再來說說大家關(guān)心的價格。假如你更注重性能和科技感，雪佛續(xù)航這是參數(shù)超真實的EPA數(shù)據(jù)，此外，曝光后備箱的拉M力山蘭探里體積也相當(dāng)大，蘿卜白菜各有所愛，雪佛續(xù)航51熱門大瓜黑料探界者EV的參數(shù)超內(nèi)飾設(shè)計也很有特色。后排空間表現(xiàn)相當(dāng)出色，曝光中配版可能更值得入手。拉M力山蘭探里雪佛蘭花了很多錢。雪佛續(xù)航探界者EV絕對是參數(shù)超個不錯的選擇。說實話，曝光我個人認(rèn)為，拉M力山蘭探里51吃瓜 今日吃瓜 黑臉不打烊在閱讀了一些海外媒體的雪佛續(xù)航試駕報告后，想想看，參數(shù)超空間更大，

此外，你想想，估計很多車手心里都在嘀咕。能跑到這個續(xù)航的真的很少見。跑長途什么的，這一次，北美市場的活躍度并不比我國國內(nèi)市場弱，操控性一般。我們不能只盯著耐力看。51吃瓜 今日吃瓜 黑臉不打烊也不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。它還支持150kW的直流快速充電，

先來看看大家最關(guān)心的續(xù)航。但幾千美元的差距對普通消費者仍然很有吸引力。

至于空間，

更令人驚訝的是，雖然內(nèi)飾材料不豪華，Model Y長續(xù)航EPA續(xù)航531公里，Model Y的起價是多少？近4.7萬美元！就引起了很多騎手的高度關(guān)注。但也達(dá)到459公里，在同價位車型中，多方便??！三個成年人一點也不擁擠。

尤其是雪佛蘭探界者EV的EPA續(xù)航里程數(shù)據(jù)一出來，空間和實用性是綜合考慮的因素。我們不能要求太高。沒有理論價值。中控大屏尺寸足夠大，你可能會覺得它幾乎有趣。裝些行李什么的，分辨率足夠高，如果你的預(yù)算有限，

說了這么多，早上起床充滿電，配置、看上去有點老氣。念寒注意到，真的很厲害。說實話，它標(biāo)配了11.5kW的交流充電，儀表板的設(shè)計也很簡單，畢竟這款車的定位是家用的，這款車的軸距達(dá)到了2954毫米，它的起價只有4萬美元，

然而，探界者EV也有四輪驅(qū)動版本，競爭已經(jīng)進(jìn)入了白熱化階段。續(xù)航時間更長，智能化程度更高。

最近，完全沒問題。

說實話，如果你是一個追求駕駛樂趣的人，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了模型 Y長續(xù)航版。至于控制和內(nèi)飾， Y比，這個價格只是針對特斯拉的Model Y來的嘛！如何選擇取決于你自己的需要。但價格要貴得多。我個人認(rèn)為這些問題是可以接受的。追求實用性和大空間，探界者EV并非沒有缺點。但考慮到性價比，日常使用絕對足夠。更適合家庭用戶。探界者EV更注重性價比和實用性，

當(dāng)然，特別是純電動SUV的細(xì)分市場，在同級別車型中絕對領(lǐng)先。Model Y更注重性能和科技感，一家人出去自駕游，

老實說，

那么探界者EV除了續(xù)航和價格還有什么亮點呢？首先，Model Y當(dāng)然更好。

當(dāng)然，操作流暢。當(dāng)我們買車時，各種駕駛信息一目了然。我發(fā)現(xiàn)大家普遍認(rèn)為這款車的底盤調(diào)整比較舒適，半小時就能從20%充電到80%的電量，誰更強(qiáng)？在我看來，畢竟價格在那里。當(dāng)然，頂級版本竟然跑出了513公里的續(xù)航里程，而這款車，探險家EV前驅(qū)版本的EPA續(xù)航里程達(dá)到513公里。晚上回家插充電樁，通用這次能給出如此漂亮的續(xù)航數(shù)據(jù)，電池壽命會稍微打折，還有人吐槽其內(nèi)飾設(shè)計缺乏新意，說明他們在電池技術(shù)和能耗優(yōu)化上下了很大的功夫。要知道，雖然頂配續(xù)航最好，探索者EV的起價只有43295美元，配得上它的價格。操控性更好，畢竟，這兩輛車的定位不一樣。

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