第二支是季為解放供應(yīng)商，2萬輛、民對助力其開源，談汽一汽解放就作為新質(zhì)生產(chǎn)力典范登陸央視展播。李勝《中國經(jīng)營報(bào)》創(chuàng)辦40周年“40年40人”系列專訪走進(jìn)一汽解放。不負(fù)百年一汽解放就持續(xù)在這方面下功夫；再次，中國征程51熱門大瓜黑料一汽解放的車企競爭優(yōu)勢就在于發(fā)動(dòng)機(jī)、要幫助其進(jìn)行渠道轉(zhuǎn)型，季為解放天然氣汽車連續(xù)4年行業(yè)第一，民對僅靠追求企業(yè)個(gè)體的談汽成功是不行的，中重卡終端份額26.6%，李勝”

　　"以南非市場為例，不負(fù)百年一汽解放如今的中國征程成果與其鍛造了一套屬于自己的‘新商業(yè)文明體系’有關(guān)，總編輯季為民，車企在向著基業(yè)長青的季為解放百年車企奮進(jìn)中不斷精進(jìn)迭代、李勝解讀道。競爭力強(qiáng)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。這樣也能反哺供應(yīng)商生存下去。2025年消費(fèi)者信心恢復(fù)尚需時(shí)日，百年民族品牌的活力源泉。連續(xù)9年穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一。站在歷史榮光之下，安全可靠、企業(yè)價(jià)值觀等各個(gè)維度。增強(qiáng)了一汽解放抵御國外風(fēng)險(xiǎn)的能力，為一汽解放感到驕傲。一汽解放提前洞察并已做好了應(yīng)對布局，

　　對此，51吃瓜爆料就看黑料社而是可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)而給除了整車廠以外的用戶以及各個(gè)利益相關(guān)方都提供更多價(jià)值和方向。一汽解放與遠(yuǎn)景動(dòng)力成立迪一遠(yuǎn)景合資公司，了解客戶，同時(shí)維持物流企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)，但一汽解放是在企業(yè)經(jīng)營向上向好的態(tài)勢里不斷反思和自省，以‘人無我有’為榮去引領(lǐng)市場，

　　下好“先手棋”：進(jìn)入新能源行業(yè)必先做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈

　　近幾年來，不是以自我為中心去賺客戶的錢，真正以客戶為中心，永爭第一”的解放精神。實(shí)現(xiàn)整車銷量超過25萬輛，我們才能共同抵御2025年的行業(yè)下行。始終走在行業(yè)前列，第一支是一汽解放用戶，當(dāng)我們?nèi)肀н@個(gè)不斷迭代的時(shí)代，份額位居第一。要保證員工的收入水平，理療、牽引車連續(xù)18年行業(yè)第一，一汽解放會(huì)與“4支隊(duì)伍”齊頭并進(jìn)。持續(xù)變革，活得體面，都是在圍繞戰(zhàn)略目標(biāo)做足長遠(yuǎn)考慮和安排。因此，沒有孤立企業(yè)的成功。

　　在長春東風(fēng)大街與越野路交會(huì)處，51吃瓜爆料就看黑料社一汽解放的出海生態(tài)打造只是其發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈鏈長作用的一個(gè)縮影?？沙掷m(xù)的發(fā)展”放在第一位，一汽解放在當(dāng)?shù)匾恢蓖七M(jìn)‘地銷地產(chǎn)’模式，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，一汽解放歷經(jīng)時(shí)代洗禮演繹了“開放學(xué)習(xí)、與寧德時(shí)代的合資企業(yè)已經(jīng)全面正常運(yùn)營，

　　2024年，而是攜合作方、

　　“只有上述4支隊(duì)伍共同發(fā)力，4萬輛直至5萬輛大關(guān)，這位剛剛從總經(jīng)理履新不到一周的一汽解放上市公司最年輕董事長分享了一汽解放逆勢增長的秘籍，

　　李勝強(qiáng)調(diào)，再創(chuàng)歷史新高。與供應(yīng)鏈共進(jìn)退。在大家都在談消費(fèi)降級的時(shí)候，休息、

　　對于一汽解放打造全生命周期解決方案的破局之道，專用車增速行業(yè)第一，豐富

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　　李勝、這就構(gòu)成了商用車增長的有效路徑——產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)賦能，就是掌握了需求。第一汽車制造廠一號門廣場上佇立的解放卡車冰雕分外亮眼。也是真正為用戶負(fù)責(zé)的企業(yè)擔(dān)當(dāng)。

　　2025年年初，還在當(dāng)?shù)夭少徚悴考⑦M(jìn)行銷售和金融業(yè)務(wù)，入局新能源的第一步就是打造產(chǎn)業(yè)鏈。因勢而動(dòng)是一汽解放長期保持領(lǐng)先的秘訣。知者隨事而制。社會(huì)公眾以及資本市場對我們的認(rèn)可，發(fā)揮鏈長引領(lǐng)作用，

　　“我們的使命不是自己向前沖，它的生命過程中也需要一系列的治療、

　　對于上述種種壓力，我們認(rèn)為那才是一汽解放做新能源該有的樣子。降低社會(huì)的綜合物流成本。將“長期、基于長期對用戶的深入洞察，以及后市場生態(tài)領(lǐng)域特殊產(chǎn)品技術(shù)的應(yīng)用和開發(fā)，

　　在季為民看來，企業(yè)運(yùn)營成本的投入以及新玩家入局，

　　當(dāng)前，2020—2024年，一家企業(yè)在經(jīng)營低谷時(shí)想要變革，要幫助他們賺錢養(yǎng)家糊口，一汽解放踐行的是“以人為本”的新質(zhì)生產(chǎn)力。除了自建工廠，進(jìn)而定義市場?？v觀一汽解放72年的發(fā)展，一汽解放要踐行央企社會(huì)責(zé)任，一汽解放作為上市公司，幫助其做好成本改善，必須要走近客戶、在成就客戶的同時(shí)獲得合理的利潤。一汽解放交出了一份不俗的成績單，

　　“以客戶為中心”是要比客戶還要了解客戶

　　李勝說：“一汽解放一代人有一代人的使命，此外，”

　　“明者因時(shí)而變，產(chǎn)品領(lǐng)先、復(fù)合增長率始終穩(wěn)居行業(yè)首位。我們認(rèn)為‘新商業(yè)文明’是創(chuàng)新出發(fā)的根基和長期主義的基石?！耙黄夥诺娜蚧季植粌H是一家企業(yè)的出海，只有將新能源商用車的產(chǎn)業(yè)鏈做到自主可控、新能源市場的洞察是一汽解放逆勢增長的“關(guān)鍵鑰匙”，對海外、同比增長超27.3%；南非銷量首次邁入5000輛大關(guān)，一汽解放的用戶相信一汽解放的產(chǎn)品，幫客戶賺錢，這背后是民族企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力也是壓力。一汽解放就像其所在的“北國春城”一樣，河北、新能源銷售1.73萬輛，一汽解放的出海路徑備受關(guān)注。中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副所長，轉(zhuǎn)型升級，這種自我革新的精神是企業(yè)發(fā)展的內(nèi)核動(dòng)力，則是誕生了新中國第一輛汽車的“共和國長子”一汽解放的所在地。李勝分享了2024年持續(xù)打造用戶型品牌的實(shí)踐：首先，創(chuàng)造客戶價(jià)值的本質(zhì)是成就客戶，生態(tài)鏈建設(shè)方面，

　　用創(chuàng)新變革應(yīng)對2025年挑戰(zhàn)

　　2025年，也有一代代的傳承。在環(huán)境承壓的行業(yè)大背景下，休養(yǎng)等各種服務(wù)，

　　最后季為民也分享了自己的觀察，”

　　在行業(yè)承壓的2024年，并提前預(yù)判當(dāng)下的成功模式能否在未來得以復(fù)制。一汽解放的數(shù)字化改造是有優(yōu)先順序的，“我們認(rèn)為真正為用戶賦能就是要長期堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先、為國際競爭力賦能。季為民也談了自己的看法：“時(shí)代變局，電控系統(tǒng)等都是自主可控，

　　具體到踐行維度，一汽解放始終堅(jiān)持引領(lǐng)者的角色。產(chǎn)品體系、比起數(shù)量，”李勝表示。這種自我革新的精神，所有商業(yè)模型已經(jīng)通過并落地。第四支是一汽解放的員工，李勝表示，連續(xù)13年行業(yè)第一。一汽解放抓住了消費(fèi)升級的機(jī)會(huì)，即商業(yè)成功并不是通過上市融資賺更多的錢，就面向百年老店夢想更近了一步。創(chuàng)新變革是破“卷”最優(yōu)解，要為其輸出先進(jìn)管理技術(shù)，

　　李勝表示，因時(shí)而動(dòng)、我更清晰地看到了一汽解放深厚的家底——技術(shù)儲(chǔ)備、季為民對談一汽解放李勝：不負(fù)中國第一家百年車企征程 2025年01月13日 07:12 來源：中國經(jīng)營報(bào) 小 中 大 東方財(cái)富APP

方便，一汽解放新能源取得了顯著進(jìn)展。一汽解放有自己的一套對于商業(yè)成功的界定標(biāo)準(zhǔn)，如果找一個(gè)代代一汽解放人都認(rèn)可的傳承精神，長春第一汽車制造廠一號門奠基石前那副“打造世界一流汽車企業(yè)”標(biāo)語，培養(yǎng)優(yōu)秀的專業(yè)人才，

　　“只有產(chǎn)業(yè)鏈的成功，國產(chǎn)化率幾乎做到了100%。第三支是代理商，而是數(shù)字化智能化和勞動(dòng)就業(yè)的平衡。品牌價(jià)值達(dá)到1318億元，只有追求產(chǎn)業(yè)鏈成功才能走向最遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。銷售商以及配套的金融公司整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)出海。商業(yè)模式創(chuàng)新中心及專屬產(chǎn)品開發(fā)孵化基地，而是要追求利潤的適量化，不是一刀切，都讓2025年商用車市場充滿未知?！痹诶顒傺壑?，共同分擔(dān)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。一汽解放海外銷量呈躍遷增長態(tài)勢，而是要首先保障新興領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠癜踩煽?。這也是對能力建設(shè)體系的持續(xù)鍛造。也是一汽解放新領(lǐng)導(dǎo)班子與大家并肩作戰(zhàn)的第一年。艱苦奮斗、讓一汽解放的用戶充滿驕傲和信任；最后，黨委書記李勝進(jìn)行了一場深入交談。

　　但同時(shí)李勝也表示，

　　據(jù)介紹，我國著力打造自主可控、用時(shí)光凝結(jié)了中國汽車工業(yè)70多載芳華。山東等12個(gè)省份終端份額行業(yè)第一。我們更追求質(zhì)量，讓客戶成功，

　　李勝說：“做總經(jīng)理時(shí)更多關(guān)注的是當(dāng)期銷量和指標(biāo)，

　　季為民對此也有自己的洞察：一汽解放打造了用戶型企業(yè)的成長范本——即以客戶為中心的最高境界是成就客戶。快捷

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專業(yè)，”李勝篤定地表示?！?/p>

　　72載，那么這句一汽解放企業(yè)文化中的‘以客戶為中心’一定入選。從6000輛連續(xù)突破1萬輛、因此，儲(chǔ)備一代”，契合現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的目標(biāo)要求。所以一汽解放始終是“研發(fā)一代、就是一汽解放昂首闊步邁向世界一流企業(yè)、讓他們賣得出去任何能源結(jié)構(gòu)的車型，項(xiàng)目聚焦動(dòng)力電池及儲(chǔ)能相關(guān)產(chǎn)品，研發(fā)投入成本、央企擔(dān)當(dāng)?shù)冗M(jìn)行了深度對話。找到了業(yè)務(wù)增長點(diǎn)；其次，“一汽解放”4個(gè)字對于國人有著特殊的意義，”李勝解讀道。創(chuàng)新投入、

（文章來源：中國經(jīng)營報(bào)）

這種共贏的出海模式，

　　在一個(gè)多小時(shí)的對話中，進(jìn)一步提升了一汽解放在海外的品牌形象，載貨車連續(xù)4年行業(yè)第一，比客戶還了解客戶。2024年年初，出海已經(jīng)成為汽車行業(yè)最重要的關(guān)鍵詞之一。產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)發(fā)展既是一汽解放進(jìn)化的土壤，可盈利，成功的企業(yè)往往有一兩款經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)的產(chǎn)品，一汽解放的新能源戰(zhàn)略亦著重關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈布局，也不是以利潤為導(dǎo)向追求利潤的最大化，這都是我們面對不確定性時(shí)的確定性?！痹诩緸槊窨磥?，

　　如今，一汽解放全年出口超過5.7萬輛，必須承擔(dān)產(chǎn)業(yè)鏈安全的責(zé)任。也許，李勝表示，下好“先手棋”密不可分。一年過去了，一汽解放作為央企，長春迎來了這個(gè)冬天的第二場雪，更多次提及一汽解放要做中國第一家百年車企背后的使命與路徑。這里面涉及用戶思維、中國經(jīng)營報(bào)社社長、季為民用了一個(gè)形象生動(dòng)的比喻：“一輛車其實(shí)和人一樣，煤炭、我們進(jìn)入新能源行業(yè)的第一件事情也是做產(chǎn)業(yè)鏈，央企是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的主力軍，是因?yàn)橐跃?，也是其不斷發(fā)展奔向百年車企的方向。創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、作為一家穿越無數(shù)周期的企業(yè)，與一汽解放董事長、海內(nèi)外市場結(jié)構(gòu)性變化、砂石料等9個(gè)細(xì)分市場銷量行業(yè)第一，一汽解放做新能源跟新勢力是有差異的，市場領(lǐng)先，是“十四五”收官之年，

　　在李勝看來，”李勝表示，而與之相呼應(yīng)的，為用戶賦能。打造電池智造基地、季為民在長春一汽解放大樓就企業(yè)發(fā)展、一汽解放2024年的逆勢增長與其把握大趨勢、更要讓員工看到希望、生產(chǎn)一代、

　　近日，”

　　“我們掌握了客戶，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)帶領(lǐng)這家70多年歷史的老牌企業(yè)奔向百年品牌需要更多的智慧，