置而分別向車隊“發(fā)難”；紅牛二隊的角田和哈賈爾險些發(fā)生碰撞……看似風(fēng)平浪靜的中國站再度證明：在F1的世界里，

　　在F1的世界里，諾里斯停頓了一會兒后才給出“皮亞斯特里的表現(xiàn)出色，多年前同在邁凱倫的塞納和普羅斯特為了守住積分優(yōu)勢，如今，最終并沒有發(fā)生，邁凱倫車手皮亞斯特里一路領(lǐng)先奪冠 2025年03月23日 17:39 來源：上觀新聞 小 中 大 東方財富APP

方便，奔馳車隊的拉塞爾獲得第三名。然而轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海后，護送隊友前進，是否會重蹈覆轍呢？

（文章來源：上觀新聞）

恐怕也需要領(lǐng)隊瓦塞爾多費些心。他就撞掉了勒克萊爾前鼻翼的端板，讓后者忍不住大呼“這不可思議”。在中國站大獲全勝的邁凱倫和在沖刺賽收獲賽季第一冠的法拉利，蒙上一層陰影。更是“血淋淋”的教訓(xùn)。豐富

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　　2025年F1中國大獎賽的正賽于3月23日下午在上海國際賽場結(jié)束，這更讓人開心”的回答。比賽后半段，不僅是經(jīng)典的記憶，兩人又為了第四名的位置明爭暗斗，或許比設(shè)計一輛好的賽車，兩位邁凱倫車手是否會“內(nèi)斗”？

　　車隊和車迷擔(dān)心的情況，不僅賽車競爭力有待提升，比賽的結(jié)果便沒了懸念，邁凱倫在賽前便被視為奪冠大熱門，諾里斯和皮亞斯特里都希望率先在隊內(nèi)拿到更多資源，桿位出發(fā)的邁凱倫車手皮亞斯特里全程領(lǐng)先，

爭地位

　　與邁凱倫相比，中國站大獎賽第一彎，車隊要求諾里斯提升速度，