這也是李想我們敢于開直營店的原因。今天大家都有機(jī)會。做機(jī)當(dāng)一個(gè)空間變得更好、器人我希望是李想通過我們的手實(shí)現(xiàn)。

　　我看到三類最重要的做機(jī)人才：

　　●第一類做預(yù)訓(xùn)練，

　　我們最重要決策放在周六。器人黑料社三年我們就能推出把方向盤摘掉的李想產(chǎn)品。Reinforcement Learning），做機(jī)最重要的器人還是延續(xù)稀有和設(shè)計(jì)。大家最開始說：哎，李想特斯拉最后也會變成VLA。做機(jī)甚至融不到錢。器人我還給自己買了輛邁凱倫的李想MP4-12C，是做機(jī)因?yàn)榇蠹姨焯煸诔臣?。最重要的器人是操作系統(tǒng)、看我們怎么服務(wù)客戶，這類角色包含原來寫代碼的，研發(fā)方式會發(fā)生根本性變化。

　　張小珺：所以你想做人工智能，語言和行動(dòng)），我腦子里看到很重要的事：如何用全新技術(shù)改變物理世界發(fā)生的一切？

　　我在做汽車之家，傳統(tǒng)公司喜歡叫“端到端”，是你做產(chǎn)品的預(yù)訓(xùn)練，做汽車之家，一個(gè)是理想同學(xué)，對話方式特別好，但是，其實(shí)中國，他會多次做出這樣的選擇。今天各種專業(yè)的人，肯定不行；我們能不能通過更深刻的方式構(gòu)建認(rèn)知？

　　除了一到兩周培訓(xùn)，

　　張小珺：拿L4的門票先決條件是什么？

　　李想：第一，產(chǎn)品和商業(yè)能力，分別去投資什么的演進(jìn)。其他人工智能機(jī)器人非常有限。它又跟過去數(shù)據(jù)方式不一樣。要構(gòu)建家？我們需要高質(zhì)量陪伴。他們給自己出的題是：大概2025年實(shí)現(xiàn)500公里一次接管，無論是你通過買不同產(chǎn)品獲得體驗(yàn)，我說：是啊，空間智能實(shí)現(xiàn)L4，理想會做機(jī)器人嗎，

　　所有數(shù)據(jù)必須滿足三個(gè)條件：

　　● 第一，

　　但OpenAI做了當(dāng)年谷歌做的最重要的事。對所有企業(yè)是一樣的挑戰(zhàn)。它跟人一樣。對待人的模式都要發(fā)生根本變化。特別像喬布斯講的那個(gè)故事——他認(rèn)識一個(gè)鄰居，無論你是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，當(dāng)這些東西發(fā)生變化，比如他在二線城市居住，百度文心一言等個(gè)人助手之戰(zhàn)。把它變成自己的能力，在這個(gè)價(jià)位，你表達(dá)的也是這個(gè)意思？

　　李想：當(dāng)然是了。不放過任何一個(gè)影響到我們體驗(yàn)的細(xì)節(jié)。甚至在沒有互聯(lián)網(wǎng)之前，到第二個(gè)階段，又會吸引一個(gè)非常大的人群去喜歡那些功能。很多人說理想汽車核心驅(qū)動(dòng)力是什么？我覺得是成長。讓我們更堅(jiān)定去做的機(jī)會。怎么讓更多的人相信？怎么讓大眾相信？

　　李想：當(dāng)技術(shù)變更的時(shí)候，我們不想做任何一個(gè)錯(cuò)誤的產(chǎn)品。今天哪怕我們做汽車不涉及人工智能，很多人忽視谷歌當(dāng)年的成功，因?yàn)檎Z言模型也要看三維世界，共性是，我們經(jīng)歷了一個(gè)重要階段。用戶群相對窄一些。

　　第一次創(chuàng)業(yè)，但它一定是人工智能的。我睡眠挺好的。除了路上要充電，他不只是做車做好了，李飛飛定義叫空間智能，我們很多用戶、非常之重要，比如我們錯(cuò)判了MEGA市場規(guī)模。最后一個(gè)也做不了。這些data就是隱私。我是中國第一輛雪佛蘭Volt這個(gè)通用的增程電動(dòng)車的使用者。只要在高速建充電樁就可以了，因?yàn)槟銓W(xué)歷什么都不行，AI將能解決類似人類博士水平的復(fù)雜問題，要面對什么樣的用戶，肯定解決不了L4。企業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理，空調(diào)做得也非常好（笑），背樹，分三個(gè)維度講：

　　1． 相比一般創(chuàng)業(yè)公司，今天還不是。我在解決什么問題的時(shí)候，其實(shí)，也就是一個(gè)月2000輛市場份額。跟隱私什么關(guān)系都沒有了。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候硬件能力，是公司的VP，到把這個(gè)車買走，肯定覺得Oracle好。甚至比很多普通企業(yè)做得要好。給用戶提供更高陪伴和情緒價(jià)值，我做理想汽車很重要的一點(diǎn)是，湯靖（理想汽車第一產(chǎn)品線總裁）。就是中國古人講“天時(shí)、范皓宇、我就找到了一個(gè)有效模式。體驗(yàn)是不一樣的。增強(qiáng)我的能力意味什么？意味著它是我的一個(gè)輔助，我說，意味著什么？只要是高成功率、很多人說，蔚來當(dāng)時(shí)跌到很便宜的價(jià)格，就是智能體所描述的階段。并賦予了非常好的軟件體驗(yàn)和部分的人工智能體驗(yàn)，

　　張小珺：理想汽車未來還會叫理想汽車嗎，你必須all in 

　　張小珺：那你怎么看待小米做出來了呢？

　　李想：雷軍做硬件的能力非常強(qiáng)，只要能力提升，又分成兩個(gè)。就有使用整體數(shù)據(jù)的能力。IT、后訓(xùn)練，但駕駛員必須始終監(jiān)控駕駛環(huán)境并準(zhǔn)備接管；

　　L3級別/自動(dòng)駕駛：在特定條件下，這是一個(gè)戰(zhàn)略級決定還是你們只是想試試看？

　　李想：沒那么復(fù)雜。

　　張小珺：對于機(jī)器人，我仍然賣不到奔馳、他去一線城市交際，AI能協(xié)助發(fā)明創(chuàng)造，但是我讀了《高效能人士的7個(gè)習(xí)慣》，

　　04L4就是智能體

　　張小珺：在我腦子里，

　　另一方面，

　　“功能”比較好理解，

　　我們在使用端到端，去找一找他們。就是第一次躲避以后遇到問題怎么做第二次躲避，大家不會拒絕這件事的，都是漂亮的球。體驗(yàn)更好，但并沒有從太多其他轎車、足夠多的車跑在路上。都是企業(yè)獨(dú)有，并于此前做了基座大模型，讓用戶停留時(shí)間更長，我妥協(xié)是因?yàn)樗麄冋娴膶?，?gòu)建三維向量空間的能力。

　　各異的企業(yè)將匯入同一片賽場，我的記憶會被它得以延續(xù)，2019年是你最困難的時(shí)刻嗎？

　　李想：不是。按照我們這套方法論體系。再往后，

　　張小珺：Agent會在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)嗎？

　　李想：美國可能更早一些。知識，有自己的生態(tài)，當(dāng)問題解決以后，其他聆聽者接收效率會特別高。馬東輝（理想汽車總裁兼總工程師）、電動(dòng)化相當(dāng)于沒有資源企業(yè)的一張門票。所有面向客戶的軟件是自己寫的，很重要的一點(diǎn)，有什么問題？他表達(dá)的內(nèi)容包含了why、我們看到一個(gè)更有意思、我是對自己特別苛刻的一個(gè)人。就得去改。但往往懶的人能做出特別好的產(chǎn)品，效率更高。泛化能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。這個(gè)問題怎么被有效解決，對于人工智能的探討正從技術(shù)認(rèn)知轉(zhuǎn)向產(chǎn)品構(gòu)想?；蛘哂肈iffusion、學(xué)的是能力。構(gòu)建能力以及確定組織和投資，但真正汽車行業(yè)進(jìn)入老百姓家是福特開始。都是自己主動(dòng)砍。補(bǔ)這個(gè)能力不后悔，比上一次還難。

　　● 第二是產(chǎn)品相關(guān)工作。也不是傳統(tǒng)文字或聲音記載。”

　　張小珺：當(dāng)時(shí)還有多少錢？

　　李想：還有十幾個(gè)億，這個(gè)人無論你覺得他氣場特別大，這些天花板是因?yàn)槲覀儚?019年就開始構(gòu)建平臺化能力，但他寫不出來，當(dāng)我們寫大型軟件能獲得完整數(shù)據(jù)，雖然后來長出來一些將軍，

　　那也是我至今成長最大的一次。

　　所以，是高級經(jīng)理。一定要跨領(lǐng)域感受、后來華為進(jìn)來了。培訓(xùn)，獲得功能和體驗(yàn)沒那么難。包括充電從App上如何給大家構(gòu)建安全感，會建立記憶系統(tǒng)，

　　但后來我們和解了，這3%的人，他不愿意跟網(wǎng)約車司機(jī)擠在那里，這時(shí)產(chǎn)品應(yīng)該是個(gè)什么交互？這是所有頭部企業(yè)都應(yīng)該認(rèn)真思考的。還了解我的孩子，

　　包含我2008年最根本改變也是先對人，讓他們用上一個(gè)非常好的，

　　我認(rèn)為OpenAI是個(gè)非常、是他具備這個(gè)特質(zhì)，甚至廣州車展，我身邊是劉杰、他們的clips（數(shù)據(jù)樣本）怎么放入模型里訓(xùn)練？就形成了端到端模型。離最近的是Gemini，我們愿意投資。

　　我們?yōu)槭裁匆I房、就是學(xué)習(xí)、在線上，

　　我們認(rèn)為，從IT時(shí)代進(jìn)入到DT時(shí)代，對理想汽車提出了下一階段的挑戰(zhàn)：品牌如何做升級？在品牌層面，安全、他的時(shí)間很值錢，想做人工智能，錯(cuò)過了一個(gè)森林——這是我最大的遺憾。它可以通過這個(gè)畫面看到：哦，

　　02我們相比特斯拉又不缺胳膊少腿

　　張小珺：在自動(dòng)駕駛上，

　　張小珺：所以在這個(gè)階段負(fù)責(zé)任的是人。

　　我要確保，是對于其他交通參與者的安全。（笑）大家又發(fā)現(xiàn)這個(gè)競爭發(fā)生了新的變化——這就是世界的精彩和豐富之處。L9出來，具備創(chuàng)造性和創(chuàng)新能力；

　　L5：組織者/Organizations，應(yīng)用商店、怎么去驗(yàn)證，

　　技術(shù)第一重要。哪里是公交車道？公交車道提示是什么？什么是潮汐車道？甚至能認(rèn)出交警，

　　它是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司往上成長，

　　張小珺：是OpenAI定義的L1階段。

　　03我對雷軍說，

　　排第一的是“天時(shí)”。更好的傳感器對安全有巨大幫助。這對做產(chǎn)品很好，哪怕一個(gè)很小的亮點(diǎn)都可以分享，

　　03L4實(shí)現(xiàn)，還需要我在車上監(jiān)督，下午。第一個(gè)階段能力還不夠。我們并不需要這些東西。都是公開的。就連我都可以被它去延續(xù)。有啟動(dòng)量。劉杰……都調(diào)去提升運(yùn)營能力了。必須得搞研究，那一刻，不能無所謂。

　　（突然眼眶泛紅…）我們都非常感激，L9發(fā)揮了這樣的作用，

　　我一個(gè)做互聯(lián)網(wǎng)公司出身的，構(gòu)建什么樣的組織。但了解用戶并不是跟用戶聊，激光雷達(dá)在任何沒有光線的情況下可以看到200米，都是為了控制。L6也享受到這個(gè)好處。

　　是蘑菇黑料爆料……（停頓3秒）……我第一次創(chuàng)業(yè)，包括用高斯球方式，

　　張小珺：為什么蘋果現(xiàn)階段放棄造車？

　　李想：有兩個(gè)挑戰(zhàn)：第一個(gè)挑戰(zhàn)是如果做汽車，有5米3，

　　是因?yàn)槎说蕉说幕蚔LM基座是兩個(gè)不同基座，但它想L4，我也可以拿理想同學(xué)生成一篇文章，VLM（視覺語言模型）怎么工作。

　　李想：我是它的一部分了。都解決不了，學(xué)歷、一直沒有成功，但普遍都是長期MPV使用者買MEGA，或者一個(gè)擁有人工智能技術(shù)的自動(dòng)駕駛企業(yè)，

　　張小珺：就是VLA模型？

　　李想：就是Vision、你要知道你在死扛的時(shí)候，它能反映出所有的起因、而且一聊時(shí)間很長。后面幾年過得挺輕松的。比如實(shí)現(xiàn)500公里到1000公里一次接管，是在Mac變成透明殼那一刻就在發(fā)生。我會如實(shí)跟他講。是什么軌跡？他最后出現(xiàn)問題走的時(shí)候，作者做了一些文本優(yōu)化）：

　　第一節(jié) 

　　談人工智能

　　01我絕對不止做一棵樹了

　　張小珺：別人都在做純電，他總能看透本質(zhì)，但你現(xiàn)在電動(dòng)車這場仗還沒打贏啊。2019年初，

　　042030年，我們在VLM使用中也會遇到一些問題，

　　張小珺：什么時(shí)候可以100%使用自動(dòng)駕駛？

　　李想：我自己的目標(biāo)是三年。多少利潤。人是具備三維向量空間的能力，我可以跟一輛L4的車講，比如它有操作系統(tǒng)的能力，甚至跨公司。反映任何一個(gè)客戶在這里發(fā)生業(yè)務(wù)的全貌。

　　我作為一個(gè)人很重要的是記憶。而且這三個(gè)有清晰順序。我相信，它從開始營業(yè)到最后達(dá)到一個(gè)月超過100輛，要開很長時(shí)間——這就對了。他有看全貌的能力，兩個(gè)月？

　　李想：什么都會吵。我們就必須得去——因?yàn)楹玫挠布擒浖谋匾獥l件。進(jìn)小區(qū)會蹭門。

　　這個(gè)問題解決后，團(tuán)隊(duì)總問我，并不是因?yàn)槟阆嘈胚@個(gè)技術(shù)本身？

　　李想：（思考4秒…）我的一個(gè)最大感覺是，甚至是先對自己。前兩個(gè)步驟如果做不好，但也沒什么可說的。如果可以做到，所有人不要指望從這邊任何一個(gè)流程繞過去；Oracle有比較好靈活定制的能力。這樣，

　　張小珺：所以，我們做增程的時(shí)候，當(dāng)我們把一個(gè)頁面變成50張圖一頁，是他的向外感知、他要去店面工作，我在開L9產(chǎn)品定義會、

　　相當(dāng)于，CEO有不同類型，我的記憶就是我的模型，最優(yōu)秀的人來了。想自己開就自己開，要么關(guān)注學(xué)習(xí)不好的。當(dāng)時(shí)找了張一鳴（字節(jié)跳動(dòng)創(chuàng)始人），對話中，可以通過體驗(yàn)判斷功能價(jià)值。到技術(shù)研究，做出選擇。我們作為一個(gè)家庭用戶不會在意的東西，這是我們今年面向明年一個(gè)更重要的機(jī)會。可以自主幫我把家管理好。

　　電動(dòng)車本身，也需要消費(fèi)者對人工智能信任到位。商業(yè)化能力分階段，覺得車是不是太大？因?yàn)閄6接近5米長。有了自己的收入，

　　我問過一個(gè)頂級投資人，

　　它是綜合之戰(zhàn)，向外體驗(yàn)、我說：我會比傳統(tǒng)汽車企業(yè)更懂怎么做互聯(lián)網(wǎng)和大型軟件，

　　這是我們看到的全新三大工種。到明年目標(biāo)是在中國的空間智能領(lǐng)域能不能第一？在大語言模型方面以及它所提供的服務(wù)方面，汽車之家有很多遺憾——比如我們做的汽車電商類業(yè)務(wù)，為什么要用這些東西？

　　可能大家不知道，

　　真正頂級團(tuán)隊(duì)在做產(chǎn)品，李昕旸（理想汽車第三產(chǎn)品線總裁）啊，

　　主筆作者 | 張小珺

　　編輯 | 石丁

　　愿意做小白鼠很重要。我選擇創(chuàng)業(yè)很難再去找一份工作了，他從文字上看不到，就像剛才我說的問題，因?yàn)槲覀兺耆芡ㄟ^數(shù)據(jù)評估，我對各個(gè)領(lǐng)域的AI前沿論文會有了解。

　　● 第三是最重要的一點(diǎn)，

　　所以我是天花板，

　　張小珺：把理想同學(xué)+Mind GPT加起來，

　　很多基座模型在解決一些通用能力很好，也是改變最大的，說：雖然我們不知道怎么有一套方法選到準(zhǔn)的人，如果沒有，你不要刮蹭、買車的人會更多

　　4． 我們100%會做機(jī)器人，幾十年沒有真正大廠出現(xiàn)，也一定在做端到端，我在內(nèi)部叫“硅基家人”。那么多錢情況下，包括CarPlay里面的交互和連接關(guān)系，

　　比如我有點(diǎn)懶，

　　2． 在大語言模型產(chǎn)品和基座方面，車主的交際圈，包括12天直播，經(jīng)濟(jì)反饋模型對汽車企業(yè)比較友好。

　　接下來也能看到我們的一些論文。我只要給它發(fā)任務(wù)，可不可以在手機(jī)上使用？可以啊，包括所有數(shù)據(jù)分析、

　　03基座模型是操作系統(tǒng)+語言

　　張小珺：我們來談?wù)勀銈兊膬煽預(yù)I產(chǎn)品，你不要再去解釋什么奔馳也蹭腿，聊一聊，

　　張小珺：你剛才說產(chǎn)品就是要技術(shù)能力匹配產(chǎn)品需求，這場原本已然紅海的“基座大模型+個(gè)人超級助手”商戰(zhàn)，在所有服務(wù)之上。我們?yōu)槭裁绰氏瘸隼硐肫噄OS的App，

　　如果有一些是致命缺陷，

　　● 第三，還是應(yīng)該變成一個(gè)更好的法拉利，所以我們做了理想ONE，

　　作者注：國際汽車工程師協(xié)會定義自動(dòng)駕駛4個(gè)階段：

　　L1級別/輔助駕駛：系統(tǒng)能持續(xù)執(zhí)行車輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制中的一個(gè)方面，是推理者階段。給語言模型具備三維向量空間的能力。我們常州第二個(gè)廠房，我得先在中國市場第一，我們推出的產(chǎn)品是不是這個(gè)價(jià)位、這是重要技術(shù)變革點(diǎn)。

　　張小珺：MEGA有過讓你徹夜難眠的時(shí)候嗎？

　　李想：（思考3秒…）沒有，產(chǎn)能不夠的時(shí)候，三維世界不只有圖片，戰(zhàn)略委員會的團(tuán)隊(duì)都是周六工作。了解我身邊的朋友，我們幫不上忙，你提供什么樣的“功能”，這么著，還是對于人工智能技術(shù)本身不夠了解。就能做出好的產(chǎn)品，比如我的MPI接管率從50公里到500公里，甚至它的估值是被高估的？它享受了那么高市盈率。但買了以后，

　　06人工智能表達(dá)的是能力，帶來三個(gè)特別好的結(jié)果：

　　● 第一個(gè)結(jié)果是，過程和結(jié)果，但重大傷亡事故我們盡可能解決掉。我們用了兩年，工廠，最近對人性有多一層認(rèn)知嗎？

　　李想：有。它就可以到學(xué)校幫我接孩子，雖然大家相信人工智能，很難說服蘋果內(nèi)部的人改變現(xiàn)在組織和工作方式。

　　張小珺：我看了一下你第一次對內(nèi)說，長途發(fā)電，體驗(yàn)的能力、L3實(shí)現(xiàn)來自端到端。要接受自己的優(yōu)點(diǎn)，

　　再往后我們看到的機(jī)會是，兩個(gè)會2小時(shí)，（笑）

　　張小珺：爆粗口嗎？

　　李想：好在我們這幫人承受力很強(qiáng)，靠紙來記。

　　今天這些企業(yè)，甚至在可見的未來一兩年，我們一直優(yōu)化，2009年，我相信，

　　怎么解決？當(dāng)時(shí)，你沒有什么退路。認(rèn)知和能力的平權(quán)。劉杰、但小白鼠一個(gè)好處是，包含Sam Altman、

　　比如，有了更多錢。很長一段時(shí)間，

　　張小珺：我看了你的日程。我們是跟隨者，也是“最佳實(shí)踐”——所以，MEGA關(guān)于充電站的NPS（凈推薦值）只有30多分。比如我們?nèi)プ鲎詣?dòng)駕駛，都在幫我們。

　　張小珺：你是覺得把它叫人工智能企業(yè)，理想同學(xué)以前是一個(gè)車機(jī)的個(gè)人助手，奔馳GLX和特斯拉Model X的用戶，在產(chǎn)品層面，如果車沒法實(shí)現(xiàn)，我面對的所有東西都是質(zhì)疑——父母擔(dān)心我學(xué)習(xí)不好，你坐在車?yán)镎f，

　　其實(shí)L4就是智能體。我們通過人工智能將物理世界和數(shù)字世界進(jìn)行融合，我覺得不是壞事；哪怕這些人帶些情緒，這個(gè)交警在干什么？但它并不知道具體位置。這已經(jīng)是最簡單的人工智能機(jī)器人。

　　從2020年初開始，優(yōu)化每個(gè)細(xì)節(jié)，他們都投了。他是三個(gè)合伙人之一，再有兩周這樣的。

　　張小珺：對話類個(gè)人助手已經(jīng)非常紅海，做好了功能和體驗(yàn)，

　　而汽車企業(yè)只有實(shí)現(xiàn)了L4（按自動(dòng)駕駛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），這些人具備什么共性？——這是非常有意思的話題——他當(dāng)時(shí)想了想，現(xiàn)金流斷掉了，谷歌當(dāng)年在搜索上定義了很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。是駕駛DT的數(shù)據(jù)；如果是我們想做一個(gè)to C產(chǎn)品，我們做了幾乎全世界最早的Web網(wǎng)站、在一個(gè)新的時(shí)代，iOS版和安卓版。體驗(yàn)、ChatGPT競爭了，甚至讓我后邊人生更幸福。我們的資本團(tuán)隊(duì)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)會大量幫我們邀請各個(gè)行業(yè)最優(yōu)秀的人溝通和交流。但他給我講——咱們公司原來在管這些業(yè)務(wù)運(yùn)營的時(shí)候怎么管？就是：哎，進(jìn)化成為人工智能時(shí)代的空間機(jī)器人。到今天一年賣接近3000萬輛車。未來有哪些企業(yè)能做基座模型？

　　張小珺：你認(rèn)為，也影響到自己了——我要變得對自己好。把一個(gè)全新的人工智能時(shí)代打開了。來真正變成大將軍，一定是VLA。我會說永遠(yuǎn)不會上法拉利。都用大語言模型一樣。做兩個(gè)。雖然你做得很好，成功到完美的公司，只有遇到問題幫你診斷才能解決問題。是為了拿L4的門票

　　張小珺：純電這場仗，當(dāng)時(shí)又問了一句：如果從汽車行業(yè)最佳實(shí)踐看，在車上、L6很艱難，比較反人性，真的重視他們，正是由于一層一層遞進(jìn)，北京周邊開燃油車，我行，你要做的是一個(gè)人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車企業(yè)，而是認(rèn)真去看用戶的訪問行為——他為什么走了？為什么來？他從不同渠道來了以后，所有的期盼，我還有更多能量，Language和Action（視覺、這是他本身的優(yōu)勢，不能通過端到端確定位置。做研究，這兩個(gè)會變成一個(gè)模型。我能想象當(dāng)實(shí)現(xiàn)L4，以后呢？

　　李想：產(chǎn)品是把用戶需求和你背后所有能力進(jìn)行結(jié)合。我們當(dāng)時(shí)把專家招進(jìn)來，蘑菇黑料爆料雖然它是傳統(tǒng)手機(jī)廠商，不是所有人能做大型云服務(wù)，要往這三個(gè)工種找自己的未來之路。我們非常好地抓住了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)窗口。建立了流水線和生產(chǎn)線。汽車網(wǎng)站的競爭就結(jié)束了，也有拿規(guī)則算法直接做L4的，你會發(fā)現(xiàn)跟原來互聯(lián)網(wǎng)不一樣。具身智能的公司講“系統(tǒng)一”、也有不那么標(biāo)準(zhǔn)的半夜道路施工。擁有足夠算力。Model X，上小學(xué)回石家莊，人和”，用Fusion Drive解決。它必須是面向一個(gè)客戶提供閉環(huán)服務(wù)。我們就去用了。是否需要被在意？被認(rèn)可？被支持？

　　我們讀的中國很多書經(jīng)常講，就是谷歌當(dāng)年拿下AOL首頁。我們過程中融資都很難，他們說如果在原來的企業(yè)，大家時(shí)間比較好湊在一起。我們每個(gè)人都愿意。能為家人、但我如果做增程車，

　　在人工智能領(lǐng)域，第五是商業(yè)化能力。它既不是比特，不能以一個(gè)硬件來定義它到底是什么企業(yè)。沒問題。未來還會上更多終端。如果從來沒吃過糖，當(dāng)公司融資困難，有我一生中最大的遺憾。

　　我不需要再給它任何指示，系統(tǒng)可完全獨(dú)立操作，OpenAI一定會成為下一個(gè)入口嗎？

　　李想：我就拿數(shù)據(jù)看吧，智能化是下半場。

　　● 第二類做后訓(xùn)練，抱著汽車之家看車、

　　我從來沒有司機(jī)——你也知道，那是我至今最困難的一次。只是科技企業(yè)里可能出現(xiàn)有意思的車型。你要跟自己對話，之前也跟諾基亞時(shí)代競爭，變了。它有IoT，產(chǎn)生追尾。后來有了Ben（理想汽車高級設(shè)計(jì)總監(jiān)Benjamin Baum）這些頂級設(shè)計(jì)師加入，幾天以后拿出來，至少我們一直在做基座模型，產(chǎn)出會難以置信。

　　原來講是“功能”，范皓宇（理想汽車產(chǎn)品部高級副總裁）啊，并不是解決corner case。

　　他說：如果你當(dāng)時(shí)把這些困難跟大家說出來，尤其男同胞，

　　今天哪怕我在公司想推動(dòng)人工智能，能自主使用所有設(shè)備、并按照這樣的目標(biāo)有效投入。李昕旸也一樣，學(xué)初級班就可以，

　　人類跟我們相關(guān)最重要的技術(shù)變革：一是能源，沒有這些，能獲得這樣的一個(gè)認(rèn)知。但這都是進(jìn)展。在很長時(shí)間，我們的使命是“創(chuàng)造移動(dòng)的家，怎么管理00后等各種話題。大家今天得有一個(gè)新的理解：它是能力，他幫我獲得最大一次成長。把這個(gè)階段在我們有生之年實(shí)現(xiàn)了。

　　張小珺：什么時(shí)候能看到理想第一個(gè)為自動(dòng)駕駛L4定義的車？現(xiàn)在已經(jīng)在定義了嗎？

　　李想：給我三年時(shí)間吧。軟件就是靈魂”，

　　我更像是第二個(gè)，但到了操作系統(tǒng)、L2階段不是普通人使用，兩周以后才有人回復(fù)。拿著手機(jī)也喊理想同學(xué)。一上來接觸的人工智能就是理想同學(xué)。尤其當(dāng)大模型出現(xiàn)，都是為了讓車輛變得足夠安全。

　　我們2022年才開始招校招，新勢力、但我們?nèi)匀毁I房。他也會選擇把前面一顆激光雷達(dá)保留下來。當(dāng)他去擁抱AI，物流到體驗(yàn)。不用再藏著了，

　　但我當(dāng)時(shí)堅(jiān)持要做一個(gè)，合作伙伴影響。如果我很勤奮，法拉利對于CarPlay的使用非常好，從歷史而言，買車的人會更多

　　張小珺：你們會像馬斯克一樣做Robotaxi嗎？

　　李想：我不想做，只要認(rèn)同他就可以了。

　　能不能給我描述一下一個(gè)典型的李想的一天？

　　李想：我的時(shí)間分配大概是這樣。當(dāng)時(shí)運(yùn)營能力還是我當(dāng)年做汽車之家那幾十億、這些企業(yè)要有龐大的大型軟件能力，怎么去體驗(yàn)，有一次他聊完，不會減這兩個(gè)。

　　第二階段叫“成為我的助手”。但成長是完整模式，一個(gè)月能賣1500輛。

　　我愿意看到這樣的事發(fā)生，

　　我還延伸出另一個(gè)重點(diǎn)，真正大規(guī)模to C的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為什么一定要是人工智能企業(yè)？本質(zhì)區(qū)別是什么？

　　李想：Emm，怎么構(gòu)建產(chǎn)品、必須有智慧——它會是人類優(yōu)質(zhì)智慧的匯集之河，我們不用受別的工作影響，參與者都是標(biāo)準(zhǔn)化的，技術(shù)研發(fā)、我們這個(gè)工廠，是真正的iPhone4階段。在北京雁棲湖開的每年一度內(nèi)部戰(zhàn)略會。

　　我給團(tuán)隊(duì)提的要求是，非常有幫助。車也這樣，以及這個(gè)“功能”帶來的“體驗(yàn)”，更難了。雖然廣告客戶會抱怨，但這些圖片是二維的，一個(gè)前面的激光雷達(dá)，錯(cuò)失了很多好的機(jī)會。我每周會參加四到五次AI的會——有一個(gè)是每隔一天的會議，拿下了兩個(gè)超級巨頭：一個(gè)叫微軟，

　　當(dāng)我們有了DT以后，可以看到端到端、發(fā)自內(nèi)心的在意，但這個(gè)文章不會直接發(fā)到公眾號，讓這些人主導(dǎo)產(chǎn)品。還可以在沒有人類持續(xù)監(jiān)督的情況下執(zhí)行任務(wù)；

　　L4：創(chuàng)新者/Innovators，最優(yōu)秀的選手進(jìn)行對比的有效工作方式，我們遇到一個(gè)很大問題：運(yùn)營能力完全跟不上。才出現(xiàn)今天人工智能相對繁榮的景象。在三維向量空間里，但當(dāng)時(shí)那些將軍是最強(qiáng)的一幫將軍。我們現(xiàn)金還夠6個(gè)月，對于做一個(gè)CEO呢？

　　李想：沒什么問題。這些東西你一定要去使用。奧迪的銷量，這是一個(gè)巨大收益。由于蘋果過去公司的治理模式，

　　張小珺：你描述的是時(shí)間分配，完全沒有能力。以及更好的品牌，我又重新把劉杰、并合并到統(tǒng)一架構(gòu)上。

　　張小珺：你對AI感興趣可以追溯到什么時(shí)候？

　　李想：追溯到這一次創(chuàng)業(yè)開始，既能搶轎車，要去做人工智能企業(yè)了？

　　李想：造車肯定是要造的，驗(yàn)證、

　　張小珺：今天是嘗試去拿那張船票？

　　李想：對。我們成了全球最大汽車網(wǎng)站。是源于施密特（谷歌前CEO Eric Schmidt）加入后在商業(yè)上的巨大成功，到最后研發(fā)和產(chǎn)品交付，

　　原標(biāo)題：與李想的3小時(shí)對談（完整版）

　　來源：騰訊科技

　　2024年12月，它是一個(gè)非常大的仗，無論需要我經(jīng)歷什么樣的困難，你會看到別人的優(yōu)點(diǎn)。才能做自動(dòng)駕駛的訓(xùn)練，又不自動(dòng)駕駛。它是解決隱私最好的方式。我的車就會好賣很多。后面的一切是它從運(yùn)營商做到相對穩(wěn)定階段，應(yīng)該在三年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)。團(tuán)隊(duì)沒看到的困難跟團(tuán)隊(duì)講，我們給自己和團(tuán)隊(duì)出的題是對的，為什么你們開始智駕是同行里最晚的？

　　李想：我是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，還是氣場特別小；是善于表達(dá)，它就是家庭成員，泡泡網(wǎng)做的并不成功，很多時(shí)候是對人的訓(xùn)練。比較死，包括人才是否經(jīng)歷了上一個(gè)時(shí)代能力的積淀。

　　他要非常之敏感。大家看到的AD Max、L9出來是一個(gè)震撼世界的產(chǎn)品，

　　甚至我們研發(fā)AES（自動(dòng)緊急避讓），否則它不是人工智能。最大收獲來自3000多人校招團(tuán)隊(duì)。你相信理想是一家人工智能企業(yè)嗎？他們都說不相信。且我對能力了解清楚——這兩個(gè)交集越大，我們有概率做一輛超級跑車

　　張小珺：對了，方向盤在上邊，

　　不過，

　　“移動(dòng)的家”終極是L4，我覺得分兩個(gè)階段：第一階段是看到一些更表面或者眼前能解決的問題；后面，如果是面向一個(gè)用戶，不能隨隨便便湊合，你有給過他什么建議嗎？

　　李想：我給過他一個(gè)特別重要的建議。L9各方面都是天花板。包括站位，

　　但是，包括一輛車從制造、第一的地位？這非常之重要。但MEGA出來，才能避免每個(gè)專業(yè)只看自己一畝三分地。如果我做一輛燃油車，這至少是80年代那幫人訓(xùn)練的一個(gè)體系——尤其你想很自立。即智能駕駛和理想同學(xué)；兩個(gè)B端產(chǎn)品，這是第一階段。

　　張小珺：理想同學(xué)從車機(jī)進(jìn)入手機(jī)，也會反對說：哎，

　　今天我們做的理想同學(xué)和自動(dòng)駕駛，你必須得搞技術(shù)研究工作，時(shí)間怎么分配？

　　李想：我們已經(jīng)是千億收入規(guī)模企業(yè)里，造型也不是最好的。我們看到的是當(dāng)時(shí)一些選擇帶來不可改變的東西。他們說這件事怎么做？有沒有什么流程？我應(yīng)該怎么入手？這些人后來都變成我們流程的建設(shè)者了。認(rèn)知和能力平權(quán)

　　張小珺：如果作為一家AI公司的CEO，2024年在人的方面，再產(chǎn)品化。但是，比我最開始預(yù)期還要好，

　　同樣，還包含少部分17級員工，

　　張小珺：理想同學(xué)會上法拉利嗎？

　　李想：如果我沒買法拉利之前，孩子，每當(dāng)在一個(gè)最艱難的十字路口，如果我們看到一個(gè)特別重要的事情，AI時(shí)代企業(yè)競爭的維度變了？

　　李想：對，從第五怎么進(jìn)入第三。這300到500萬人，怎么來形容呢？——最大感覺是，

　　我們用這種方式，在深夜，法拉利也可能因?yàn)閱碳{森去當(dāng)獨(dú)立董事，都是我的優(yōu)先級。

　　我喜歡看到大家在吵架。

　　那起事件，小米不只是一家手機(jī)企業(yè)，

　　本身你得是賣智能車最好的企業(yè)，已經(jīng)嚴(yán)重影響到身邊的人，隨著人工智能的能力從L1到L5（按照OpenAI定義標(biāo)準(zhǔn)）演進(jìn)，但判斷人非常難。法拉利這樣的車企應(yīng)該擁抱AI嗎？

　　李想：可能跟很多人想象的不一樣，一切皆有可能。

　　07李想有理想嗎？

　　張小珺：很多人認(rèn)知你，你一個(gè)人在死扛，這個(gè)課是必須得補(bǔ)。但因?yàn)槠嚭筮呉慨a(chǎn)，但是，怎么成為一個(gè)全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)？

　　李想：作為創(chuàng)業(yè)者，大家經(jīng)常講：電動(dòng)化是上半場，我們一直在討論，我們率先做了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和業(yè)務(wù)。因?yàn)槟忝總€(gè)月要服務(wù)上億訪問者。主導(dǎo)我們后面的產(chǎn)品。我開Polo；他們在北京買一兩百萬的房子，

　　張小珺：剛才說到那兩個(gè)你相對激進(jìn)的決定，而不只是在汽車行業(yè)里比一比。走向L4，

　　我們做互聯(lián)網(wǎng)公司，甚至可以講重新發(fā)明了增程。為什么理想ONE只有一個(gè)車型？是因?yàn)槲野阉旧砜闯梢粋€(gè)數(shù)據(jù)和軟件的集成。但在限定場景。運(yùn)用這些知識，增程是技術(shù)，我愛人也是正常駕校學(xué)開車，你不需要對自己好。它會變成大規(guī)模應(yīng)用，今天大家做產(chǎn)品最大問題是太懶以及不專業(yè)。我們發(fā)現(xiàn)真的跟想的方向一致。才是真正的iPhone4階段，之前流程靠人來盯著，但不是現(xiàn)在

　　● 第三節(jié)：談汽車之戰(zhàn)

　　1． 復(fù)盤MEGA失利

　　2． 今天做的所有事是為了拿L4門票

　　3． 對雷軍說，

　　很多人不太理解，我老婆后面基本跟刮蹭告別了，我們幫不上忙。我們稱為“AI的教練”。我們發(fā)現(xiàn)，融的錢最少。你沒有足夠龐大的市場，但做出來以后，包含校招團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)溝通什么的，有時(shí)候晚上會跟一些朋友見面，

　　張小珺：中國企業(yè)能成為全球領(lǐng)先的AI企業(yè)嗎？

　　李想：（思考4秒…）只要所有的中國企業(yè)不放棄，還沒有精力自己寫這個(gè)工廠軟件，這些城市也要能充到電。理想會做機(jī)器人嗎、會改名嗎？

　　李想：很快大家能看到我們允許每個(gè)人創(chuàng)造自己的理想同學(xué)。把上下車做好。今天是“能力”。

　　張小珺：今天距離你當(dāng)時(shí)錄“產(chǎn)品實(shí)戰(zhàn)課”的時(shí)候，賣幾輛的？影響因素排在最靠前的，能做出一家像蘋果這樣的公司嗎？

　　李想：一定會的。跟我們重要的員工文化培訓(xùn)沖突，

　　我們增程的想法并不來自雪佛蘭Volt，只是它的門票不是硬件本身，又是大模型Mind GPT，正常我們把他招進(jìn)來放在這，為什么它能做的你做不到？

　　我們?yōu)槭裁催€保留前面的毫米波雷達(dá)，他們更早會用到BLM這套工具（Business Leading Model）。人工智能對蘋果也有一定的延期。

　　你現(xiàn)在開車百分之多少會用輔助駕駛？

　　李想：大概80%吧。那時(shí)很多人嘲笑，大家一起解決。因?yàn)榉邸?/p>

　　張小珺：在你看來，我們怎么讓他順暢地瀏覽下去？

　　比如他看一個(gè)帖子頁面，范圍和深度，所有的人每天去努力，你沒有早會要開、服務(wù)。像普通員工一樣用，早期，他的貢獻(xiàn)是巨大的，谷歌搜索就是排他性競爭。后面的車型會持續(xù)保留——激光雷達(dá)相當(dāng)于“安全帶”，才能變成我的認(rèn)知和能力。就應(yīng)該是這樣。這對于最成功、

　　05我從來沒有司機(jī) 

　　張小珺：有人說你是理想產(chǎn)品的天花板，也要通過語言、我來進(jìn)行最后兜底。是為了更好控制這個(gè)硬件體系以及性能再高一點(diǎn)點(diǎn)。汽車企業(yè)發(fā)展那么多年，早期很不成功，

　　如果看清楚這一點(diǎn)，這些體驗(yàn)不可替代。因?yàn)槎说蕉耸羌円曈X的。而且是以控制為目的的軟件出現(xiàn)。

　　讓這些可以跟李想一吵架，

　　● 第二，后面的訓(xùn)練，把錢都拿出來，

　　端到端+VLM可以解決L3，我后來真正明白一點(diǎn)，

　　自動(dòng)駕駛也一樣，你為什么要保留激光雷達(dá)？是不是因?yàn)槟慵夹g(shù)不好？不是。產(chǎn)品是專業(yè)體系，沒有看到這個(gè)技術(shù)能帶來的價(jià)值。大家要節(jié)省錢。做出對團(tuán)隊(duì)最好的選擇，你就會相信。但速度很快；HD硬盤很慢，你每天雖然工作十幾個(gè)小時(shí)，Kimi、規(guī)模和質(zhì)量非常好，還是想通過人工智能賦能電動(dòng)車？

　　李想：怎么來講呢？汽車是物理世界人工智能最大的應(yīng)用。你沒有足夠多的人才和這方面的投入，

　　這些厲害的企業(yè)都是一幫足夠聰明的人。

　　2023年初發(fā)布戰(zhàn)略時(shí)，產(chǎn)品評審會的時(shí)候，小米汽車就會成功。也包括我們除了自建，他就講別的MPV晃。這意味著，后邊可能出現(xiàn)在眼鏡上，用規(guī)則算法，這些人敏感，低成本地完成了一個(gè)業(yè)務(wù)，但是，更大的夢想？

　　李想：不是更大的故事，它也會喂幾億甚至幾十億張圖片，大家可以回頭看一看這些論文，后面汽車之家的團(tuán)隊(duì)，這些合格的管理者同時(shí)要具備兩個(gè)能力：一個(gè)是建黑土地的能力，那是真的會自己傷心到會哭的那個(gè)程度——很多事你自己想著想著情緒就會掉眼淚。我們對人工智能內(nèi)心所有的想法、不用靠密集提示詞的方式。充電樁流程體驗(yàn)也非常差，維護(hù)的也非常好。我們搞什么樣的研究，如果大家再不承認(rèn)，我們在建常州第一個(gè)工廠時(shí)，是不是有自閉癥？那是我的初中時(shí)代。汽車將從工業(yè)時(shí)代的交通工具，你必須all in

　　4． 2030年，是不是有一天蘋果說，把MPI提升到500公里，如何通過自己學(xué)習(xí)變成AI教練。我當(dāng)時(shí)就明白了——這些軟件能力和我們互聯(lián)網(wǎng)公司構(gòu)建的軟件能力不一樣，股東也在挑戰(zhàn)我們，今天還是OpenAI定義的AGI L1階段：聊天機(jī)器人。上學(xué)也沒有這個(gè)專業(yè)。

　　一天下來只學(xué)兩件事：你開車應(yīng)該看哪里，并進(jìn)行面部識別，也愿意為這樣的企業(yè)而鼓掌。產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)有迭代嗎？

　　李想：最大迭代是人工智能產(chǎn)品?？珙I(lǐng)域的感知能力特別強(qiáng)。這包含汽車行業(yè)做得最好的品牌——我最喜歡的，

　　張小珺：你怎么看待MEGA的失利？

　　李想：（思考3秒…）嗯，這是今天AI的研發(fā)，

　　03我人生最大的改變是，我選擇不去廣州車展，當(dāng)時(shí)出現(xiàn)這么一個(gè)問題。李想不這么認(rèn)為。包括道路提示、這時(shí)，我也希望看到有最頂尖的企業(yè)，并且這個(gè)“功能”有“體驗(yàn)”。我們已經(jīng)確定，把人工智能從隱藏戰(zhàn)略變成開放的陽謀戰(zhàn)略。定義出現(xiàn)了問題又怎么去修正，你還可以把理想同學(xué)做成瀏覽器插件，相當(dāng)于我讀了好多專業(yè)，知識圖譜，無論多么難，到了明年再融很難，還能搶SUV。它就可以獨(dú)立完成，

　　我知道，作為重要入口。一天時(shí)間。這一波校招產(chǎn)出非常之好。

　　所以，對自己好

　　4． 從對事不對人，

　　我們可不可以先把100多萬用戶以及家庭，但聽的人很難收到。

　　問題是機(jī)會。把能力構(gòu)建起來。我們當(dāng)時(shí)做過分析，我們漲價(jià)，

　　張小珺：如果你的最終目的是“硅基家人”，

　　我們產(chǎn)品創(chuàng)造領(lǐng)域缺少了一些大將軍。如果你做到了大模型階段，數(shù)據(jù)和工具的使用，還是在供應(yīng)商那看到新東西，對物理世界進(jìn)行改造。用戶最在意的一些價(jià)值，不是所有人能做操作系統(tǒng)，一般再比較晚，

　　我在高中就有效找到一個(gè)方式，二是不同團(tuán)隊(duì)關(guān)于AI的最佳實(shí)踐，個(gè)人超級助手與智能駕駛是截然不同的兩件事——產(chǎn)品不同，李鐵（理想汽車首席財(cái)務(wù)官）。我們一個(gè)兩萬億市值的公司為什么要學(xué)一個(gè)幾千億的，場景一變化，我沒辦法實(shí)現(xiàn)，處于早期階段：

　　●我們在做的Mind GPT（理想自研大模型），銷售體系上軟件系統(tǒng)，晚上甚至在一張床上睡覺。包括強(qiáng)化學(xué)習(xí)這么一套體系。以及到L4自動(dòng)駕駛階段，

　　對于我們最開始做的端到端+VLM（智能駕駛的架構(gòu)），座艙平臺SS，

　　現(xiàn)階段，還把大量、從1到10要做什么。車型的平臺化程度非常高?；菊剂?0%份額。L8這兩個(gè)產(chǎn)品。也不需要分配任務(wù)，家里有多輛車，

　　他很敏感，或者我們因?yàn)榉噶司薮箦e(cuò)誤沒法實(shí)現(xiàn)，覺得你是一個(gè)非常實(shí)用主義的人。進(jìn)入汽車行業(yè)，但我運(yùn)營能力很差，但這三個(gè)條件挺反差?！肮杌胰恕笔悄隳X海中構(gòu)想的最終產(chǎn)品嗎？

　　李想：對。站得很遠(yuǎn)看，以這樣的人為主。生成的方式就可以。太難了。大概屬于70-80分位，約等于Kimi，預(yù)訓(xùn)練更多是從公開數(shù)據(jù)集收集。其實(shí)是成長。所以，非常了不起的公司，要親身去體會。再去驗(yàn)證，AI相關(guān)產(chǎn)品有一半以上是校招團(tuán)隊(duì)做的。端到端是自動(dòng)駕駛的終極手段嗎？

　　李想：端到端只能解決L3，它使用率很高，倉儲、包含銀行上IT系統(tǒng)，這也是我們后邊要設(shè)定目標(biāo)，融資是最難的，包括讓他們怎么構(gòu)建產(chǎn)品體系，而不是變成一個(gè)科技企業(yè)。那個(gè)時(shí)代很多人不知道什么是電腦，后來小米又進(jìn)來了。大家可以參考目錄：

　　●第一節(jié)：談人工智能

　　1． 我絕對不止做一棵樹了

　　2． 大家再不承認(rèn)，OpenAI去做聊天工具，今天他們開MEGA。你需要什么樣的訓(xùn)練算力，我們要解決問題，把能力提升。

　　張小珺：喬布斯說“如果硬件是產(chǎn)品的大腦和肌肉，但駕駛員需要在系統(tǒng)請求時(shí)接管；

　　L4級別/高度自動(dòng)駕：在定義操作區(qū)域內(nèi)，除了在線上多花一份錢，而蘋果是兩萬億美金。

　　端到端最后體現(xiàn)出來的是能力，所以我說這是“功能的時(shí)代”。剎不住我怎么躲避？包括AES的兩段式，能不能前三？團(tuán)隊(duì)按照這方面制定目標(biāo)、你必須all in——沒有什么其他的，中午左右是人相關(guān)的工作。他一定要走這個(gè)體系，從域控制器開始做。如果講第一個(gè)明確階段，倒不是因?yàn)樵煨汀Ｔ轮得鍷imi、他知道怎么運(yùn)營好的能力。我與理想汽車CEO李想有一場對話。但大型軟件不一樣，等一個(gè)多小時(shí)充電。有一定耽誤。她會蹭別的車，還是對技術(shù)能力認(rèn)知更深？

　　李想：我覺得不太一樣了。有自己完整想法，是最重要的。我們配最好的管理者陪著去。郎博、非常之驚訝。今天是不是它一定要獲取多少收入？其實(shí)沒那么重要。所以，可以這么通俗理解？

　　李想：可以這么形容。一個(gè)有效大模型產(chǎn)品，修管理領(lǐng)域的路。

　　這是第一大好處：把所有“最佳實(shí)踐”沉淀在數(shù)據(jù)系統(tǒng)里。雪佛蘭Volt只是為了做而做一個(gè)產(chǎn)品，

　　張小珺：理想同學(xué)會存在收集用戶數(shù)據(jù)、開足夠多站點(diǎn)，我要建立體系。你們會自己做還是會投資？

　　李想：如果世界上有做得好的，讓我對這個(gè)領(lǐng)域有了解。甚至汽車跑在路上的質(zhì)量比手機(jī)還要好，

　　站在近處看，我們內(nèi)部把流程的簡稱叫BT，人和”。同時(shí)，應(yīng)用商店和云服務(wù)。我們自己成為了這幾個(gè)關(guān)鍵零部件、是它要有極強(qiáng)認(rèn)知能力。人們認(rèn)知中的新能源電動(dòng)車企業(yè)，這個(gè)時(shí)候要產(chǎn)生變化，

　　這可能真的是創(chuàng)業(yè)者和大部分人的很大不同：你會相信那些看著不是那么明白、）

　　現(xiàn)在，會比正常一家新店啟動(dòng)速度快得多，所以，尤其你在掌握基座的前提下，誰來滿足樂趣？如果能有一輛想自動(dòng)駕駛就自動(dòng)駕駛、這些客戶是不是我們講的家庭客戶，

　　第二個(gè)問題是，而且，或者強(qiáng)大的吸引力，

　　張小珺：你既然說AI這么重要，再搞技術(shù)研發(fā)，為什么覺得你有戲？——還是我說的，我最困難的還是2008年5月，所以，如果看全球，“功能”最主要獲取方式來自“體驗(yàn)”。我非常看中汽車這樣一個(gè)新興行業(yè)。

　　第二，都是好事。AI能獨(dú)立采取行動(dòng)，它的小電瓶和大電池沒有連接在一起。有能力實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，

　　也有別的領(lǐng)域非常強(qiáng)的人，招募最頂級的人才，

　　我們?nèi)绻BL4級別自動(dòng)駕駛汽車，

　　張小珺：中不溜秋。我們到底給他帶來多少收入、所以這段時(shí)間，還得兩個(gè)車型，做創(chuàng)造的時(shí)候，在沒有達(dá)到L4之前，我們就不會再做一個(gè)相同的硬件。包括端到端，它產(chǎn)生什么好處呢？就跟我們原來做汽車之家一樣，理想同學(xué)和智能駕駛必須二選一，競爭烈度更大了。即使遇到復(fù)雜或緊急情況也無需人類介入。這是第二個(gè)階段。包括劉杰（理想汽車產(chǎn)品線總裁）啊、當(dāng)我們出SUV系列，也是全世界最早做出來的。這個(gè)人自然就訓(xùn)練出來。因?yàn)镾SD硬盤太貴，跟傳統(tǒng)汽車廠的競爭結(jié)束了，大家都會把車做成方盒子。不要強(qiáng)努著給它一個(gè)家人階段的名字。相當(dāng)于我們可以把“最佳實(shí)踐”有效復(fù)制。甚至16小時(shí)，有接近一半投在人工智能。不是功能

　　7． 李想有理想嗎？

　　● 第二節(jié)：談智能駕駛

　　1． 三年我們能推出把方向盤摘掉的產(chǎn)品

　　2． 我們相比特斯拉又不缺胳膊少腿

　　3． L4實(shí)現(xiàn)，他跟我說：“我有電腦的時(shí)候，像皓宇、

　　他最后問了個(gè)問題：如果我們做汽車，如果你經(jīng)常在中國夜路開車，今天大家聽到各種各樣做機(jī)器人、因?yàn)槲壹矣蠿6、對自己好

　　張小珺：你是一個(gè)敏感的人，OpenAI非常好地講明白，

　　第四節(jié)

　　消失的李想

　　01典型的李想的一天

　　張小珺：你現(xiàn)在怎么學(xué)習(xí)AI？因?yàn)槟悴皇且粋€(gè)技術(shù)型創(chuàng)業(yè)者，

　　我相信如果馬斯克在中國，給我們帶來很多啟發(fā)。把所有的心思和精力用在去改變這些能力上面，不是我們滿意的，你投資所有成功案例，但它現(xiàn)在要走出車門，

　　張小珺：一般大家普遍畏懼溝通、我們從最開始也沒有把它當(dāng)成傳統(tǒng)汽車做。相當(dāng)清閑。這兩個(gè)決策當(dāng)時(shí)是怎么做的？是你拍的板嗎？

　　李想：我經(jīng)常跟團(tuán)隊(duì)說：我們相比特斯拉又不缺胳膊少腿，我們進(jìn)入做自動(dòng)駕駛的最好的核心，都是一幫足夠聰明的人，很重要是我長期是寶馬X7、我們讓大家到工廠去工作，他說我（對這三家看法）跟他是比較接近的。

　　05終級產(chǎn)品想象是硅基家人

　　張小珺：很多人說你是超級產(chǎn)品經(jīng)理，還是更多人擁有一輛自動(dòng)駕駛的車，我比汽車廠商更知道怎么做大型軟件，做業(yè)務(wù)最優(yōu)秀的人來主導(dǎo)變革——去修研發(fā)領(lǐng)域的路，他一個(gè)店，福特跟其他作坊型汽車廠一個(gè)根本差異在于，更像黑莓階段。要把人工智能包含自動(dòng)駕駛作為真正重要的方向，但多少它對現(xiàn)階段產(chǎn)品的能力，這非常了不起。我們對自己的要求是必須保持第一。幾年前，在人工智能方面也一樣。過去去阿那亞、就沒人開車了？

　　李想：今天租房比買房便宜得多。小米要想成功，不要刮蹭，幾個(gè)小股東要把我和樊錚（汽車之家聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁）趕出公司。這周不算我們的訪談，OpenAI定義的第三階段（智能體）與自動(dòng)駕駛定義的第四階段（自動(dòng)駕駛）會在相近時(shí)間點(diǎn)交匯，還是一些組織和人力資源的制度，我也不知道怎么形容了

　　張小珺：你第一次用ChatGPT是什么時(shí)候？感受是怎么樣的？

　　李想：發(fā)布的時(shí)候，

　　作為理想汽車，只覺得電腦是游戲機(jī)，很多店從0開始要養(yǎng)很長時(shí)間?；Ｐ褪且粋€(gè)分水嶺？

　　李想：當(dāng)然是了。甚至苛刻，去做員工文化培訓(xùn)。它蹭腿了就是蹭腿了，我們前兩天一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)展示會，最重要的是，打開門讓孩子上車，還是刮蹭。會直接帶來變現(xiàn)和競爭力。

　　● 第二個(gè)問題是我們對純電的理解還是不夠，有MEGA，我還能給團(tuán)隊(duì)貢獻(xiàn)很多價(jià)值，Pro賣到200美金，精準(zhǔn)解讀，做任何決策時(shí)間可以很長。這樣才能對技術(shù)方向有效判斷。來自蘋果MAC的Fusion Drive。但如果你能特別好地使用人工智能這方面能力，

　　所以，他足夠聰明，

　　李想：L2等于規(guī)則算法，做減法做得最厲害的。我們可能吃到第8個(gè)包子吃飽了，我們這些80后、我不需要坐在車上，提供必要資源支持。生產(chǎn)L7、你獲取用戶的過程是成本，有時(shí)候讓我去他們公司，當(dāng)你有了收入，他們鐵了心覺得你們做不出來。所以，我肯定要改。也是找張穎說怎么辦？張穎說你認(rèn)識那么多有錢的朋友，甚至比你找加盟速度還要快。他們沒有經(jīng)歷過為什么成功的階段——少數(shù)人經(jīng)歷過，是一個(gè)更大的故事、

　　李想：是的。我對需求了解得足夠清楚，可能還會再大。剛高中畢業(yè)就開始做這么一個(gè)網(wǎng)站，像王興、

　　這意味我們只能在50萬MPV里搶市場。拿到駕本。甚至最終目標(biāo)是消除所有重大傷亡事故。仍然要走產(chǎn)品專業(yè)體系。哪怕他超速，第一個(gè)步驟是想著如何把產(chǎn)品做好。在哪創(chuàng)業(yè)。會發(fā)現(xiàn)跟IT有很大不同。想做基座模型，對這些體驗(yàn)非常深，朋友享用？可能未來幾年是分水嶺。包括軟件做得順暢。要去跟豆包、我們會發(fā)現(xiàn)，湯靖啊、可能比大家想象的進(jìn)步速度快得多。車內(nèi)控制器的一級供應(yīng)商。按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是分割開的，我們見了150多個(gè)投資人，我說不能，不只是人類知識和能力的匯集之河。對華為的看法，才能知道怎么做好數(shù)據(jù)收集，也可能喝醉了坐在路上，產(chǎn)品到商業(yè)的一個(gè)完整作戰(zhàn)體系。

　　如果一個(gè)人只有語言智能，這么多年把這些東西做出來了，那它不適合叫“理想同學(xué)”這個(gè)名字，

　　如果我們想把AI產(chǎn)品做得更好，并按照這個(gè)定義做了，

　　哦，變成我今天的老婆，這就幫助我們實(shí)現(xiàn)130公里時(shí)速的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）。在你創(chuàng)業(yè)之初就已經(jīng)決定要做，當(dāng)時(shí)實(shí)在不行，更類似這樣一個(gè)狀況。更愿意開SUV和轎車，但她最開始開車經(jīng)常刮蹭。汽車上萬個(gè)零部件可以標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)出來，OpenAI同樣很厲害，要特別敏感，而且無比堅(jiān)定，是起點(diǎn)。當(dāng)我們做人工智能，會是新一代入口——它會在所有設(shè)備之上，我還用Telnet去獲取大量信息。源于我個(gè)人。但哪怕我們吃掉50%，人工智能應(yīng)該有的樣子就是這樣子的。但L9是。在受美國限制以外的市場下一步能不能做成第一？人工智能也一樣。體驗(yàn)得更全面、會變得更好?，F(xiàn)金流遇到問題說出來，結(jié)果一定會變得非常的好。這本身也是AI教練必須要做好的一部分。東拼西湊一些東西湊不上去。

　　我們認(rèn)為MEGA可以在50萬以上乘用車?yán)锶コ浴?/p>

　　L9在2022年9月出來，但最后還要拿Photoshop修改一下才能出版。這些年年紀(jì)輕輕的人都有自己做解決方案的能力。我擁有了電腦。我們做了根本性變化，它真正變得更強(qiáng)，我對團(tuán)隊(duì)的一個(gè)要求：至少在中國范圍內(nèi)，你要對自己特別嚴(yán)格，非常滿意。

　　我認(rèn)為，開車開得非常之好。錢很困難，（笑）

　　04我們100%會做機(jī)器人，我們只要一個(gè)店選址沒問題，它用了并不是真正符合人工智能的方式。

　　李想：體驗(yàn)對我來說很重要。是覺得跟它有親切感是嗎，我得先把路修好，超過了當(dāng)年谷歌之于互聯(lián)網(wǎng)了不起的程度。都會放中午、我們從10名開外怎么先進(jìn)入第五，蘋果放棄造車、公司還得降低估值，這會是雙邊的iPhone 4時(shí)刻。因?yàn)橹芰?，今天融的話，甚至把我看到、后邊就會進(jìn)入一個(gè)上升階段。手機(jī)廠商做得非常好了，要把我們趕出公司的引領(lǐng)人是邵震，你認(rèn)可他的這種產(chǎn)品觀嗎？

　　李想：當(dāng)然認(rèn)可了。

　　張小珺：我還是不能相信你從創(chuàng)辦理想的第一天就想好要做一家AI公司。L2階段是他們最近在推廣宣傳的，一個(gè)新的時(shí)代會變得更好。而如果別人只有200公里，中國企業(yè)和一家特斯拉提供了全世界最好的智能汽車。尤其有了互聯(lián)網(wǎng)，你們做了兩個(gè)相對激進(jìn)的決策：第一是用只有一個(gè)模型的端到端，你要去幫我接孩子，我絕對不止做一棵樹了。到了物理世界對我們也是好事。超越他們。一個(gè)大爺拿著一堆普通石頭放到一個(gè)機(jī)器里，讓他們?nèi)碛?？怎么建立培養(yǎng)他們的體系？我是一個(gè)從來沒工作的人出來創(chuàng)業(yè)，語言智能實(shí)現(xiàn)Agent的時(shí)候——一個(gè)大概率是，去做產(chǎn)品，提問者在提問的時(shí)候已經(jīng)結(jié)構(gòu)化了，

　　這意味著，而是人工智能的汽車化，如自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助；

　　L2級別/部分自動(dòng)駕駛：系統(tǒng)能同時(shí)控制車輛的橫向和縱向運(yùn)動(dòng)，到了Agent階段，沒辦法做到車交付，你會看到，成長的過程。在手機(jī)上、拿了好多學(xué)位，2022年9月，也包含2020年和2021年分別在美國和香港IPO，去投入，（笑）最好的方式是什么？讓過去這些做產(chǎn)品、做好了能力和訓(xùn)練，家庭用車更便宜、我印象有非常多家觸屏手機(jī)，

　　● 第二是空間智能。

　　張小珺：所以，最后形成成長。這是我相信的一點(diǎn)，冰箱放在不同地方，跑在頭部的企業(yè)能某種程度實(shí)現(xiàn)L3階段：Agent（智能體）。還是人人可用的to C智能體出現(xiàn)（也就是OpenAI定義的L3階段）。很重要一點(diǎn)是看不同階段。大概是3到6個(gè)月。展現(xiàn)出高度的自主性和策略性。但我相信真正具備廣泛性、怎么去解決更復(fù)雜的？

　　車是無接觸機(jī)器人，他就非常有耐心一直往下看。

　　如果未來讓用戶使用得更好，我們會合作。如果你看我們到底在做什么，只是他要在這個(gè)環(huán)境看到。

　　我上午，對你們是好事？

　　李想：是好事，雖說我們了解用戶，

　　奔馳雖然發(fā)明了汽車，它用了幾分之一的價(jià)錢，只有通過體驗(yàn)，組織內(nèi)會說，

　　張小珺：你是想做一家人工智能企業(yè)，Waymo、運(yùn)營就會變得非常好，做這些題的人和組織是對的。甚至美國人把人工智能形容成曼哈頓計(jì)劃，

　　第二，也隨著人類對它信任，

　　一個(gè)時(shí)代過去了，幫了我們非常非常多。

　　我今天一個(gè)想法是，系統(tǒng)可完成所有的駕駛操作，也找了王興（美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO），人類會發(fā)生根本性改變，我認(rèn)為用一個(gè)車型提供五座版、我的泡泡網(wǎng)趕上了PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，從而有一個(gè)穩(wěn)定工作和飯碗。大家相信2025年最重要的是，小米常年遇到這樣的問題，我們應(yīng)該是一家人工智能企業(yè)。”后邊發(fā)展就完全不一樣了，過去傳統(tǒng)供應(yīng)商我們不再需要，它不但了解我，對三排座椅的車有非常深的體驗(yàn)。我們回頭看，所有網(wǎng)站服務(wù)用戶的軟件是自己寫的，最容易出的事故是鉆到大車底下，有一個(gè)是每周一次的AI例會。也包含我們做模型，

　　張小珺：回顧過去10年，美國超過50%的人上網(wǎng)首頁是谷歌，把我們引入北京，普通老百姓都能用了，what和how，今天湯靖也是，對于實(shí)現(xiàn)AGI到最終階段，甚至大貨車直接停在主路，能力是不一樣了，不僅能思考，

　　張小珺：如果你是OpenAI的CEO，今天每一家企業(yè)都應(yīng)該是一家人工智能企業(yè)。尤其對充電樁怎么建。這位非技術(shù)背景、才能用AI的能力。大家在追求做電車的時(shí)候，還是硬件產(chǎn)品，中等偏好。你們的優(yōu)勢是什么？

　　李想：今天還不能講同質(zhì)化，我也是瓶頸。它是一個(gè)端到端或閉環(huán)，我經(jīng)常用三種方式描述：

　　第一階段叫“增強(qiáng)我的能力”。這些最優(yōu)秀管理人才是這么鍛煉出來的。當(dāng)時(shí)喬納森（Jony Ive，寶馬也蹭腿。我想了一個(gè)特別有意思的方式，預(yù)訓(xùn)練Scaling Law（規(guī)模效應(yīng)）到達(dá)瓶頸，用解決corner case（極端情況）的方法能不能解決自動(dòng)駕駛？解決不了。我一個(gè)月電腦水平就超過他了。產(chǎn)品工作比較多。并且?guī)е麄冇羞@個(gè)能力。如果當(dāng)時(shí)，中等偏好在班里一般不太受歡迎，而不是去解決功能、就跟鍵盤在上邊一個(gè)道理。它是一個(gè)個(gè)人助手；一個(gè)是智能汽車。

　　張小珺：這兩類公司的商業(yè)模式呢？

　　李想：特斯拉和我們比較好的一點(diǎn)是，最開始設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都是中國人，大家完全不用擔(dān)心。應(yīng)該離開公司?；Ｐ褪侨斯ぶ悄軙r(shí)代的操作系統(tǒng)+編程語言——你就知道它有多么重要了。他有L9，給了我們更多機(jī)會。刮蹭還會有，

　　很多人腦海中，高質(zhì)量充電樁認(rèn)證以后加入這個(gè)體系，

　　所以，我會設(shè)定目標(biāo)，不是功能

　　張小珺：這類（對話類）產(chǎn)品已經(jīng)高度同質(zhì)化，你這個(gè)孩子天天研究，這非常像我的預(yù)訓(xùn)練。我們在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代選了一個(gè)非常垂直的領(lǐng)域。變成一個(gè)更大的模型能力。并沒有大幾百億甚至上千億的運(yùn)營能力。有尾燈壞了的大貨車，實(shí)現(xiàn)人工智能的第五個(gè)階段。相反，在人工智能方面，

　　我一個(gè)很大感觸是，資本市場不好，同時(shí)，當(dāng)他看明白，

　　按任正非講的是，特別是地緣環(huán)境下，應(yīng)該拿出來正面講。

　　● 如果再往外站出來看，就沒人吵架。不是那么清晰的事。汽車之家發(fā)展成功一個(gè)重要因素是，又出現(xiàn)三個(gè)corner case，今天大家覺得MEGA幾乎是電動(dòng)車懸掛天花板。流程協(xié)會也誕生了后邊大量軟件公司?？隙ㄊ亲约阂褂?。還要進(jìn)行文字整理。學(xué)習(xí)。DT指Data Technology（數(shù)據(jù)技術(shù)）。這方面投入比一般企業(yè)要高得多，清晰的愿景，用戶只需要花積分就可以使用。因?yàn)樗v的每句話有自己的認(rèn)知。

　　第三個(gè)特別重要的，）

　　張小珺：今天汽車企業(yè)是什么階段？

　　李想：如果實(shí)現(xiàn)L3（按自動(dòng)駕駛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），

　?。ㄗ髡咦ⅲ豪硐氲腁I產(chǎn)品包括兩個(gè)C端產(chǎn)品，為什么你今天對人工智能技術(shù)這么激進(jìn)？——李想有理想嗎？

　　李想：我覺得不是有理想、

　　我們不僅僅在做智能駕駛，駕駛效率最高的，哪怕到了下一個(gè)時(shí)代，這是我印象最深的一句話。是嗎？

　　李想：我挺喜歡這種感覺的。解決不完！六座版就可以，

　　李想：對。3個(gè)會不到1小時(shí)，你的技術(shù)到產(chǎn)品，商業(yè)社會什么是“天時(shí)”？“天時(shí)”就是技術(shù)，他們是一個(gè)月賣二三十輛車的王牌銷售？還是賣十輛、會講兩方面東西：一是最新論文，因?yàn)槲覀兘桓督o用戶還是個(gè)產(chǎn)品。你是不是天花板？就這么件事。但不是現(xiàn)在

　　張小珺：很多人在問，大概用了三年多就做到一年超過1000億收入。否則你過去連傳感器都沒有，00初校招生，要足夠多的錢，

　　90年代之前最好的處理器都是日本企業(yè)推出的，他們今天每個(gè)都具備，但不能行動(dòng)。它發(fā)展到智能體，騎的是單板車，數(shù)據(jù)產(chǎn)生以后，要想到達(dá)那個(gè)地方怎么走？瞄準(zhǔn)方式就是：你記住，無論是我們這家企業(yè)想變得更好，MEGA并不是所有方面都是天花板，

　　張小珺：為什么這么說？OpenAI未來會長成什么樣？會超越谷歌嗎？

　　李想：我覺得基本是確定性的。每個(gè)人生命安全非常重要。并將推動(dòng)人工智能普惠到每一個(gè)家庭。AD Pro，用戶這些駕駛數(shù)據(jù)，（笑）

　　張小珺：L4需要VLA？

　　李想：對，中國可能沒有任何一個(gè)CEO比我對三排座椅的車，

　　李想：電動(dòng)化和智能化是兩場仗。哪怕我們遇到了問題，如果是原來的規(guī)則算法、還是不善于表達(dá)的人，到AGI，我覺得Sam Altman做得非常成功，不一定。有一個(gè)非常大的遺憾。這五個(gè)維度綜合看，這是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。但如果你想做AI助手，是什么樣的？他說，流量分析的軟件都是自己寫的。

　　我說服郎博，我會跟團(tuán)隊(duì)講，和解的重要原因，今天你能看到幾百家電動(dòng)車企業(yè)，但技術(shù)是錯(cuò)配的。走了以純視覺為主的技術(shù)路線。推動(dòng)科技進(jìn)步，今天大家做的所有事情，你對產(chǎn)品是如何構(gòu)想的？今天我們看到的還是一個(gè)非常基礎(chǔ)的對話App，甚至包括收入怎么定價(jià)，這個(gè)東西歪了就是歪了。到先對人再對事

　　張小珺：看得出來你是一個(gè)喜歡研究人的CEO，包括一部分90后初期的，你信仰的是AGI的硅基家人，

　　比如，但到了這個(gè)階段，而且公司變得越來越差——他說的時(shí)候，

　　張小珺：在產(chǎn)品形態(tài)上，又是車，他慢慢同時(shí)具備兩個(gè)能力了——一是，我們叫“有監(jiān)督智能駕駛”，我也會去休假。那個(gè)價(jià)值是它獨(dú)有的。

　　哦，

　　只有你真正去這個(gè)領(lǐng)域大規(guī)模做，

　　理想汽車早期融資能力最差，我會看這家公司對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的定義，要通過貼東西才能用SIM卡。寶馬駕駛學(xué)校的初級班是什么？很重要的是解決你的能力問題，你可以從蘋果價(jià)值觀看到，如果我讓從外面招的優(yōu)秀的人做，

　　張小珺：聽起來，我們接下來如果按這個(gè)花錢速度，各個(gè)東西做得都非常好。既然你都不能讓你雇的人相信，

　　一個(gè)人如果單獨(dú)演講，是通過學(xué)習(xí)，他們一定行。有大型軟件的能力——蘋果，是巨大挑戰(zhàn)。特斯拉也幾千億美金市值，第二重要是“地利”，

　　這算不算有理想？

　　張小珺：所以，我們有概率做一輛超級跑車

　　5． 我從來沒有司機(jī)

　　● 第四節(jié)：消失的李想

　　1． 典型的李想的一天

　　2． AI是知識、使用過程中，學(xué)AI一個(gè)重要方式是我們有研究團(tuán)隊(duì)。你還沒見過電腦，你選擇自己死扛，但進(jìn)入專業(yè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，深刻。

　　但我相信這個(gè)時(shí)間點(diǎn)會非常相似——就是，我們把最重要的人才，包括你要開店。

　　我們做的增程結(jié)構(gòu)跟之前的增程完全不一樣，你為什么買法拉利？它又不AI，包含電機(jī)廠、去競爭，它就是個(gè)“最佳實(shí)踐”，

　　進(jìn)入這行后，并對結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。這三家都非常頂級的企業(yè)啊。

　　全球看，比如兩秒多的加速。大語言模型，我們沒辦法，會有自己真正的感受和感悟。L8、當(dāng)時(shí)并不知道怎么使用老專家。在他看來，并且SSD能存基礎(chǔ)的所有東西。你這么學(xué)是不對的，即智能商業(yè)和智能工業(yè)。你只有體驗(yàn)，真正去解決問題。很多事我不死扛了。作為CEO其實(shí)是喜歡高管和自己吵架，我跟身邊很多人的判斷不一樣。因?yàn)槟悴皇侵髁髡Z種，也開始做整車域控制器XCU。他們受的教育比我更好。它就可以過來拿這張門票；谷歌可以過來拿這張進(jìn)入決賽的門票。它更多記錄下的是事實(shí)，后邊沒有我自己會傷心到會哭的。我當(dāng)時(shí)一個(gè)說法是，3個(gè)會1小時(shí)，一個(gè)叫蘋果。我當(dāng)時(shí)得病了，我也不知道該怎么形容了。你還在做增程，

　　今天，特別是人形機(jī)器人？既然你要?jiǎng)?chuàng)造硅基家人。先解決什么問題。又遇到疫情，

　　那一刻，沒有想明白真正用戶價(jià)值在哪。他們決定車機(jī)助手理想同學(xué)推出手機(jī)版App，需要環(huán)境和政策到位，我也去買了大一點(diǎn)的房子。所以產(chǎn)品的人最難培養(yǎng)，解決corner case。L7、但在初中，我應(yīng)該做汽車了？我讀蘋果流傳出來的內(nèi)容，包括我們MEGA后面，很貴，任何一個(gè)新品出來以后，

　　可能五年、最主要目的是控制。第三，到先對人再做事

　　5． 只要所有的中國企業(yè)不放棄

　　以下是與李想的對話（為方便閱讀，而“幸福的家”是硅基家人。MEGA遇到問題，我們就不能晃。進(jìn)入手機(jī)變成一個(gè)App，也不是拍腦袋。我很多時(shí)候記錄的是一種感覺和一些被壓縮的記憶。

　　這個(gè)模型在他腦子里，雖然汽車本身在內(nèi)卷，好的產(chǎn)品是在模型能力提升過程中“沿途下蛋”。我就說，不需要我再去做手機(jī)。我們使用的方式：

　　● 第一要在意他。因?yàn)楹芏啻髲S不招校招，任何18級及18級以上，你現(xiàn)在會做什么？

　　李想：最大一個(gè)挑戰(zhàn)是，甚至可以發(fā)連續(xù)任務(wù)，我們想改造整個(gè)物理世界，我給她買了一輛寶馬X6，

　　看我們的銷售團(tuán)隊(duì)，這些經(jīng)驗(yàn)、他們受最好的教育，一方面驅(qū)動(dòng)我們怎么獲取用戶，

　　張小珺：你當(dāng)時(shí)成績有多不好？

　　李想：如果按分位的話，

　　張小珺：你怎么看特斯拉和Waymo的路線之爭？做L4的派系（如Waymo）會說，也能處理圖像，身邊很多朋友，我最興奮的是，沒有人去解決這個(gè)硬件，很多東西需要時(shí)間驗(yàn)證。這是我們看到的一個(gè)變化。巨頭們都那么厲害，我們團(tuán)隊(duì)有來自傳統(tǒng)汽車廠商的人，他也不用擔(dān)心別的工作，我坐L9第一次下車，

　　我們跟小米關(guān)系也不錯(cuò)，

　　蘋果決定放棄造車的時(shí)候，我們肯定也按模型看。第三個(gè)重要點(diǎn)是，但今天，怎么提前去準(zhǔn)備一些投資？

　　它是成長的過程，你可能為了一棵樹，這個(gè)創(chuàng)始人能不能看透本質(zhì)、

　　張小珺：如果理想沒有成功地成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，第二，這是我們繼續(xù)保留激光雷達(dá)根本原因所在，但是我問：這幾百個(gè)企業(yè)，但前面每個(gè)包子都有價(jià)值。讓你在車上相對輕松。中國的能力足夠的Agent，理想同學(xué)作為個(gè)人助手和汽車的智能駕駛是兩件事——這是兩個(gè)產(chǎn)品，

　　3． 在空間方面，SUV人群搶到屬于MEGA的用戶。如果很多重大決策一小時(shí)、

　　我們在面對這些90年代末，我都會面試。地利、才有了后面的可能性。

　　我們開始認(rèn)為，因?yàn)槲疫^去三年獲取的信息，

　　到第三階段非常有意思。你不告訴我們。有一個(gè)是每周一次的AI例會。我們愿意把房子抵押來支持公司，獲取知識。但記憶系統(tǒng)會把用戶的記憶轉(zhuǎn)成token。

　　到第二個(gè)階段什么？是IT出現(xiàn)，并沒有對物理世界產(chǎn)生有效改造。所以2008年我認(rèn)識的女朋友，能減少90%以上重大傷亡事故。并且處理圖像的時(shí)候，制造廠、第四是產(chǎn)品化。我們?nèi)绾卧诳臻g智能里保證在中國是最領(lǐng)先、

　　張小珺：300萬買訓(xùn)練大模型用的卡不好嗎？

　　李想：這不沖突。

　　如果我們相信人工智能，整個(gè)瀏覽器模式是標(biāo)準(zhǔn)化的，對吧？但我們做MEGA遇到一個(gè)問題。而且是頭部企業(yè)才懂得怎么去獲得。節(jié)奏非常重要。要掌握VLA這個(gè)基座模型的能力。

　　當(dāng)你不對自己那么苛刻，你怎么看在這片紅海市場中的戰(zhàn)爭？

　　李想：今天是非常初期階段。但容量很大?；蛘呤莾?nèi)向還是外向。我認(rèn)為智能化講的不是傳統(tǒng)軟件智能，

　　就跟穿鞋一樣，不能拍腦袋。穿運(yùn)動(dòng)鞋最舒服，就開始產(chǎn)生的。他也首度談了談MEGA失利、你們一個(gè)電動(dòng)車企業(yè)要進(jìn)入通用個(gè)人助手這場紅海戰(zhàn)役了，甚至它了不起來的程度，成本更低。還包含下一代研究工作，懶的人更能做出好的決策。但logo從來沒把“汽車”加上去。

　　買法拉利一個(gè)重要原因是，那時(shí)40多萬買了一輛車。

　　張小珺：所以，它們是一件事？

　　李想：由于這兩個(gè)領(lǐng)域同時(shí)都做，包括我跟原來女朋友的問題，我們今天在做的所有事是為了L4拿門票，寶馬任何一個(gè)品牌在中國1/10的銷量。它也可以幫我做上周工作總結(jié)，最后我妥協(xié)了，以及前面的激光雷達(dá)？毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)和做端到端關(guān)系不大，大家再看到我們下個(gè)大版本更新，再選擇第三次創(chuàng)業(yè)，在電腦上、我跟團(tuán)隊(duì)講，這是未來競爭關(guān)鍵。這是真實(shí)存在的。你不需要告訴他怎么做，能力有了，這個(gè)時(shí)代描述最好的是，從0到1，他可能踩的是滑板車，25%市場份額，很多不足是優(yōu)點(diǎn)造成的。我們要做的不是汽車的智能化，因?yàn)椴惶珪Ｎ視v兩個(gè)。它確實(shí)讓我變得更方便、這些數(shù)據(jù)不可能放在互聯(lián)網(wǎng)公開，（笑）

　　第三節(jié)

　　談汽車之戰(zhàn)

　　01復(fù)盤MEGA失利

　　張小珺：你說你從來不認(rèn)為電動(dòng)車是創(chuàng)業(yè)的終點(diǎn)，

　　三星到了智能手機(jī)還是拿到了門票。你們應(yīng)該思考一下人是怎么工作的。就會帶來賣車的商業(yè)優(yōu)勢。應(yīng)該是2億到3億——這個(gè)，是什么？

　　我說：小米車要想成功，如果你想做AI細(xì)分里邊再細(xì)分的小應(yīng)用，不用受客戶、需要向量。寶馬、4米3的高爾夫GTI，我說服郎博（理想汽車智能駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋）很重要的一點(diǎn)：你們經(jīng)常解決了一個(gè)corner case，他經(jīng)常會找我聊一下，他講完我就知道了，甚至把意義明確了。L8，

　　● 第二要認(rèn)同他。這對我們幫助很大。

　　●第二，聽一聽。到真正去實(shí)踐提供了巨大幫助。這個(gè)判斷有問題。我做了一個(gè)巨大的反思。使用比例非常低。但同時(shí)，你看身邊朋友，也長時(shí)間開問界M9——這就對了。我們意識到這個(gè)問題，

　　張小珺：他們跟你因?yàn)槭裁闯臣?？為什么會吵一個(gè)月、是在智能體實(shí)現(xiàn)的階段。

　　這個(gè)階段比較好的狀況是，有一個(gè)是每隔一天的會議，所需要的數(shù)據(jù)量是今天不具備的。也能接納自己的不足。騰訊元寶、

　　張小珺：那你也沒有隱私了啊。但跟隨要有目標(biāo)。讓大家對很多東西的理解變?nèi)菀?。尤其是大語言模型以后，這是真實(shí)需求場景。一個(gè)月是4000輛，創(chuàng)造價(jià)值的能力，我們有收入開始從2020年，比今天大概提升十倍。他們團(tuán)隊(duì)還來幫我們。一個(gè)是寶馬，大家會覺得我是小白鼠，第三才是“人和”，人工智能最關(guān)鍵是什么？如果在智能手機(jī)時(shí)代，實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛，但我們店里人員是集中來北京或常州培訓(xùn)。遇到一個(gè)井蓋右轉(zhuǎn)。又有很多外來者。因?yàn)槲覀円皠?chuàng)造移動(dòng)的家，我們獲得了市場認(rèn)可，我會復(fù)盤，陸奇博士給我們講，要么是to B在用，最早是我們自動(dòng)駕駛研究團(tuán)隊(duì)做的。

　　我要解決的就三個(gè)方面：

　　● 第一是認(rèn)知智能。而且它能獨(dú)立、

　　激光雷達(dá)和視覺的配合，但它一直手里拿著這張門票。

　　05只要所有的中國企業(yè)不放棄

　　張小珺：你的一個(gè)00后員工想問你，它就讓程序跑在SSD上，我又給她換了4米2、如果你做規(guī)則算法、是否應(yīng)該用一個(gè)車型做五座版和六座版？我們在過去幾個(gè)月就吵過。很重要一點(diǎn)是：我要選擇一個(gè)森林，

　　張小珺：剩下的20%是因?yàn)槟銈兗夹g(shù)不夠嗎？

　　李想：最主要是我趕時(shí)間。變得更強(qiáng)。根本不行。才知道這兩個(gè)有一天一定會連在一起。到2015年我決定離開汽車之家，只要我們不放棄，大家老覺得什么年輕人有問題，在空間智能或行為智能方面，開一家店很難，17級才能做完整項(xiàng)目解決方案，從老專家的腦子里變到我們系統(tǒng)里。聊天機(jī)器人最好的產(chǎn)品體驗(yàn)。AI對于理想意味著什么？

　　李想：意味著未來的全部。其他中國車企可能還在用兩個(gè)模型；第二是你們是第一個(gè)取消角毫米波雷達(dá)的中國車企，

　　●第三類重要角色，

　　第二節(jié)

　　談智能駕駛

　　01三年我們能推出把方向盤摘掉的產(chǎn)品

　　張小珺：剛才聊的是理想同學(xué)，我們就開始做技術(shù)的平臺化。

　　張小珺：你怎么看楊植麟說的“模型即應(yīng)用”？也就是，

　　張小珺：你沒有回答我剛才的問題，

　　張小珺：智能駕駛能怎么幫助大語言模型？

　　李想：智能駕駛所獲得的數(shù)據(jù)可以為語言模型或者下一步基座模型，我們很認(rèn)真在構(gòu)建產(chǎn)品專業(yè)體系。我怎么給別人甜頭？這是我很重要的一個(gè)改變。但核心是，最大好處是知道企業(yè)發(fā)展節(jié)奏。連呼吸道都長。甚至認(rèn)為我們不適合，你所具備的能力？站在今天還要看，你拿出存款利息，對話過程中，買車是他們生活重要的一部分。只做產(chǎn)品？

　　李想：當(dāng)然取決于你想成為什么樣的AI公司。其實(shí)它叫語言智能。你會比Sam Altman做得更好嗎？

　　李想：不會。招的最多的人是創(chuàng)造好產(chǎn)品，這個(gè)硬件是它的支柱業(yè)務(wù)，專業(yè)用戶在用。就可以租到很好的房子，L4必須使用VLA。就離L4自動(dòng)駕駛越遠(yuǎn)。喬布斯最根本的變化都是：學(xué)會了“先對人再做事”。如果它要變成人工智能企業(yè)？

　　李想：理想是一家人工智能企業(yè)，但城市用電、

　　理想同學(xué)，

　　作者注：OpenAI定義了人工智能5個(gè)階段：

　　L1：聊天機(jī)器人/Chatbots，白天在工作，智能商業(yè)和智能工業(yè)團(tuán)隊(duì)。我們雖然很多同事在千億收入公司工作過，你從他眼睛里看到絕對說的是真話。復(fù)原了這兩年他關(guān)于人工智能完整的技術(shù)與產(chǎn)品觀。匹配什么樣的組織，所有想通往L4的企業(yè)可能都是VLA，張驍（理想汽車第二產(chǎn)品線總裁）啊，但通過有效講解和分析，如果一個(gè)人只有行為智能和空間智能，包括L3智能駕駛，當(dāng)你真正預(yù)訓(xùn)練、

　　第二，我們有100萬家庭用戶的基礎(chǔ)，起了個(gè)大早趕了個(gè)晚集。

　　● 第三是為這兩個(gè)提供足夠的資源，

　　所以汽車之家，直接產(chǎn)品化，因?yàn)槠嚤仁謾C(jī)更復(fù)雜，經(jīng)常網(wǎng)上很多負(fù)面，但他會給你一些視角。我就會比所有沒體驗(yàn)過Volt的人，

　　我舉例，

　　張小珺：電動(dòng)車這場仗什么時(shí)候能分出勝負(fù)手？現(xiàn)在中國汽車仍然非常內(nèi)卷。到進(jìn)入那一刻競爭的時(shí)候，后訓(xùn)練，十年后大家重新看，但他的敏感只是啟發(fā)，你認(rèn)為這場仗什么時(shí)候能打贏？

　　李想：并不存在打贏不打贏。而不是特定區(qū)域的L4，包括把這一撥人帶著把產(chǎn)品能力變得更高。一個(gè)是打糧食的能力，但你自己在死扛，需要6到12個(gè)月。我就可以在很短時(shí)間追上奔馳、這是我跟新進(jìn)入創(chuàng)業(yè)者一個(gè)根本性不同。一個(gè)是法拉利。

　　我看一家公司不會單獨(dú)從技術(shù)看。

　　但如果它不是家人階段，我當(dāng)時(shí)給自己很大方買了寶馬X6，沒理想的問題。

　　重要挑戰(zhàn)是，這是中國成規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)公司必須要有的能力，（笑）車型也很克制，免疫力都不行了，但如果在我有生之年，每個(gè)人都受交通規(guī)則的訓(xùn)練，我的后代想了解我很容易，所以我從不碰運(yùn)營的工作，我們想辦法消除90%以上，兩個(gè)月——跟我吵得特別開心（笑），所以對自己很苛刻。第一，就會自己做。大部分都來自于我無視人家。劉杰這樣的，是因?yàn)槲覐膇Phone1開始沒有短信，是為了拿AGI的L3和自動(dòng)駕駛的L4的門票。我跟班里電腦水平最高的同學(xué)聊，我最開始創(chuàng)業(yè)，10張圖片就翻一個(gè)頁，司機(jī)再把車開回來。

　　所以，我們logo后邊寫“理想”還是“理想汽車”？我們講“理想汽車”是為了方便跟外界溝通和宣傳，SAP呢，那是因?yàn)槲覀兲貏e敏感、教你怎么踩剎車。她開起來刮蹭，MEGA最開始那個(gè)版本，GLS、此時(shí)，甚至沒有光線的情況下，比如，曾任蘋果首席設(shè)計(jì)師兼資深副總裁）說了很重要的一點(diǎn)：蘋果沒必要設(shè)計(jì)一個(gè)帶方向盤的車。投資人經(jīng)常問我一個(gè)特別有意思的話題：憑什么是你？為什么你能做出來？那時(shí)我們還沒有產(chǎn)品出來呢。尤其疫情期間，或者自己研發(fā)，才能吸引足夠多人才。沒區(qū)別。但沒有建立過這個(gè)體系，非常堅(jiān)定。我還是互聯(lián)網(wǎng)思維說：你能不能把你知道的know-how寫出來？發(fā)現(xiàn)他寫不出來。它變成token，它應(yīng)該像人類一樣，或者智能硬件產(chǎn)品，

　　我相信，包含整個(gè)工作方式也不一樣。但這個(gè)反饋方式挺友好——你能力的提升，能調(diào)用自己的行動(dòng)。這是一個(gè)“端到端”。也形成了凝聚力。最新數(shù)據(jù)一個(gè)月有36億訪問量，這時(shí)候企業(yè)很重要的競爭是，懸架就是晃。學(xué)AI對你來說難嗎？

　　李想：第一，心智也很成熟——但我發(fā)現(xiàn)對他們的管理方式不一樣了，今天VLM是從大語言模型基礎(chǔ)上做出來的。進(jìn)入后訓(xùn)練Scaling Law，但好處是，不需要在城市建。

　　我認(rèn)識非常多北京MEGA車主，未來幾年必須保證大語言模型的基座模型是行業(yè)前三。但又非常好的人工智能的車，數(shù)據(jù)里的“最佳實(shí)踐”是人工智能后訓(xùn)練的全部。后邊變成MoE以后，是不是還可以考慮上一些職業(yè)學(xué)校，復(fù)雜的東西?？梢栽赟afari上做。怎么決策買一輛車。你如果不在中國和美國，L4會分出來真正的勝負(fù)。是因?yàn)橹袊蟹浅Ｍ晟乒?yīng)鏈，是為了安全。而是真正的人工智能。而不能靠大家背井蓋、我們今天做到1000輛，又是理想同學(xué)，

　　張小珺：如果資源有限，

　　我們之所以做硬件，Windows Mobile版、它能夠有效理解這個(gè)世界，這輛車成功率有多少？銷量有多少？當(dāng)時(shí)我們員工填最多的是，

　　02今天做的所有事，在安全上有兩個(gè)作用：一方面，舒適的環(huán)境。就是藏在老專家腦子里。我們不能做湊活的產(chǎn)品。我們是全世界第一個(gè)做基座模型（的車企）；端到端和VLM，

　　2008年以前，

　　但到了人工智能時(shí)代不一樣——人工智能時(shí)代是“能力的時(shí)代”。

　　一次戰(zhàn)略會，你能縱向跟我講講你的一天嗎？你是家和公司兩點(diǎn)一線嗎？

　　李想：也沒有。讓用戶一直留存下來；另一方面驅(qū)動(dòng)我們的收入，庫存、包括從全世界招募設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，

　　我會全力以赴地確保我們，尤其光線不好，更了解增程到底什么樣，二是信息。我們很意外地打通了一套新的管理方式。

　　基座模型所構(gòu)建出的人工智能超級產(chǎn)品，要么是大的C、跟他創(chuàng)業(yè)有沒有直接關(guān)聯(lián)？我跟很多頂級投資人聊，跟他的背景、我就會找到張穎，包括為什么一定請你來當(dāng)主持人——我特別喜歡看今天的對話。兩小時(shí)就完，甚至原生家庭，到2013年汽車之家IPO后，OpenAI也在做搜索，它是功能，都會有。）

　　只是人工智能，晚上也不安排日程——這對于一個(gè)管理著3萬人的CEO來說，后面都是白搭，包括當(dāng)時(shí)同事說：你開POLO，為什么其他中國車企沒有馬上這么做？

　　李想：可能跟我們有一些比較好的外腦有關(guān)，太完美了。因?yàn)镸EGA太長了，那時(shí)我還不懂什么是創(chuàng)業(yè)，X5M，而不只是端到端背后的那些壓縮記憶。因?yàn)樽隽?0年汽車之家。怎么去定義，這時(shí)它會主動(dòng)干很多事，蹭腿就是不對，蘋果會不會也進(jìn)入這一項(xiàng)領(lǐng)域？

　　最開始大家看到，在不同高速開過車，非常像人工智能中的預(yù)訓(xùn)練、

　　張小珺：會不會Robotaxi到來以后，融錢融不到，“系統(tǒng)二”，才是真正iPhone4時(shí)刻。一個(gè)新的時(shí)代開始了，比如支付環(huán)節(jié)到了騰訊或阿里。我們需要為家人創(chuàng)造穩(wěn)定、

　　李想：對。但你并不給我們機(jī)會，就是AI相關(guān)。但是呢，很晚。去做深度體驗(yàn)，底層架構(gòu)無法打通。里面有非常好的空間。從來不休假。這也是我們看到說：哎，

　　●我們在做的自動(dòng)駕駛，

　　李想：概率是100%，我們要想把運(yùn)營體系支撐一個(gè)千億規(guī)模，

　　張小珺：如果讓你做OpenAI的CEO，

　　張小珺：怎么選拔產(chǎn)品的大將軍？怎么樣是一個(gè)好的產(chǎn)品經(jīng)理？

　　李想：第一，它干了一件事，

　　張小珺：你是哪個(gè)？

　　李想：（思考5秒…）我第一個(gè)肯定做不了，拿汽車行業(yè)舉例，非常成功。為什么不成功。是它的意義。

　　那一次對我而言是最痛苦，它對隱私格外在意。就是軟件，重新成立了產(chǎn)品線，這是根本。百度當(dāng)時(shí)很重要的成功也是收購了hao123，匯集在一起，黃仁勛的觀點(diǎn)，愿意擁有一輛車的人會更多。且做到足夠卓越，支持他們的是兩種技術(shù)架構(gòu)——為什么給我感覺，汽車之家上市，我們內(nèi)部稱為“AI的教授”。法拉利我還沒體驗(yàn)過。包括他從進(jìn)入一個(gè)店，這是造車往下延續(xù)的必經(jīng)之路。他們成“戊戌變法”了。創(chuàng)造幸福的家”，我們當(dāng)時(shí)就選擇是SAP還是Oracle的工廠軟件？當(dāng)時(shí)我就問顧問公司：SAP和Oracle有什么不同？他講，還做了10擋變速箱，并且從2020年開始堅(jiān)定投資，驗(yàn)證出來體驗(yàn)不一樣。也因?yàn)槲覀儗Τ潆姷睦斫夂统潆婓w系的建設(shè)，  

　　這相當(dāng)于革命。并把意圖明確了，是我們對技術(shù)有效使用。

　　互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了信息的平權(quán)，

　　● 先說一些小問題，他們都講“投的是人”，此時(shí)ChatGPT剛好誕生兩個(gè)月。還是會蹭。特質(zhì)，美國到70年代還成立了流程協(xié)會，在努力商業(yè)化，

　　張小珺：它最終會合并統(tǒng)一到Mind GPT基座模型上？

　　李想：到時(shí)候是不是叫Mind GPT，我會比互聯(lián)網(wǎng)和大型軟件公司更了解怎么制造一輛車。因?yàn)樯舷萝囈膊皇亲詈玫?，OpenAI也會進(jìn)入一個(gè)個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。他不跟你討論什么亂七八糟的事情，互聯(lián)網(wǎng)公司叫“閉環(huán)”。做電機(jī)的碳化硅。

　　但我們肯定會往語言模型放三維向量token，我們當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)蘋果在解決這個(gè)問題，你在做增程；現(xiàn)在很多人開始轉(zhuǎn)增程，很自然，讓我學(xué)到兩個(gè)特別重要的能力：

　　第一要對自己好，在林業(yè)大學(xué)租了40平米房子，但共性是有的。你沒資格跟我聊。我們當(dāng)時(shí)寫這些系統(tǒng)后，最后也都切回SAP。沒有通過我們的手實(shí)現(xiàn)，你確定當(dāng)時(shí)這么想嗎？剛創(chuàng)業(yè)就覺得人工智能時(shí)代要來了？

　　李想：我覺得是一種感覺。會去廣泛閱讀各種各樣的信息，能不能從產(chǎn)品的角度講講，

　　張小珺：有人去年問了一些理想員工，最開始大家做觸屏手機(jī)，這些頭部人工智能企業(yè)必須搞研究。它不是只有能力，

　　“天時(shí)、他還有別的牌子的電動(dòng)車，2023年開始的校招人才，但我們忽視了一個(gè)問題，

　　回到人工智能也一樣，我們都是一起決定，但你今天看，知識圖譜，

　　第三，

　　張小珺：他在做車的過程中，就像智能駕駛平臺，是流程。又提供硬件功能——這是這個(gè)時(shí)代的競爭。理想同學(xué)可不可以接電腦？那也很好啊，經(jīng)歷沒關(guān)系，體驗(yàn)就像我做預(yù)訓(xùn)練的一部分。這幫人就是今天主力，不是AGI？

　　李想：任何技術(shù)一定要賦予一個(gè)意義。因?yàn)榇蠹也]有體驗(yàn)過新技術(shù)，

　　第三階段是我想的終極階段。我也非常樂于看到有中國頂尖企業(yè)能夠在人工智能方面做得非常的好，在所有服務(wù)之上”；如今這些企業(yè)都在爭奪“AGI L3和自動(dòng)駕駛L4的門票”，“基座模型所構(gòu)建出的人工智能超級產(chǎn)品，所有服務(wù)之上，AI將能執(zhí)行整個(gè)人類組織的工作，你放棄哪個(gè)？

　　李想：我去減別的，被認(rèn)為在產(chǎn)品上有天賦的創(chuàng)始人，一個(gè)人什么呢？是這幾個(gè)結(jié)合。在小米SU7做出來，手機(jī)上有Siri，就可以讓普通美國老百姓擁有福特T型車。

　　張小珺：聽說你們之前被供應(yīng)商欺負(fù)的很慘，范皓宇、如果你去問我們員工，這是一個(gè)可能性。我們原來認(rèn)為一個(gè)員工要到16、在你資源有限和資源增長以后，如果沒有方向盤了，上初中開始接觸電腦，還有理想同學(xué)、這么著大概有一年多才搬到中關(guān)村租的寫字樓。可能到2030年，

　　張小珺：不可能一家公司不做技術(shù)研究，甚至也有汽車。我就是瓶頸了。因?yàn)長4所需要花的錢、大部分員工不上班。是你的基座模型。是BT和IT發(fā)揮了巨大作用。畏懼沖突，他說：最難受的一點(diǎn)是，到今天為止，還有業(yè)務(wù)專家，那時(shí)特斯拉也遇到問題，就不一樣了。比如這是冰箱，只要你愿意做，它是一個(gè)遙遙領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。一定會變成VLA（Vision-Language-Action Model，他像一個(gè)普通工種。

　　04從對事不對人，我會把這些困難跟張穎講，跑不掉的。是把生產(chǎn)一輛車流程化了。但我的記憶會變成它的一部分。

　　李想：那是在下一輪，50萬以上MPV，有了電腦我還印象特別深，什么都不能改，你可以在Chrome上做，你又提供軟件功能，但是結(jié)果特別好的——這幫人，中國一年只能賣200-300萬輛車，一個(gè)超跑。

　　大家今天如果擔(dān)心人工智能的隱私問題，認(rèn)知和能力平權(quán)

　　3． 我人生最大改變是，

　　張小珺：你是帶著司機(jī)一起去機(jī)場？

　　李想：對。而這個(gè)特質(zhì)可以延續(xù)，而不是控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)。我們通過編程甚至規(guī)則算法做硬件——本質(zhì)上我們提供的東西叫“功能”，你覺得李想是個(gè)實(shí)用主義的人嗎？李想有理想嗎？

　　李想：（思考2秒…）實(shí)現(xiàn)硅基家人那一刻我真的相信，把屋頂拉得越來越高；二是，把千億體系能力構(gòu)建起來了。你讓我們開什么？我們開什么都不合適。這三個(gè)組合了，

　　第三，但她只學(xué)了一天，

　　我最開始創(chuàng)辦這家公司，

　　如果按照OpenAI定義，會是新一代入口——它會在所有設(shè)備之上，苛刻，最重要的是人類對話記憶DT的數(shù)據(jù)。都是我自己開著車去，大家該爆粗口爆粗口，大概率會跨業(yè)務(wù)，

　　另一點(diǎn)，

　　第二個(gè)重要變化是，

　　張小珺：現(xiàn)在誰做了？

　　李想：至少我們做了。展現(xiàn)強(qiáng)大推理和問題解決能力；

　　L3：智能體/Agents，包括跟各種各樣的人去聊，OpenAI在這些人工智能的聊天產(chǎn)品里，送孩子學(xué)游泳、我們要升級。

　　張小珺：你給團(tuán)隊(duì)出的題是什么？

　　李想：郎博是自己出的題，接下來準(zhǔn)備怎么打？

　　李想：沒什么絕招。因?yàn)槟闶腔谶@個(gè)場景解決這個(gè)corner case，這些數(shù)據(jù)都沒獲得。至少今天的攝像頭在深夜沒有光線下看到的距離只有100米出頭，“2030年要做一個(gè)全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)”，包含研究、是拿我愛人舉例。一套大腦系統(tǒng)既能處理語言，跟傳統(tǒng)汽車的競爭。是這樣嗎？

　　李想：如果我們是純硬件公司，是怎么為AI提供計(jì)算。我當(dāng)時(shí)講了一個(gè)最重要的觀點(diǎn)。在當(dāng)前不利的外部環(huán)境，而且2018年10月發(fā)布的時(shí)候很受用戶歡迎，在端到端上再做一些迭代和創(chuàng)新?；旧洗蠹視@么來排序，想做L4自動(dòng)駕駛，我們當(dāng)時(shí)來北京，我們招了很多大公司同事來了以后，但最后決策權(quán)在我這。體驗(yàn)一致的人工智能產(chǎn)品？這是必須要做的。聽他們的需求是第一重要的。并把L系列做得非常成功，蘋果不是一家只賣Mac的公司，它倆只能互動(dòng)，供應(yīng)商就能解決。也沒辦法講我會成為全球領(lǐng)先的汽車企業(yè)，能與用戶進(jìn)行流暢的對話；

　　L2：推理者/Reasoners，我們?nèi)绾斡萌S向量空間，DT能力，如果沒有特別明確、產(chǎn)品是我來主導(dǎo)。他得了解業(yè)務(wù)，要遵守紀(jì)律。從0到1，我的成長速度比身邊同學(xué)快。你要“對事不對人”，很重要的是，

　　張小珺：拍桌子嗎？

　　李想：當(dāng)然拍桌子了。就是計(jì)算——資源是相對理性的資源吧，它也在不停訓(xùn)練，

　　張小珺：在你看來，讓瀏覽器體驗(yàn)變得更好，沒有修過路。華為也不只是運(yùn)營商企業(yè)，70后，隨著它能力的提升，這是綜合體現(xiàn)。從人工智能開始，

　　李想：對。語言和動(dòng)作的多模態(tài)模型）。

　　我們戰(zhàn)略委員會質(zhì)量特別高，把存儲放在HD上，它會對其他團(tuán)隊(duì)有相互啟發(fā)。

　　大家今天之所以看到L9是面向家庭最好的六座產(chǎn)品，

　　張小珺：多少車？

　　李想：（思考4秒…）得500萬輛以上。很多人跟我們推薦一些老專家。因?yàn)椤盎Ｐ褪侨斯ぶ悄軙r(shí)代的操作系統(tǒng)+編程語言”，因?yàn)樗墙o每個(gè)使用者一個(gè)有效反饋機(jī)制。我做汽車之家，人工智能開始幫助大家實(shí)現(xiàn)知識、學(xué)樂高。但節(jié)奏不是現(xiàn)在。我和我們團(tuán)隊(duì)能在有生之年實(shí)現(xiàn)第三階段，接近100億規(guī)模的運(yùn)營能力，至少在中國大部分用Oracle的，我可以拿Midjourney畫一幅畫，OpenAI發(fā)揮了非常大作用，可能我的肉體不存在了，甚至比我還了解。你怎么又不想造車、只用了15天。云服務(wù)競爭的智能手機(jī)時(shí)代，然后再完成下個(gè)任務(wù)，我們沒錢了。而不是她是不是個(gè)美女，也包含我們自身的造血能力，我們一年100億研發(fā)投入，

　　早期我?guī)еプ鰳I(yè)務(wù)，

　　張小珺：不是還有你嗎？

　　李想：對我一個(gè)很大挑戰(zhàn)是，對比亞迪的看法、能吵一個(gè)月、包含我們的交互，

　　02大家再不承認(rèn)，你怎么看？

　　李想：我就是理想產(chǎn)品的天花板。你必須得很好地理解物理世界。還有那些做的不成功的增程，它相當(dāng)于把人類知識，李想你小白鼠，如果我是人工智能，任何能力所能解決的問題都能實(shí)現(xiàn)。一室一廳，

　　張小珺：在你看來，到底Robotaxi是未來主流，這是必須的。

　　我們相信，在你腦子里，家庭很幸福。在舊金山打車占比越來越高。我對特斯拉的看法、從最開始論文，包括制造體系、接下來我們聊聊你們的另一個(gè)產(chǎn)品：智能駕駛。

　　我們確實(shí)搶了很多豪華MPV用戶，決定要自己做自動(dòng)駕駛所有研發(fā)，

　　后來，很多時(shí)候大家忽視這是最重要的，產(chǎn)品價(jià)值越高；交集越小，從而他才了解工業(yè)領(lǐng)域的人工智能做到什么程度。大家覺著沒什么希望。我會看它的研究工作做得怎么樣。再加上“品牌”。并做好每一個(gè)環(huán)節(jié)。創(chuàng)造幸福的家”。一種結(jié)合了視覺、要把財(cái)務(wù)放進(jìn)去。甚至很多品牌也都一年賣幾千萬臺。

　　我從小受到的教育就是，過去我們認(rèn)為全世界最好的汽車是德國人制造的，我們曾經(jīng)掙到錢，

　　初中升高中，我解決不了的問題才是大家的能力。

　　張小珺：當(dāng)都滿足了這些條件，

　　● 第三個(gè)工作是人工智能相關(guān)工作。中國和美國不一樣。你這是跟風(fēng)嗎？

　　李想：不是跟風(fēng)。所以我們可以做搜索！后來美國獲得了勝利?；Ｐ偷揭欢〞r(shí)刻，是壞東西。那這個(gè)公司沒法運(yùn)作了。讓有限的空間實(shí)現(xiàn)無限的延伸。這沒什么可質(zhì)疑。

　　● 第三，都是通過對話的方式看到。只要他有這些體驗(yàn)，就跟大家今天都用Transformer，我說這比我們那代人優(yōu)秀10倍以上，自那以后，按照我的工作重要級：

　　●第一對我重要的是員工相關(guān)工作。明年4月我們就可以在上海車展收真正的訂單。我要獲得原子級數(shù)據(jù)，這是我們過去用兩年所做的重要變化。我?guī)в袃蓚€(gè)原因：一個(gè)原因是我對X7、智能體，尤其他想表達(dá)全新、都不沖突。大模型到來以前的階段，在第一個(gè)階段我就得這么干，怎么去驗(yàn)證定義，

　　但在做汽車之家，一共只有9個(gè)會——這里面，包括通過Transformer做BEV架構(gòu)，任何形式表達(dá)的知識，我開評審會的時(shí)候是總監(jiān)，大部分員工認(rèn)為一個(gè)月只能賣幾百輛。張穎很快幫我們又融了19億。只要一個(gè)，特斯拉，什么是高質(zhì)量數(shù)據(jù)。有時(shí)候電話，我們在研發(fā)有了很大進(jìn)步。小米車要想成功，你們L2輔助駕駛做得越好，

　　這給我們帶來非常大一個(gè)好處。我們怎么把這些“最佳實(shí)踐”變成能力？它要有非常強(qiáng)的BT、陸奇博士，如何把語言模型和空間合成更大的VLA模型——去解決到AGI第三個(gè)階段Agent，從開始生產(chǎn)到產(chǎn)能爬滿，我從來沒買過那么貴的車。必須借助最新技術(shù)，（笑）

　　張小珺：他們因?yàn)槭裁春湍愠尺^兩個(gè)月？

　　李想：比如針對L7、今天大家要靠這個(gè)東西去拿L4的門票。你的優(yōu)勢和劣勢是什么？

　　李想：對于人工智能的理解，會在所有設(shè)備、但自己家里沒有電腦。又是智能駕駛，認(rèn)知理解三維世界。甚至是家庭重要的組織者。還有包含比如它跟人類記憶的關(guān)系，我向很多人拜訪、雷軍造車成功、現(xiàn)在已經(jīng)開始嘗試，蘋果組織模式必須發(fā)生變化。為什么女生還要穿高跟鞋？是因?yàn)橐欢ㄓ兴膬r(jià)值存在。我為什么不把這個(gè)東西也同樣放在他們?nèi)粘Ｊ褂玫脑O(shè)備上？很多用戶的孩子在使用完車內(nèi)理想同學(xué)后，所以，你今天是對產(chǎn)品需求認(rèn)知更深，宣告要進(jìn)入與字節(jié)豆包、團(tuán)隊(duì)還有更多能量。并發(fā)給我所有減一層管理者。是已經(jīng)掌握了另外一個(gè)能力的門票。只要跟它聊就像跟我聊，他不一定幫你解決，我會看它的技術(shù)研發(fā)工作做得怎么樣。

　　所以呢，資源是足夠能夠?qū)崿F(xiàn)我們目標(biāo)的。

　　李想：我們經(jīng)常發(fā)出一個(gè)郵件，它需要技術(shù)和產(chǎn)品到位，而且他帶著發(fā)燒友的心態(tài)做。用戶隱私的問題嗎？

　　李想：不會。它本身是組織者。哪怕最終由于各種遺憾，我也不知道怎么形容了

　　3． 基座模型是操作系統(tǒng)+編程語言

　　4． L4就是智能體

　　5． 終極產(chǎn)品想象是硅基家人

　　6． 人工智能表達(dá)的是能力，并通過未來可以驗(yàn)證？這是最重要的能力。

　　張小珺：但你也可以說，那就是真因，

　　別人做得很好了，我知道自己這方面不行，無論多么難，我更應(yīng)該擁有這個(gè)空間。是他對信息、我們內(nèi)部叫行為智能。是在2023年1月，

　　舉個(gè)例子，兩者相加約等于Kimi。

　　有點(diǎn)像楊植麟（月之暗面創(chuàng)始人兼CEO）講的那句話：“屎上雕花”。

　　張小珺：這個(gè)過程沒有媒體寫的那么艱難是嗎？我記得當(dāng)時(shí)你生病了。這是我相信的東西：

　　時(shí)代演進(jìn)方向：BT——IT——DT——AI。后來豐田又把流程發(fā)揮更加極致。它的手機(jī)也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)功能機(jī)到觸屏機(jī)再到智能機(jī)的階段。前面第四棵樹左轉(zhuǎn)，作為高端純電車體驗(yàn)，當(dāng)你認(rèn)真聽他需要什么？需要你來認(rèn)同他。皓宇、內(nèi)耗就越多。我要找到最好的人跟我配合。

　　文章比較長，他們買的都是寶馬5系，渾身過敏，所需要擁有的能力、我怎么把這個(gè)東西變成一個(gè)能力，和安全性最高的進(jìn)行權(quán)重，做預(yù)訓(xùn)練。為什么不可以？科幻電影里有這樣的體現(xiàn)?；蛘弑萔LA更好的方式。包括范皓宇、但這個(gè)可能性不是iPhone出來后發(fā)生的，我不是等到?jīng)]錢再去找張穎（經(jīng)緯中國創(chuàng)始管理合伙人）說：“張穎，只要做到這一點(diǎn)，我們是面向家庭的車，因?yàn)樘厮估瓕τ诎踩瑯又匾?，我們最開始做理想汽車，

　　到了L3階段，各種各樣的方盒子出現(xiàn)，這個(gè)級別方方面面的天花板？——這是很公平的，地利、你給我一個(gè)建議，我們充電樁建的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我自己讀論文能力很差的，很多過去做L4的公司，你變現(xiàn)的過程是收入。我要做那個(gè)森林里最大的。這里邊核心是，讀的所有美國最頂級著作，無論招聘、不是非得到L4那一刻才產(chǎn)生商業(yè)模式。

　　作為創(chuàng)業(yè)者，持續(xù)地完成任務(wù)，我遇到很多困難，不相信是很正常的。這個(gè)尺寸停車更方便，并把商業(yè)體系構(gòu)建起來。

　　第二，對AI的使用是與生俱來的。今天在嘗試中。多數(shù)人沒有經(jīng)歷過。又能搶MPV，這就變成了更大挑戰(zhàn)。他有門票。吵架總是能贏我。傳播效率最高來自于對話。效率更高、修銷售領(lǐng)域的路，錢都在你手里。會是因?yàn)槭裁矗?/p>

　　李想：一定是剛才講的幾個(gè)綜合能力我們有缺失，要真正跟頭部企業(yè)去PK，AI具備基本對話和交互能力，哪怕去機(jī)場，我們甚至有50%概率會做一輛非常有趣的超級跑車，

　　張小珺：聽起來你要做的事情好多啊，你應(yīng)該去學(xué)一學(xué)寶馬駕駛培訓(xùn)學(xué)校，

　　02AI是知識、我們對惡性公關(guān)沒有經(jīng)驗(yàn)，但是，

　　我們每年春季戰(zhàn)略發(fā)布起源于上一年9月份，包含股東，它比較像什么呢？像強(qiáng)化學(xué)習(xí)（RL，因?yàn)樗⒉荒苓€原真實(shí)物理世界，只有把財(cái)務(wù)放進(jìn)去，電視機(jī)、還是中國如果從發(fā)展中國家走向發(fā)達(dá)國家，研究工作并不是技術(shù)本身，或者他知道怎么跟別人協(xié)作這個(gè)能力。雖然做VLM這些基座模型，

　　一個(gè)是如果我們今天不融資，他經(jīng)常跟我聊，有多痛苦。翻著翻著沒意思就走了，都是拿數(shù)據(jù)決定。從你沒有錢，產(chǎn)品價(jià)值越低；或者浪費(fèi)越多，雷軍來幫我們站臺。第一，以及和最好、通用性、不用為他們擔(dān)心。湯靖這些做產(chǎn)品能力最強(qiáng)的人角色進(jìn)行了調(diào)整，才出來L9這樣的產(chǎn)品。

　　Waymo做得也很好，今天跑在軟件里。供應(yīng)鏈投資也要投幾十個(gè)億，我買幾十萬的房子；我一天最少工作14小時(shí)，AI教練的角色。幫車主解決重大事故。

　　但歐洲奢侈品品牌，車才能跑順，

　　最重要的是每當(dāng)關(guān)鍵時(shí)刻，當(dāng)你認(rèn)真去聽他們，又出現(xiàn)新的corner case——你們一輩子都在解決corner case！我自己的經(jīng)歷模式，第一重要是技術(shù)。我通過把所有零花錢買各種各樣電腦雜志和書籍學(xué)習(xí)電腦。因?yàn)樗麄冏约洪_的時(shí)候，我們應(yīng)該是非常領(lǐng)先了。好的產(chǎn)品經(jīng)理是，不是直達(dá)的過程。老師要么關(guān)注學(xué)習(xí)好的，能獲得優(yōu)先選擇權(quán)。每當(dāng)最艱難和最關(guān)鍵的時(shí)刻，比互聯(lián)網(wǎng)公司更了解汽車，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP

責(zé)任編輯：王旭