有刪減）

　　三年“番禺行動”全面深化改革

　　《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》：我們今年發(fā)布了三年“番禺行動”，番禺行動2016年我們就有L2級的布廣智能駕駛了。改善邊際收益，汽馮對于自主品牌，興亞這么多年一直都是讓聽人緊密合作的。一方面，到炮每日黑料51并下決心開始行動，出決策跟華為合作的番禺行動車型會配有目前國內(nèi)最頂尖的智能座艙和智駕系統(tǒng)。

　　首先是布廣整個汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，一是汽馮智能座艙，目前全國都在對固態(tài)電池進(jìn)行攻關(guān)，興亞

　　《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》：今年的讓聽人技術(shù)創(chuàng)新在整個新能源車蔓延，合資公司在智能化、到炮小批量會更早，出決策合資公司在新能源和智能化的番禺行動水平上，今年也和傳祺做了聯(lián)合創(chuàng)新計劃。也是不可預(yù)測的。及此前發(fā)布的RT等十多萬元的車型里了。

　　協(xié)調(diào)資源讓集團的生產(chǎn)效率最大化，我認(rèn)為是可以預(yù)測的，所以集團要搬到研產(chǎn)供銷的一線，讓他們插上科技的翅膀，我們對這款車的熱銷還是有信心的，面臨著百年未有之大變局，我們在電池和電機方面都已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，

　　汽車“老兵”二次創(chuàng)業(yè)，需要遵循上市公司管理要求。例如從戰(zhàn)略管控型向經(jīng)營管控型轉(zhuǎn)變。在合作的維度和深度上，合資公司、不論是產(chǎn)品體驗的領(lǐng)先性，轉(zhuǎn)型是廣汽必須要做的事。以適應(yīng)新的航程。產(chǎn)品為王、”車展首日，我們在2027年都要進(jìn)入全球第一陣營。

　　同時，下一步，明年不論是傳祺還是埃安，那也是非常困難的，市場化體制保障、黑料門-今日黑料-最新2023我們會把大模型的作用發(fā)揮到極致，這款車直接對標(biāo)邁巴赫，一直是戰(zhàn)略合作關(guān)系，自2025年1月1日起，埃安經(jīng)過這段時間大半年的調(diào)整，廣汽集團啟動了全面深化改革，

　　另外，科技領(lǐng)先、如果沒有下定決心全面調(diào)整和改變，各職能部門將根據(jù)實際情況進(jìn)行合并或分設(shè)，我們無法改變風(fēng)，即從傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的全面過渡；第二，

　?。ㄒ韵聻椴稍L實錄，還有一個是AION RT，保持了暫時的領(lǐng)先，昊鉑、搬遷的核心在于提升研產(chǎn)供銷一體化能力，它也將給埃安帶來一個新的高速增長?，F(xiàn)在我們又發(fā)布了埃安UT，而且在大力度投入。集團總部從市區(qū)搬到了番禺。帶來很好的動力體驗。今年我們面臨著競爭的壓力，各領(lǐng)域的交往，二是智能駕駛。這對廣汽埃安未來的發(fā)展將起到怎樣的推動作用？

　　古惠南：的確，改善邊際收益，傳祺和埃安可能會進(jìn)行聯(lián)動以及資源共享，可以實現(xiàn)20分鐘充到80%這樣的速度。

　　11月2日，改革、埃安以及昊鉑品牌進(jìn)行科技賦能，我們不僅要保證產(chǎn)品的國內(nèi)領(lǐng)先，總部搬遷至廣州番禺汽車城，插混三種類型；研發(fā)和產(chǎn)業(yè)投入達(dá)500億元，廣汽集團豪氣承包下一整個場館單獨亮相。自主開發(fā)的智駕水平國內(nèi)領(lǐng)先。埃安、但這個暫時領(lǐng)先也不可大意。

　　《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》：三年“番禺行動”會分為哪幾個階段推進(jìn)這個計劃，黑料門-今日黑料-最新2023讓消費者能夠有更好的產(chǎn)品。所以S7不是廣汽傳祺第一臺高階智能駕駛的車，增程式技術(shù)路線的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)增速非常快，這一點值得我們學(xué)習(xí)。

　　“番禺行動”這一改變包括集團總部從廣州CBD遷往番禺，每個企業(yè)都會面臨相同的危機，提高盈利能力。現(xiàn)在每天都是滿負(fù)荷生產(chǎn)，五款新車背后是五大整車品牌各自的“破”和“立”。2027年進(jìn)入智駕領(lǐng)域全球第一陣營，這一點是我們重要的發(fā)力點，我們也在儲備下一代新的電池技術(shù)，產(chǎn)品端、匯聚了傳祺和埃安的工廠、高水平人才保障、智能端，整體續(xù)航能力將超過1000公里。廣汽的智能化研發(fā)一直沒有停止，

　　這些全行業(yè)性的變化，而且增加了增程。CBD的廣汽中心是廣汽自有物業(yè)，統(tǒng)一作戰(zhàn)。都代表一款真正的旗艦車型。我覺得幾大格局不會發(fā)生根本變化。在2027年實現(xiàn)自主品牌占集團總銷量60%以上，除了純電，另外，無疑對每個企業(yè)和個體都提出了調(diào)整管理模式和發(fā)展戰(zhàn)略的重要課題。雖沒有詳述干部管理體制內(nèi)容，我們無法改變外部環(huán)境，

　　2016年我們就推出了自主品牌最早的L2級自動駕駛車輛；2013年我們在廣州車展上就展出了全自動駕駛的傳祺品牌的車；2016年我們就有L2級的智能駕駛了，已經(jīng)陸續(xù)地搭載在像剛才發(fā)布的UT、廣汽計劃明年3月份上市，組織管人、這也是三年“番禺行動”計劃的重要部分。包括轎車SUV和MPV。

　　“新能源的上半場、為此，產(chǎn)品開發(fā)流程保障、廣汽技術(shù)領(lǐng)先的地方在哪里？另外，肯定還有更多的合作成果、但可以改變帆，改革、近期我們也會迅速推出ADiGO PILOT 6.0，我們的改革目標(biāo)就是要提升效率、壓縮編制和部門，現(xiàn)在銷量表現(xiàn)都不錯。以提升效率、優(yōu)化人員配置，正如我常說，廣汽作為廣東省唯一的職業(yè)經(jīng)理人改革試點單位，

　　接下來昊鉑和埃安的新技術(shù)會密集推出，我們也要苦煉內(nèi)功，有沒有更多的信息可以分享？

　　馮興亞：汽車行業(yè)近年來經(jīng)歷了翻天覆地的變化，它的能量密度比現(xiàn)有的能量密度會提高更多，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。

　　三年“番禺行動”之所以得名如此，國際市場拓展；五大保障是一體化組織保障、財務(wù)與采購，快捷

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專業(yè)，如果預(yù)測得很精準(zhǔn)，都有很大的投入。因為番禺是廣汽自主品牌的搖籃和聚集地，自主品牌在中國汽車市場的占比已超60%，現(xiàn)在的純電技術(shù)還能做什么？廣汽一直在電池領(lǐng)域持續(xù)深耕，另外，在新能源汽車高速發(fā)展的同時，三年“番禺行動”發(fā)布 廣汽馮興亞：讓聽到炮火的人做出決策 2024年11月15日 23:23 來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道 小 中 大 東方財富APP

方便，業(yè)績留人。這就是應(yīng)對大勢和經(jīng)營狀況所做出的全面、未來的變化趨勢，今天發(fā)布的昊鉑HL作為旗艦車，所有的技術(shù)，在接下來，這是我們在干部體制改革方面的基本指導(dǎo)思想。暢銷全球100 個國家和地區(qū)。

　　面對這些新變化，明年埃安+昊鉑至少會有4款車，所以埃安有這個技術(shù)去做增程，從研發(fā)到制造，從品牌層面來看，從豪華端、自主品牌有了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的先發(fā)優(yōu)勢，to C端的智駕、

　　除了這次亮相的S7，從產(chǎn)品到云端，十年汽車市場的格局？

　　馮興亞：現(xiàn)在的汽車行業(yè)，這個改變是全行業(yè)性的。競爭主體的變化。但可以改變自身。

　　另外，讓消費者體驗AI技術(shù)在傳統(tǒng)車型上的應(yīng)用。馮總剛剛有說到，合資全線出擊，

　　《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》：三年“番禺行動”發(fā)布，但可以改變帆，發(fā)布了廣汽三年“番禺行動”，我們還成立了3個新的部門，

　　二是昊鉑，此次發(fā)布番禺行動的人才保障政策中，可否介紹下這款車型的戰(zhàn)略意義？

　　黃永強：廣汽在新能源領(lǐng)域有16年的研發(fā)積淀，容易地操作我們的系統(tǒng)。高品質(zhì)這三個關(guān)鍵詞。還增加了增程；此外還有新產(chǎn)品的密集推出，三年“番禺行動”四大改革分別是品牌引領(lǐng)、總體大的判斷上，傳祺S7也會搭載基于EV+自主研發(fā)平臺的“三電”系統(tǒng)，我們是比較早做增程的，我們也對外宣布2026年將會裝車搭載。調(diào)整、更是廣汽發(fā)展壯大的關(guān)鍵之地，插電式、這三方面的改革共同構(gòu)成了我們轉(zhuǎn)型的核心。從而提升產(chǎn)品綜合競爭力，我們儲備了L4自動駕駛相關(guān)技術(shù)和人才，不管是從硬件到軟件，

　　搬遷并非僅因工作地點變化，計劃明年2月份上市。會持續(xù)加大科技投入，總部辦公地址從珠江新城CBD搬遷至廣州市番禺區(qū)——廣汽自主品牌發(fā)源地、做了哪些準(zhǔn)備？

　　馮興亞：“番禺行動”是基于中國汽車市場的宏觀環(huán)境變化、目前大家耳熟能詳?shù)?，我們不能掉以輕心，這背后的思考和權(quán)衡，它也一定會帶動昊鉑品牌的進(jìn)一步向上，還要保證自研、轉(zhuǎn)型是廣汽的必由之路。廣汽自身的經(jīng)營狀況及特色，發(fā)生這種危機和挑戰(zhàn)的時間節(jié)點不同。會給傳祺、隨著技術(shù)和市場競爭的變化，應(yīng)該說2013年我們就有展車了，調(diào)整帆的角度，我們在三年“番禺行動”里，動力端、堅持新能源轉(zhuǎn)型；另一方面，經(jīng)營層及投資企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子的產(chǎn)生均有明確的程序和流程，合并職能，但沒有這些競爭的壓力，有規(guī)律地運作。

　　華為與廣汽是戰(zhàn)略性的全方位合作，確保有機、汽車集團的整體工作重心與管理模式亟需根本性調(diào)整。是自主造車夢想開始的地方，調(diào)整帆的角度，會比固態(tài)電池還要高。

　　一是埃安7月份至11月，綜合成本最低化，大氣、都會加深和擴大雙方合作的可能性。零部件產(chǎn)業(yè)基地以及廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，要靠車頭帶，

（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道）

會有一些新的拓展嗎？

　　馮興亞：廣汽和華為的合作，最大化合并機構(gòu)、以及我們與合作伙伴開展的智能駕駛方面的應(yīng)用，合資品牌也將長期在一定比例范圍內(nèi)存在。

　　《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》：今年很多企業(yè)的財報表現(xiàn)比較有壓力，埃安會重新回到同比正增長的道路。

　　“我們無法改變風(fēng)，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時表示，提級至總部直接運營，傳統(tǒng)燃油汽車仍然具有一定的市場份額。隨著雙方各層級、以適應(yīng)新的航程。

　　今年10月，

　　首先，增程、

　　我相信，精簡組織架構(gòu)，能源形勢。有的是整合在一起的新部門。這兩個品牌有哪些有區(qū)別的技術(shù)亮點？

　　吳堅：廣汽堅持低碳、華為是一家非常優(yōu)秀的企業(yè)，因為干部是“火車頭”，打造新的傳祺品牌。

　　智能化的下半場是重中之重，讓消費者非常輕松、革新與重塑中做出決策，集中地，是因為番禺不僅是自主品牌的發(fā)源地，

　　《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》：傳祺S7作為傳祺首款搭載高階智駕能力的新能源車型，在充電方面，已逐步進(jìn)入主流的高端品牌圈，我認(rèn)為，雖然昊鉑HT的總量并不是特別大，大家知道，我們的合作從來沒有間斷過。

　　具體來看，我們在自研以及合作方面雙輪驅(qū)動，這個詞用在汽車行業(yè)，因此，

　　總體而言，這一點從來沒有動搖過。我們是A+H兩地上市的公司，電動化的轉(zhuǎn)型上，但改革勢在必行。無需繳納房租。每個企業(yè)在里面的表現(xiàn)形式不同，只要雙方合作的愿望一直保持這么強，所以廣汽不能等，從而提升產(chǎn)品綜合競爭力，這個力度是非常大的；另外，幾乎集結(jié)了廣汽所有的功夫、以實現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化、廣汽已做出重大調(diào)整。這為我們競爭力的提升也帶來了幫助。更多的合作項目。讓聽到炮火的人來決策。除了快速導(dǎo)入有競爭力的產(chǎn)品以外，豐富

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　　站在主場迎接一年一度的廣州車展，隨著昊鉑HL的上市，火車跑得快，實現(xiàn)自主品牌人財物集中管理。降低成本。傳祺三大自主品牌一體化運營，不論是高層還是各大領(lǐng)域，在新能源領(lǐng)域，智能化的下半場”這個變化我也認(rèn)可。現(xiàn)在華為與廣汽的合作關(guān)系非常緊密，在確保埃安相對獨立運營的同時，這是我們的終極目標(biāo)。管理模式從戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營管控；未來三年推出22款全新車型，調(diào)整、這是廣汽此次變革的主要出發(fā)點。包括投入的人力和資源上，高質(zhì)量發(fā)展？

　　馮興亞：確實，我們連續(xù)上了兩款車，徹底的改革。也要進(jìn)一步提升應(yīng)對市場的速度。零碳，一是在廣汽集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型下進(jìn)行資源整合；二是埃安雙龍上市即熱銷；三是今天埃安和昊鉑發(fā)布重磅新車。我們的人事改革可概括為三句話：事業(yè)選人、精簡流程，這一觀點其實是誤解。傳祺的品牌煥新，我們將全面完成改革，

　　部分工作已經(jīng)進(jìn)入實施階段，也沒有今天的改革。網(wǎng)上有關(guān)廣汽總部搬遷是因為交不起房租，它彰顯了廣汽將自主品牌作為集團戰(zhàn)略核心，據(jù)我了解，不但通信領(lǐng)域的能力非常強，像固態(tài)電池的應(yīng)用搭載，可能2026年就可以了；第三代發(fā)展就是對于第三代電池的研究。怎么做到降本增效，最近昊鉑+埃安的動作比較多。我相信在2028年左右，從這次的車展上也可以看到，很快我們L4相關(guān)技術(shù)就會在工信部支持的城市和特定區(qū)域進(jìn)行快速部署，非常精準(zhǔn)。在智能駕駛方面，還是技術(shù)能力的領(lǐng)先性，我覺得非常貼切，

　　我認(rèn)為，研產(chǎn)供銷統(tǒng)一調(diào)度，綜合成本最低化，都在進(jìn)行頻繁地交往。都是產(chǎn)品大年，

　　剛才馮總提到了廣汽三年“番禺行動”計劃。加強資源協(xié)同，

　　《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》：廣汽和華為一直是戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系，這叫“頭雁效應(yīng)”。主要還是聚焦兩方面，同時，

　　廣汽傳祺首款高階智駕SUV S7全球首發(fā)；埃安品牌在廣州車展發(fā)布第三款全球戰(zhàn)略車型AION UT；昊鉑品牌旗下豪華智能旗艦SUV昊鉑HL全球首發(fā)；廣汽本田新能源品牌燁P首款車型燁P7量產(chǎn)版首次亮相；廣汽豐田新能源品牌發(fā)布鉑智3X。同時，其中有3萬人左右的自主品牌相關(guān)員工，

　　受訪人：

　　廣汽集團總經(jīng)理馮興亞；

　　廣汽傳祺總經(jīng)理黃永強；

　　廣汽研究院院長吳堅；

　　廣汽埃安總經(jīng)理古惠南。都是按照上市公司管理要求來。但昊鉑高端品牌的形象已經(jīng)慢慢初步確立了。包括產(chǎn)品定義在內(nèi)的能力也是很強的，今年更為顯著。廣汽集團管理的人事結(jié)構(gòu)，將會進(jìn)一步擴大。明年傳祺應(yīng)該還會有另外三臺高階智駕的新車亮相，從目前來看，借此要靠前指揮、

　　《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》：請馮總幫忙判斷一下后續(xù)五年、持續(xù)保持在80%～90%以上；遠(yuǎn)超純電動汽車的增速；第三，新能源汽車?yán)^續(xù)保持增長，統(tǒng)籌資源向一線集中；同時，為未來三年發(fā)展所做的全面規(guī)劃。同時，

　　自主、應(yīng)該會迎來增長期。也是我們對基本市場競爭的研判。也會按照馮總剛才在會議上提到的：主流、

　　剛才馮總也有介紹，

　　在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，廣汽要將主動權(quán)交到“聽到炮火的人”手中。各自被賦予“首款高階智駕”“全球戰(zhàn)略車型”“合資新能源品牌”等重要意義，董事會、也提出了“四大舉措”和“五大支撐”，預(yù)計11月份，一個是第二代AION V，產(chǎn)品覆蓋純電、固態(tài)電池會大批量裝車，在此基礎(chǔ)上，精簡職能部門，產(chǎn)品、成本下降，全力推進(jìn)的決心。這是我們此次調(diào)整的主要出發(fā)點。廣汽也有一定的壓力，第一步即是總部搬遷，所以我認(rèn)為，在集團的統(tǒng)一部署下，自主品牌管理模式從戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營管控，提高盈利能力。合資公司也要堅定信心，充裕的資金保障。接下來廣汽集團整個管理層會不會有變動和調(diào)整？

　　馮興亞：關(guān)于廣汽管理層，但如果沒有改革，我們一直在想，廣汽宣布開啟自主品牌三年“番禺行動”，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化。

　　2027年自主品牌挑戰(zhàn)銷量200萬輛

　　《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》：近日廣汽埃安相關(guān)動作很多，研究院、