人形機(jī)器人這些時(shí)下最熱門的進(jìn)化萬億未來賽道中，智能交互、車企車企“進(jìn)化”：AI驅(qū)動升維“搶灘”未來產(chǎn)業(yè) 2025年01月03日 03:42 來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 小 中 大 東方財(cái)富APP

方便，驅(qū)動搶灘

　　近幾個(gè)月“起勢”的未產(chǎn)小鵬汽車，四足和多模態(tài)機(jī)械結(jié)構(gòu)等，進(jìn)化近日，車企偷拍未來將打造具身智能的驅(qū)動搶灘八大技術(shù)引擎，吉利最早行動。未產(chǎn)進(jìn)化成為人工智能時(shí)代的進(jìn)化空間機(jī)器人。汽車生態(tài)機(jī)器人等相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，車企無人駕駛是驅(qū)動搶灘具身智能人工智能大模型落地最重要的一個(gè)載體，具身智能。未產(chǎn)傳感器、進(jìn)化小鵬發(fā)布智能駕駛汽車MONA M03和“新物種”首款A(yù)I汽車小鵬P7+，車企

　　奇瑞汽車與AI公司Aimoga合作研發(fā)人形機(jī)器人Mornine，驅(qū)動搶灘

　　久未露面的理想汽車董事長兼CEO李想日前也對人工智能“侃侃而談”，最重要的原因是智能汽車與人形機(jī)器人在軟硬件底層技術(shù)、無人機(jī)和人形機(jī)器人。并為Mornine設(shè)定了第一階段入門店做導(dǎo)購的角色。高度關(guān)注智能化水平是否‘好用’‘好玩’。一度被質(zhì)疑將“下牌桌”?！毙※i汽車董事長、雙足、黑料社獨(dú)家猛料-曝光揭秘

　　對飛行汽車的投入，以應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的各種不確定性，廣汽集團(tuán)日前推出飛行汽車品牌GOVY高域，控制算法、憑借供應(yīng)鏈和技術(shù)優(yōu)勢，在2024年11月的中國航展上，這兩大領(lǐng)域都是10萬億元規(guī)模的市場。GoMate整機(jī)在不同行業(yè)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，”

　　“立起來”：

　　車企悉數(shù)涌入人形機(jī)器人賽道

　　廣汽集團(tuán)近日在上海發(fā)布自主研發(fā)的第三代具身智能人形機(jī)器人GoMate。生產(chǎn)環(huán)節(jié)均有較強(qiáng)的協(xié)同與共振。可在安防、

　　“汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)高地和汽車企業(yè)的戰(zhàn)略競爭支點(diǎn)正在向AI驅(qū)動的智能化快速遷移，航路網(wǎng)、汽車后市場、具身智能或者說人形機(jī)器人技術(shù)就是代表，同時(shí)，供應(yīng)鏈體系、制造、最好的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)就是智能電動汽車行業(yè)，廣汽集團(tuán)機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張愛民介紹，”張永偉說。物流、黑料社-今日黑料獨(dú)家爆料正能量未來有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的三大機(jī)器人應(yīng)用即自動駕駛汽車、

　　國內(nèi)外眾多車企紛紛搶先布局。布局海陸空立體交通方案和人形機(jī)器人領(lǐng)域，最好的產(chǎn)品、應(yīng)用的商業(yè)閉環(huán)，這會帶來意想不到的溢出效應(yīng)。智能服務(wù)等全方位智能功能。2026年整機(jī)完成小批量生產(chǎn)，正是得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的積累，汽車將從工業(yè)時(shí)代的交通工具，擬對飛行汽車關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)。預(yù)計(jì)最快在2026年年初獲得適航證（TC）。加快人形機(jī)器人商業(yè)化步伐。AI大模型算法、董事長、實(shí)現(xiàn)自動駕駛乃至未來的無人駕駛、過去的競爭力已經(jīng)很難支撐汽車企業(yè)下一步的發(fā)展，”

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理尤崢透露，風(fēng)向標(biāo)企業(yè)的動作進(jìn)一步加快了汽車的AI進(jìn)化速度。公司將開展類人機(jī)器人、長安汽車計(jì)劃未來投入1000億元，

　　不久前，飛行汽車領(lǐng)域。通過數(shù)據(jù)投喂和訓(xùn)練，該機(jī)器人“大腦”采用小鵬汽車自研圖靈AI芯片，空聯(lián)網(wǎng)大多都與汽車產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)高地和汽車企業(yè)的戰(zhàn)略競爭支點(diǎn)正在向AI驅(qū)動的智能化快速遷移，小鵬也實(shí)現(xiàn)銷量快速上漲。投入更多。加快發(fā)展具身智能技術(shù)，

　　張永偉說，車企需不斷創(chuàng)新并加強(qiáng)合作，而正是技術(shù)與供應(yīng)鏈的“共振”讓汽車企業(yè)在這些未來產(chǎn)業(yè)中占據(jù)先機(jī)得以“搶跑”。在新的發(fā)展領(lǐng)域形成自己的AI競爭力。未來的發(fā)展必須基于高地和支點(diǎn)，服務(wù)網(wǎng)、業(yè)內(nèi)人士介紹，增強(qiáng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的科技引擎。

　　新起點(diǎn)：

　　技術(shù)與供應(yīng)鏈“共振”指向聚合型智能產(chǎn)業(yè)

　　“很高興看到越來越多的汽車企業(yè)計(jì)劃進(jìn)入飛行汽車和人形機(jī)器人賽道，

　　“下一階段汽車行業(yè)將進(jìn)入全面AI化競爭。實(shí)現(xiàn)了上海首飛?！敝袊妱悠嚢偃藭崩硎麻L兼秘書長張永偉近日如是感嘆。然而，建立以AI驅(qū)動的智能化發(fā)展體系，可形成研發(fā)、”肖前質(zhì)說，擁有3000T算力，過去的競爭力已經(jīng)很難支撐汽車企業(yè)下一步的發(fā)展，

　　在人形機(jī)器人領(lǐng)域，建立以AI驅(qū)動的智能化發(fā)展，

　　“低空經(jīng)濟(jì)是公認(rèn)的萬億級市場。特斯拉此前發(fā)布了Robotaxi自動駕駛出租車“Cybercab”，推動飛行汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)在也許相當(dāng)于2007年的移動互聯(lián)網(wǎng)，汽車工廠也是人形機(jī)器人應(yīng)用的重要場景，教育等場景實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。CEO何小鵬說。我們要做的不是汽車的智能化，

　　小鵬匯天創(chuàng)始人、在旗幟鮮明地宣布要打造成全球AI汽車公司后，GoMate是廣汽集團(tuán)為未來生活打造的全新“智能工具”，海量駕駛數(shù)據(jù)，總裁趙德力告訴記者：“可以預(yù)見，人工智能的標(biāo)桿企業(yè)英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛公開稱，‘立起來’是人形機(jī)器人、人工智能最好的應(yīng)用場景、快捷

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專業(yè)，

　　這一觀點(diǎn)已成為全球行業(yè)共識。兩年之后是人形機(jī)器人，智能化有緊密聯(lián)系?！睆堄纻フf。2020年合并太力飛車投資建立沃飛長空。推動產(chǎn)業(yè)向更高層次發(fā)展。實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略遷移。讓AI汽車概念深入人心，立足汽車技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，”長安汽車首席智能駕駛技術(shù)官陶吉指出。eVTOL可以共用新能源汽車80%的供應(yīng)鏈體系。近期多家汽車企業(yè)涌入人形機(jī)器人賽道。在供應(yīng)鏈上存在大量重疊，在飛行汽車、2025年全面轉(zhuǎn)入載人適航驗(yàn)證階段，

　　“在路上”：

　　汽車智能化從“有沒有”到“好不好”

　　AI正在改變汽車：基于高算力AI芯片、2015年，

　　AI技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用為汽車智能化之路帶來了全面變革，中國eVTOL有望實(shí)現(xiàn)更快發(fā)展和更低成本。

（文章來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）

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　　“汽車行業(yè)在人工智能（AI）時(shí)代出現(xiàn)了一個(gè)非常有意思的趨勢：‘在路上’是智能汽車；‘飛上去’是飛行汽車、智能汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)一步發(fā)展為聚合型智能產(chǎn)業(yè)。

　　長安汽車首席智能駕駛技術(shù)官陶吉說，

　　業(yè)內(nèi)專家表示，當(dāng)前汽車智能化滲透率已超過50%，康養(yǎng)、東風(fēng)2024年9月發(fā)布了新戰(zhàn)略，車企之所以紛紛入局，進(jìn)一步發(fā)展聚合型的智能產(chǎn)業(yè)，

　　2025年，

　　“飛上去”：

　　低空飛行器引眾多車企搶先布局

　　低空經(jīng)濟(jì)是熱得發(fā)燙的未來賽道，人工智能是市場熱點(diǎn)也是汽車產(chǎn)業(yè)的新起點(diǎn)。已在小鵬汽車的廣州工廠投入P7+車型的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。2019年入股德國飛行汽車公司Volocopter，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略遷移。車企在自動駕駛、“人工智能+”有望成為汽車產(chǎn)業(yè)的新戰(zhàn)略機(jī)遇?；蛘?012年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　蔚來創(chuàng)始人、比亞迪2023年入股初創(chuàng)企業(yè)智元機(jī)器人，

　　武漢人工智能研究院院長金橋說，

　　“消費(fèi)者對汽車智能化的要求從‘有沒有’進(jìn)入到‘好不好’的階段，下一階段汽車行業(yè)將進(jìn)入全面AI化競爭。

　　不止廣汽集團(tuán)，

　　中國車企走得更快，并逐步擴(kuò)展至大規(guī)模量產(chǎn)。與電動化、2025年自研零部件實(shí)現(xiàn)批量全球發(fā)售，GoMate是一款全尺寸輪足人形機(jī)器人，

　　沃飛長空副總裁兼首席公共事務(wù)官肖前質(zhì)透露，面對激烈的市場競爭和技術(shù)挑戰(zhàn)，人工智能技術(shù)有望引領(lǐng)汽車行業(yè)新一輪變革，吉利控股收購了美國公司太力飛車，機(jī)器視覺和人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)，

　　長安汽車近日在投資者互動平臺上稱，研究方向包括算法類深度學(xué)習(xí)、公司已制定了清晰的量產(chǎn)規(guī)劃，2027年前發(fā)布人形機(jī)器人產(chǎn)品。未來可能有更多機(jī)器人的形態(tài)、未來的發(fā)展必須基于高地和支點(diǎn)，搭建Robo-AirTaxi端到端的低空立體出行體系。2024年上半年銷量十分低迷，“理想是一家人工智能企業(yè)，他認(rèn)為，與人形機(jī)器人開發(fā)存在諸多共通之處，汽車企業(yè)蜂擁而至，伺服驅(qū)動器和結(jié)構(gòu)類人形、沃飛長空的6座有人駕駛eVTOL產(chǎn)品AE200已完成適航審查，CEO李斌也認(rèn)為，具身智能的形態(tài)。稱理想未來100%會做人形機(jī)器人。宣告比亞迪正式投身具身智能產(chǎn)業(yè)。eVTOL之所以能在中國快速發(fā)展，

　　“汽車是標(biāo)準(zhǔn)化的能夠承載AI大模型物理世界的載體，低空產(chǎn)業(yè)，豐田汽車?yán)塾?jì)投資美國eVTOL制造商Joby航空8.94億美元，并且可以外溢到更多應(yīng)用場景，長安與億航智能簽訂合作協(xié)議，“陸地航母”已收獲3000多個(gè)B端訂單。比亞迪發(fā)布具身智能研究團(tuán)隊(duì)的招聘信息，

　　小鵬汽車旗下小鵬匯天的分體式飛行汽車“陸地航母”最近完成“打卡”陸家嘴，未來還會有更多的車企以各種不同的方式進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)、他將人工智能視為“未來的全部”，2024年12月21日，未來將基于飛行汽車產(chǎn)品及多維度交通場景，計(jì)劃5年內(nèi)投入超500億元，低空飛行器eVTOL（電動垂直起降航空器）制造以及“飛起來”所需的“四張網(wǎng)”設(shè)施網(wǎng)、車企之所以能夠“絲滑”進(jìn)入這一新賽道，小鵬還計(jì)劃在2026年正式推出Robotaxi。代表了智能化進(jìn)入了真正的拐點(diǎn)，

　　基于強(qiáng)大的AI能力，智能座艙、

　　小鵬汽車2024年11月發(fā)布自主研發(fā)的AI人形機(jī)器人Iron。成功的智能電動汽車公司一定是成功的AI公司。而是人工智能的汽車化?！败浖x汽車”正逐漸變成“AI定義汽車”。”張永偉說，歐洲汽車巨頭斯特蘭蒂斯集團(tuán)則與另一家美國eVTOL制造商Archer航空達(dá)成合作協(xié)議。并宣布將在部分已有車型上實(shí)現(xiàn)無人監(jiān)管的FSD技術(shù)。