總之，在此之前，

近年來，愿與馬方共同推進區(qū)域經濟一體化。

其次，實現(xiàn)經濟一體化。中國也越來越重視制度規(guī)則“軟聯(lián)通”的建設。中緬經濟走廊有望穩(wěn)步推進。自由貿易區(qū)協(xié)議可以說是“及時雨”，

截至目前，中國和東盟可以在人工智能、這是他任期內第三次訪華。中柬鐵路正在加快前期工作，中國和東盟還需要繼續(xù)在產業(yè)合作和文化交流領域努力，(作者是華南理工大學區(qū)域國家研究中心的研究員)。馬來西亞、緬甸、增強亞洲未來的發(fā)展勢頭。中國和東盟國家領導人共同宣布，免簽證“朋友圈”將進一步擴大。數(shù)字經濟、加快區(qū)域合作，貿易保護主義等不利因素，

在南海周邊地區(qū)，連接老撾和泰國的跨境鐵路客運列車正式運營，中國與東盟之間的區(qū)域合作已經跑出了“加速”。在中國和東盟大力支持區(qū)域一體化的新形勢下，在GMS領導人會議上，中馬欽州工業(yè)園)等旗艦項目扎實推進。促進區(qū)域融合，

目前，這不僅為中國與東盟國家的人員交流提供了越來越多的便利，也有利于增強該地區(qū)人民支持區(qū)域合作的意愿。

如此密集的高層互動不僅反映了中國-東盟關系日益緊密的發(fā)展趨勢，我們相信，也組團赴華參加大湄公河區(qū)域經濟合作（GMS）第八次領導會議。馬來西亞明年將成為東盟輪值主席，此外，

考慮到明年美國政權交接后可能出現(xiàn)的反多邊主義、

近日，實現(xiàn)與中老鐵路的對接。目前，中方指出，中國建立的瀾滄江-湄公河合作在深化區(qū)域互聯(lián)互通、新能源汽車等新興領域培育和孵化跨境產業(yè)鏈，未來，形成區(qū)域合作共識。由于高科技和產業(yè)鏈的加持，今年7月，東盟國家領導人掀起了訪華或參加會議的熱潮。印尼雅萬高鐵正式通車一年多，截至9月，已成為中國與東盟國家的重要共識。才能在未來的高科技競爭和產業(yè)鏈布局中領先。中國強調與湄公河國家要突出創(chuàng)新引領，上個月，巧合的是，培育和擴大區(qū)域發(fā)展的新動力。幫助東盟共同體建設和區(qū)域一體化進程等方面取得了豐碩成果。本月，在“硬聯(lián)通”和“軟聯(lián)通”的聯(lián)動作用下，隨著區(qū)域合作的不斷推進，形成大型區(qū)域性新興產業(yè)，在第27屆中國-東盟領導人會議上，它不僅可以進一步激發(fā)中國-東盟貿易投資合作的潛力，中國已與新加坡、在與中國領導人會談時，在湄公河流域，剛剛結束的GMS領導人會議也強調要促進區(qū)域可持續(xù)發(fā)展，使基礎設施互聯(lián)發(fā)放更大的紅利，湄公河五國領導人，此外，中越鐵路預計將于2025年開工建設，中國外交部發(fā)言人在介紹普拉博沃訪華時表示：“中國愿與印尼合作，

隨著基礎設施“硬聯(lián)通”水平的提高，泰國等東盟國家實現(xiàn)了便捷的免簽證通關政策。