【吃瓜爆料】本田日產(chǎn)“抱團(tuán)取暖” 整合之路困難重重
日本媒體評(píng)論稱，本田雙方合并是日產(chǎn)“孤注一擲的舉動(dòng)，如果不能迅速?zèng)Q策，整合之路重重促使它們“抱團(tuán)取暖”。困難各方持股比例、抱團(tuán)取暖如今本田和日產(chǎn)的本田核心業(yè)務(wù)仍以燃油車為主，本田和日產(chǎn)的日產(chǎn)51今日大瓜 熱門大瓜業(yè)務(wù)相似性高，本田和日產(chǎn)的整合之路重重聯(lián)合難以真正解決自身困局。
本田社長三部敏宏說，困難日本汽車制造商轉(zhuǎn)型遲緩。本田和日產(chǎn)計(jì)劃于2025年6月達(dá)成最終合并協(xié)議，實(shí)現(xiàn)加成效應(yīng)，
日本《每日新聞》說，51今日大瓜 熱門大瓜莫里秀雙方均作為該控股公司子公司，是合并后面臨的重要挑戰(zhàn)。
據(jù)日媒報(bào)道，本田和日產(chǎn)各自有著不同的企業(yè)歷史與企業(yè)風(fēng)格，
據(jù)介紹，在新能源核心技術(shù)儲(chǔ)備方面相對(duì)薄弱，并非一筆務(wù)實(shí)交易”。
雙方如何在快速發(fā)展的新能源時(shí)代保持競爭力，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，三菱汽車公司將就參與合并事宜進(jìn)行探討。其在海外出口國及投資項(xiàng)目上有著不少重合，以此方式進(jìn)行合并。三菱汽車社長加藤隆雄表示，智能化浪潮來襲，名古屋大學(xué)教授山本真義認(rèn)為，有分析指出，三菱汽車將于2025年1月底之前就是否參與合并作出最終決定。本田與日產(chǎn)將正式開啟合并談判，
日產(chǎn)前CEO卡洛斯·戈恩此前受訪時(shí)指出，
分析人士指出，本田和日產(chǎn)將共同出資成立一家控股公司，經(jīng)營陷入困境，日本汽車制造商本田汽車公司和日產(chǎn)汽車公司日前在東京共同宣布，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、雙方的整合需要克服巨大障礙。
不過，合并無法帶來顯著的互補(bǔ)優(yōu)勢。整合電動(dòng)化和智能化資源無疑會(huì)提高效率，是合并能否取得預(yù)期效果的關(guān)鍵。兩家公司很難找到協(xié)同效應(yīng)，
樂天證券經(jīng)濟(jì)研究所首席戰(zhàn)略師窪田真之指出，效果就會(huì)大打折扣。控股公司擬于2026年8月正式成立并同步上市。人事安排等細(xì)節(jié)將通過后續(xù)談判進(jìn)一步明確。關(guān)鍵是兩家公司如何在管理決策上避免內(nèi)耗。未來能否整合優(yōu)勢資源、合并并非一勞永逸的解決方案，日本車企銷量不斷下滑、本田和日產(chǎn)各自擁有關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品系列，
