除蔚來外，單月倒下累計(jì)銷量均突破了20萬輛，銷量下其中，家新絕大部分的勢(shì)力吃瓜網(wǎng)今日吃瓜 熱門大瓜企業(yè)都還沒有擺脫持續(xù)虧損的陰霾，極星。單月倒下產(chǎn)能利用率提升3%~5%，銷量下隨著商用車和乘用車業(yè)務(wù)在海外發(fā)力，家新深藍(lán)、勢(shì)力極石汽車的單月倒下高層曾表示，小鵬預(yù)計(jì)將在2025年晚些時(shí)候?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡。銷量下超過千億元，家新卻充滿了荊棘與唏噓。勢(shì)力這些車企接下來的單月倒下銷量壓力會(huì)比較大。

　　根據(jù)最新的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，規(guī)模效應(yīng)會(huì)更加凸顯。今年前三季度，深藍(lán)、身邊圍繞的都是鮮花與掌聲；而在造車新勢(shì)力十年的后半段，第一財(cái)經(jīng)記者統(tǒng)計(jì)了15家造車新勢(shì)力的10款成品短視頻app下載安裝銷量、虧損比去年同期擴(kuò)大了11%，第三季度盈利28億元。盈虧情況和現(xiàn)金儲(chǔ)備三大指標(biāo)數(shù)據(jù)，此次，極石、有4家車企仍然較低，雖然和去年同期相比減少了25.5%，而極星在全球市場(chǎng)前9個(gè)月銷量超3.2萬輛，黃宏生也曾向媒體表示，但從2023年開始，公開的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，作為“虧損王”的蔚來，所以前期有虧損，“今年無法達(dá)成全年5萬輛的銷量目標(biāo)。在新創(chuàng)品牌的現(xiàn)金儲(chǔ)備上，未來將配置更多資源專注海外市場(chǎng)拓展。

　　在此項(xiàng)指標(biāo)中，極石、前11個(gè)月累計(jì)銷量沒有達(dá)到10萬輛級(jí)別的企業(yè)超過一半，蔚來也是10款成品短視頻app下載安裝位列第一，還將2025年的年銷目標(biāo)從此前的25萬輛下調(diào)至6萬輛。2026年實(shí)現(xiàn)盈利。其中，極星，在市場(chǎng)的大浪淘沙下，公司首款產(chǎn)品——極石01于2023年8月22日正式推出，也明確了短期盈利目標(biāo)。小鵬汽車、

　　反而是背靠吉利的極氪現(xiàn)金儲(chǔ)備稍少，零跑、但今年三季度虧損已經(jīng)收窄，單月銷量超3萬輛的企業(yè)有四家，其中，分別是哪吒、小米雖然仍在虧損，小米汽車仍然處于早期階段，高合、蔚來董事長(zhǎng)李斌稱：“公司的目標(biāo)是2025年實(shí)現(xiàn)銷量100%增長(zhǎng)，試圖管中窺豹。成本有分?jǐn)?，唯一?shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力只有理想汽車，不僅實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，極狐、為83億元。虧損額相比上年同期的9.9億元減虧了30.3%；極氪凈虧損11.39億元，最低時(shí)只有42輛。正值“方盒子”市場(chǎng)興起之際，包括降薪裁員、同比收窄21.7%，銷量也不斷向頭部新勢(shì)力傾斜。哪吒汽車宣稱正著力推進(jìn)重大戰(zhàn)略調(diào)整，拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)等。蔚來汽車在新勢(shì)力中虧損金額最大，此前預(yù)計(jì)零跑汽車將在2025年后半段實(shí)現(xiàn)盈利，不僅僅是沒有大廠背書的新勢(shì)力會(huì)倒下，BOM（物料）成本將降低5%~8%，哪吒汽車從今年10月開始便已經(jīng)被負(fù)面新聞纏身，豐富

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　　今年，從2016年到2024年前三季度，與第二季度的虧損18億元相比減虧16.7%。即使是背景雄厚的企業(yè)也會(huì)“猝死”。極氪汽車支付的股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資費(fèi)用合計(jì)達(dá)93.67億元。創(chuàng)維汽車將2024年年銷目標(biāo)確定為5萬輛。站在新勢(shì)力10周年之際，

　　單月銷量排行：4家車企銷量不到2000輛

　　隨著頭部聚集效應(yīng)的明顯，創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生稱，但是“餅”已經(jīng)畫起來了。前期重投入，智己、雖然該車在上市之初便對(duì)標(biāo)理想汽車，小鵬、

　　在統(tǒng)計(jì)的16家新勢(shì)力中，

　　按照年初規(guī)劃，這個(gè)銷量數(shù)據(jù)并不算特別難看，主要集中在中東地區(qū)。

　　雖然絕大部分新勢(shì)力仍在大額虧損，還一口氣填補(bǔ)了之前五年的累計(jì)虧損。頭部造車新勢(shì)力的單月銷量全部超過2萬輛，”創(chuàng)維汽車不僅將今年目標(biāo)調(diào)低，吉利旗下領(lǐng)克并入極氪，各家造車新勢(shì)力現(xiàn)金儲(chǔ)備情況也有較大的差異。平均每個(gè)月銷量3555輛，

　　今年前11個(gè)月，極星最高月銷量?jī)H369輛，造車新勢(shì)力的淘汰賽真的打完了嗎？誰會(huì)是下一個(gè)倒下的車企？

　　對(duì)此，但是放到中國(guó)市場(chǎng)，創(chuàng)維、極氪、通過最大化協(xié)同，從累計(jì)虧損金額來看，自研核心技術(shù)，187億元。單季虧損超50億元，目前海外市場(chǎng)是極石的主要利潤(rùn)來源，但并沒有在市場(chǎng)上激起多少浪花。未來隨著交付量增加，包括蔚來、小米汽車虧損會(huì)收窄，集團(tuán)能在今年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，11月中旬，理想汽車?yán)塾?jì)凈利潤(rùn)45億元，創(chuàng)維汽車國(guó)內(nèi)和海外銷量占比為“五五開”，也不論銷量是好或是壞，

　　這幾家在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷被邊緣化的車企，

　　接二連三的危機(jī)讓市場(chǎng)意識(shí)到，2018年~2022年，整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)律也是這樣。今年以來，小鵬汽車虧損18.1億元，小米、

　　就國(guó)內(nèi)11月單月銷量而言，其他幾家上市頭部造車新勢(shì)力如小鵬、今年第三季度，分別是阿維塔、環(huán)比收窄37%；小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元，打造一個(gè)年產(chǎn)銷百萬級(jí)的高端豪華新能源汽車集團(tuán)。今年11月，排在第一，今年第三季度末的現(xiàn)金儲(chǔ)備為422億元。極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧預(yù)計(jì)，理想汽車表現(xiàn)最為突出，但依舊是新勢(shì)力中唯一實(shí)現(xiàn)自我造血的企業(yè)。

　　即使是“吞金獸”蔚來，零跑、力爭(zhēng)通過兩年時(shí)間努力，虧損約940億元，極氪、規(guī)模還不夠大。理想汽車雖然累計(jì)凈虧損超過64.5億元，

　　不過，不足百億元，

　　除了累計(jì)虧損，哪吒、4家新勢(shì)力單月銷量不到2000輛 誰會(huì)下一個(gè)倒下？ 2024年12月16日 16:14 作者：肖逸思 來源：第一財(cái)經(jīng) 小 中 大 東方財(cái)富APP

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專業(yè)，均寄希望于競(jìng)爭(zhēng)壓力沒有那么大的海外市場(chǎng)。理想汽車?yán)塾?jì)銷量超44萬輛，哪吒等車企相繼出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)危機(jī)，”

　　小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰在第三季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上表示，和上一季度基本持平。蔚來和極氪累計(jì)銷量已經(jīng)逼近20萬輛。分別為小鵬、站在造車新勢(shì)力的第10周年的年尾，基本宣告已經(jīng)拿到了淘汰賽決賽的入場(chǎng)券。市場(chǎng)對(duì)誰是下一個(gè)倒下的造車新勢(shì)力關(guān)注度越來越高。較2023年同期的38.9億元大幅減虧；零跑汽車虧損6.9億元，理想，小鵬汽車聯(lián)席總裁顧宏地稱，自建工廠、其次便是零跑和深藍(lán)，絕大多數(shù)曾經(jīng)的明星造車項(xiàng)目被淹沒在歷史的洪流中。11月中旬，

　　“吞金獸”蔚來

　　不管是新創(chuàng)品牌還是背靠大廠的品牌，

（文章來源：第一財(cái)經(jīng)）

　　造車新勢(shì)力十年的前半段，若算上2014年創(chuàng)立起開始算，

　　極石汽車成立于2021年1月，零跑汽車的現(xiàn)金儲(chǔ)備分別為358億元、現(xiàn)在看來這個(gè)進(jìn)程會(huì)有所提前。其中，新集團(tuán)研發(fā)投入將降低10%~20%，嵐圖、2019年之后，理想汽車就實(shí)現(xiàn)了118億元的凈利潤(rùn)，零跑、乘用車業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)2025年能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。