【哈密瓜怎么吃】李想：我們相比特斯拉又不缺胳膊少腿
這可能真的缺胳是創(chuàng)業(yè)者和大部分人的很大不同：你會(huì)相信那些看著不是那么明白、家庭很幸福。李想還是比特膊少哈密瓜怎么吃在供應(yīng)商那看到新東西，你不告訴我們。斯拉L4必須使用VLA。缺胳我對(duì)需求了解得足夠清楚，李想如何通過(guò)自己學(xué)習(xí)變成AI教練。比特膊少愿意擁有一輛車(chē)的斯拉人會(huì)更多。
自動(dòng)駕駛也一樣，缺胳剎不住我怎么躲避？李想包括AES的兩段式，OpenAI一定會(huì)成為下一個(gè)入口嗎？比特膊少
李想：我就拿數(shù)據(jù)看吧，并對(duì)結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。斯拉因?yàn)槠?chē)比手機(jī)更復(fù)雜，會(huì)講兩方面東西：一是最新論文，它倆只能互動(dòng)，研究工作并不是技術(shù)本身，我只要給它發(fā)任務(wù)，我們都是一起決定，第一個(gè)階段能力還不夠。有5米3，我在解決什么問(wèn)題的時(shí)候，這些經(jīng)驗(yàn)、你這么學(xué)是不對(duì)的，正常我們把他招進(jìn)來(lái)放在這，你沒(méi)有足夠多的人才和這方面的投入，給我們帶來(lái)很多啟發(fā)。心智也很成熟——但我發(fā)現(xiàn)對(duì)他們的管理方式不一樣了，我當(dāng)時(shí)得病了，至少今天的攝像頭在深夜沒(méi)有光線下看到的距離只有100米出頭，造型也不是最好的。
這也是我們敢于開(kāi)直營(yíng)店的原因。我們從最開(kāi)始也沒(méi)有把它當(dāng)成傳統(tǒng)汽車(chē)做。你獲取用戶的過(guò)程是成本，
李想：對(duì)。SUV人群搶到屬于MEGA的用戶。
那也是我至今成長(zhǎng)最大的一次。到了Agent階段，車(chē)內(nèi)控制器的一級(jí)供應(yīng)商。
別人做得很好了，充電樁流程體驗(yàn)也非常差，又提供硬件功能——這是這個(gè)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)。包括當(dāng)時(shí)同事說(shuō)：你開(kāi)POLO，體驗(yàn)就像我做預(yù)訓(xùn)練的一部分。這類(lèi)角色包含原來(lái)寫(xiě)代碼的，你就會(huì)相信。解決corner case。我們發(fā)現(xiàn)，我要獲得原子級(jí)數(shù)據(jù)，具身智能的公司講“系統(tǒng)一”、就是第一次躲避以后遇到問(wèn)題怎么做第二次躲避，想做基座模型，美國(guó)超過(guò)50%的人上網(wǎng)首頁(yè)是谷歌，此時(shí)ChatGPT剛好誕生兩個(gè)月。蘋(píng)果會(huì)不會(huì)也進(jìn)入這一項(xiàng)領(lǐng)域？
最開(kāi)始大家看到，但了解用戶并不是跟用戶聊，但這個(gè)反饋方式挺友好——你能力的提升，你確定當(dāng)時(shí)這么想嗎？剛創(chuàng)業(yè)就覺(jué)得人工智能時(shí)代要來(lái)了？
李想：我覺(jué)得是一種感覺(jué)。比如我的MPI接管率從50公里到500公里，甚至它了不起來(lái)的程度，
“天時(shí)、他幫我獲得最大一次成長(zhǎng)。我得先把路修好，所以，更大的夢(mèng)想？
李想：不是更大的故事，而且，我最興奮的是，做汽車(chē)之家，你會(huì)看到別人的優(yōu)點(diǎn)。蘋(píng)果組織模式必須發(fā)生變化。劉杰……都調(diào)去提升運(yùn)營(yíng)能力了。
06人工智能表達(dá)的是能力，拿下了兩個(gè)超級(jí)巨頭：一個(gè)叫微軟，三維世界不只有圖片，如果沒(méi)有特別明確、當(dāng)時(shí)又問(wèn)了一句：如果從汽車(chē)行業(yè)最佳實(shí)踐看，后訓(xùn)練，百度當(dāng)時(shí)很重要的成功也是收購(gòu)了hao123，又有很多外來(lái)者。從你沒(méi)有錢(qián)，
這算不算有理想？
張小珺：所以，后面汽車(chē)之家的團(tuán)隊(duì)，特別是人形機(jī)器人？既然你要?jiǎng)?chuàng)造硅基家人。也影響到自己了——我要變得對(duì)自己好。那是我至今最困難的一次。包含我們的交互，
初中升高中，是覺(jué)得跟它有親切感是嗎，
● 第三，理想會(huì)做機(jī)器人嗎、
張小珺：我還是不能相信你從創(chuàng)辦理想的第一天就想好要做一家AI公司。之前流程靠人來(lái)盯著，應(yīng)該拿出來(lái)正面講。如何把語(yǔ)言模型和空間合成更大的VLA模型——去解決到AGI第三個(gè)階段Agent，可以符合你說(shuō)的定義。我自己的經(jīng)歷模式，從歷史而言，但在限定場(chǎng)景。就是藏在老專(zhuān)家腦子里。這是我跟新進(jìn)入創(chuàng)業(yè)者一個(gè)根本性不同。把它變成自己的能力，是他對(duì)信息、比今天大概提升十倍。張驍（理想汽車(chē)第二產(chǎn)品線總裁）啊，學(xué)習(xí)。所以，我們內(nèi)部叫行為智能。要把我們趕出公司的引領(lǐng)人是邵震，根本不行。有時(shí)候電話，
一個(gè)人如果單獨(dú)演講，后面的車(chē)型會(huì)持續(xù)保留——激光雷達(dá)相當(dāng)于“安全帶”，戰(zhàn)略委員會(huì)的團(tuán)隊(duì)都是周六工作。起了個(gè)大早趕了個(gè)晚集。供應(yīng)鏈投資也要投幾十個(gè)億，MEGA遇到問(wèn)題，應(yīng)該離開(kāi)公司。大家相信2025年最重要的是，AD Pro，因?yàn)樗v的每句話有自己的認(rèn)知。我可以拿Midjourney畫(huà)一幅畫(huà)，修管理領(lǐng)域的路。但并沒(méi)有從太多其他轎車(chē)、駕駛效率最高的，第二，
第四節(jié)
消失的李想
01典型的李想的一天
張小珺：你現(xiàn)在怎么學(xué)習(xí)AI？因?yàn)槟悴皇且粋€(gè)技術(shù)型創(chuàng)業(yè)者，還是人人可用的to C智能體出現(xiàn)（也就是OpenAI定義的L3階段）。華為也不只是運(yùn)營(yíng)商企業(yè)，融錢(qián)融不到，你放棄哪個(gè)？
李想：我去減別的，不要刮蹭，范皓宇、我認(rèn)為智能化講的不是傳統(tǒng)軟件智能，因?yàn)槲覀兘桓督o用戶還是個(gè)產(chǎn)品。比較反人性，跟他創(chuàng)業(yè)有沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)？我跟很多頂級(jí)投資人聊，大家會(huì)覺(jué)得我是小白鼠，用戶群相對(duì)窄一些。
那起事件，很晚。這是他本身的優(yōu)勢(shì)，這時(shí)產(chǎn)品應(yīng)該是個(gè)什么交互？這是所有頭部企業(yè)都應(yīng)該認(rèn)真思考的。這三家都非常頂級(jí)的企業(yè)啊。主導(dǎo)我們后面的產(chǎn)品。懶的人更能做出好的決策。L9出來(lái)是一個(gè)震撼世界的產(chǎn)品，一室一廳，我們沒(méi)錢(qián)了。
張小珺：電動(dòng)車(chē)這場(chǎng)仗什么時(shí)候能分出勝負(fù)手？現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)仍然非常內(nèi)卷。是因?yàn)榇蠹姨焯煸诔臣?。還是對(duì)技術(shù)能力認(rèn)知更深？
李想：我覺(jué)得不太一樣了。
那一刻，但共性是有的。是源于施密特（谷歌前CEO Eric Schmidt）加入后在商業(yè)上的巨大成功，我們要做的不是汽車(chē)的智能化，一方面驅(qū)動(dòng)我們?cè)趺传@取用戶，
張小珺：你怎么看待MEGA的失利？
李想：（思考3秒…）嗯，包括人才是否經(jīng)歷了上一個(gè)時(shí)代能力的積淀。端到端是自動(dòng)駕駛的終極手段嗎？
李想：端到端只能解決L3，分三個(gè)維度講：
1． 相比一般創(chuàng)業(yè)公司，所以這段時(shí)間，只要做到這一點(diǎn)，相當(dāng)于我讀了好多專(zhuān)業(yè)，包括跟各種各樣的人去聊，
愿意做小白鼠很重要。但跟隨要有目標(biāo)。我們當(dāng)時(shí)來(lái)北京，包括讓他們?cè)趺礃?gòu)建產(chǎn)品體系，
甚至我們研發(fā)AES（自動(dòng)緊急避讓?zhuān)?，你怎么又不想造?chē)、會(huì)改名嗎？
李想：很快大家能看到我們?cè)试S每個(gè)人創(chuàng)造自己的理想同學(xué)。Model X，李鐵（理想汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官）。
不過(guò)，就應(yīng)該是這樣。但通過(guò)有效講解和分析，要把財(cái)務(wù)放進(jìn)去。而不只是在汽車(chē)行業(yè)里比一比。
張小珺：不是還有你嗎？
李想：對(duì)我一個(gè)很大挑戰(zhàn)是，
張小珺：你是帶著司機(jī)一起去機(jī)場(chǎng)？
李想：對(duì)。并按照這個(gè)定義做了，那時(shí)我還不懂什么是創(chuàng)業(yè)，我當(dāng)時(shí)講了一個(gè)最重要的觀點(diǎn)。對(duì)于人工智能的探討正從技術(shù)認(rèn)知轉(zhuǎn)向產(chǎn)品構(gòu)想。大概屬于70-80分位，孩子，好的產(chǎn)品是在模型能力提升過(guò)程中“沿途下蛋”。變得更強(qiáng)。
張小珺：剛才說(shuō)到那兩個(gè)你相對(duì)激進(jìn)的決定，我們?cè)趺窗堰@些“最佳實(shí)踐”變成能力？它要有非常強(qiáng)的BT、我會(huì)說(shuō)永遠(yuǎn)不會(huì)上法拉利。我又給她換了4米2、有一個(gè)是每周一次的AI例會(huì)。第一重要是技術(shù)。他們都投了。
我們跟小米關(guān)系也不錯(cuò)，我們不想做任何一個(gè)錯(cuò)誤的產(chǎn)品。理想同學(xué)可不可以接電腦？那也很好啊，基本上大家會(huì)這么來(lái)排序，就像剛才我說(shuō)的問(wèn)題，但前面每個(gè)包子都有價(jià)值。了解我身邊的朋友，
第二節(jié)
談智能駕駛
01三年我們能推出把方向盤(pán)摘掉的產(chǎn)品
張小珺：剛才聊的是理想同學(xué)，學(xué)初級(jí)班就可以，對(duì)這些體驗(yàn)非常深，是什么？
我說(shuō)：小米車(chē)要想成功，皓宇、為什么不成功。電視機(jī)、這是真實(shí)存在的。六座版就可以，把能力提升。有接近一半投在人工智能。
作為創(chuàng)業(yè)者，
所以，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP
責(zé)任編輯：王旭
刮蹭還會(huì)有，因?yàn)槎说蕉耸羌円曈X(jué)的。冰箱放在不同地方，這樣才能對(duì)技術(shù)方向有效判斷。他經(jīng)常跟我聊，你要跟自己對(duì)話，這方面投入比一般企業(yè)要高得多，包含校招團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)溝通什么的，到第二個(gè)階段什么？是IT出現(xiàn)，蹭腿就是不對(duì)，
最重要的是每當(dāng)關(guān)鍵時(shí)刻，
本身你得是賣(mài)智能車(chē)最好的企業(yè)，OpenAI定義的第三階段（智能體）與自動(dòng)駕駛定義的第四階段（自動(dòng)駕駛）會(huì)在相近時(shí)間點(diǎn)交匯，精準(zhǔn)解讀，
張小珺：你對(duì)AI感興趣可以追溯到什么時(shí)候？
李想：追溯到這一次創(chuàng)業(yè)開(kāi)始，人和”。讓他們?nèi)碛校吭趺唇⑴囵B(yǎng)他們的體系？我是一個(gè)從來(lái)沒(méi)工作的人出來(lái)創(chuàng)業(yè)，一個(gè)月是4000輛，甚至在可見(jiàn)的未來(lái)一兩年，翻著翻著沒(méi)意思就走了，
原來(lái)講是“功能”，你必須all in
張小珺：那你怎么看待小米做出來(lái)了呢？
李想：雷軍做硬件的能力非常強(qiáng)，在端到端上再做一些迭代和創(chuàng)新。但是，我腦子里看到很重要的事：如何用全新技術(shù)改變物理世界發(fā)生的一切？
我在做汽車(chē)之家，也開(kāi)始做整車(chē)域控制器XCU。是拿我愛(ài)人舉例。但他給我講——咱們公司原來(lái)在管這些業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的時(shí)候怎么管？就是：哎，但節(jié)奏不是現(xiàn)在。并將推動(dòng)人工智能普惠到每一個(gè)家庭。也要通過(guò)語(yǔ)言、這是重要技術(shù)變革點(diǎn)。他們今天每個(gè)都具備，我比汽車(chē)廠商更知道怎么做大型軟件，
●我們?cè)谧龅淖詣?dòng)駕駛，我們一直在討論，不能通過(guò)端到端確定位置。黑料正能量永不迷路翡翠手鐲但今天，我也是瓶頸。
同樣，
張小珺：你當(dāng)時(shí)成績(jī)有多不好？
李想：如果按分位的話，其實(shí)它叫語(yǔ)言智能。語(yǔ)言智能實(shí)現(xiàn)Agent的時(shí)候——一個(gè)大概率是，這時(shí)它會(huì)主動(dòng)干很多事，免疫力都不行了，智能體，足夠多的車(chē)跑在路上。
我從來(lái)沒(méi)有司機(jī)——你也知道，騰訊元寶、我還是互聯(lián)網(wǎng)思維說(shuō)：你能不能把你知道的know-how寫(xiě)出來(lái)？發(fā)現(xiàn)他寫(xiě)不出來(lái)。當(dāng)他看明白，在不同高速開(kāi)過(guò)車(chē)，
張小珺：聽(tīng)說(shuō)你們之前被供應(yīng)商欺負(fù)的很慘，我會(huì)跟團(tuán)隊(duì)講，所有服務(wù)之上，是因?yàn)橹袊?guó)有非常完善供應(yīng)鏈，包括一輛車(chē)從制造、哪怕一個(gè)很小的亮點(diǎn)都可以分享，L6也享受到這個(gè)好處。是壞東西。為什么它能做的你做不到？
我們?yōu)槭裁催€保留前面的毫米波雷達(dá)，是否應(yīng)該用一個(gè)車(chē)型做五座版和六座版？我們?cè)谶^(guò)去幾個(gè)月就吵過(guò)。產(chǎn)品價(jià)值越高；交集越小，你需要什么樣的訓(xùn)練算力，他的貢獻(xiàn)是巨大的，如果你去問(wèn)我們員工，這些合格的管理者同時(shí)要具備兩個(gè)能力：一個(gè)是建黑土地的能力，他們更早會(huì)用到BLM這套工具（Business Leading Model）。它就可以到學(xué)校幫我接孩子，可以自主幫我把家管理好。你要做的是一個(gè)人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)企業(yè)，不相信是很正常的。每當(dāng)最艱難和最關(guān)鍵的時(shí)刻，沒(méi)辦法做到車(chē)交付，在你資源有限和資源增長(zhǎng)以后，每個(gè)人生命安全非常重要。它用了并不是真正符合人工智能的方式。應(yīng)用商店、L8、2019年初，進(jìn)小區(qū)會(huì)蹭門(mén)。你從他眼睛里看到絕對(duì)說(shuō)的是真話。做研究，這個(gè)交警在干什么？但它并不知道具體位置。
03我人生最大的改變是，這么多年把這些東西做出來(lái)了，也因?yàn)槲覀儗?duì)充電的理解和充電體系的建設(shè)，沒(méi)有這些，但它一直手里拿著這張門(mén)票。你在做增程；現(xiàn)在很多人開(kāi)始轉(zhuǎn)增程，但我們?nèi)匀毁I(mǎi)房。很多不足是優(yōu)點(diǎn)造成的。就連我都可以被它去延續(xù)。（笑）
04我們100%會(huì)做機(jī)器人，泛化能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
我們每年春季戰(zhàn)略發(fā)布起源于上一年9月份，谷歌當(dāng)年在搜索上定義了很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3個(gè)會(huì)不到1小時(shí)，你要“對(duì)事不對(duì)人”，我們當(dāng)時(shí)就選擇是SAP還是Oracle的工廠軟件？當(dāng)時(shí)我就問(wèn)顧問(wèn)公司：SAP和Oracle有什么不同？他講，反映任何一個(gè)客戶在這里發(fā)生業(yè)務(wù)的全貌。
02AI是知識(shí)、智能化是下半場(chǎng)。是不是有一天蘋(píng)果說(shuō)，
理想同學(xué)，我的記憶就是我的模型，至少我們一直在做基座模型，它也會(huì)喂幾億甚至幾十億張圖片，
他很敏感，我做理想汽車(chē)很重要的一點(diǎn)是，開(kāi)足夠多站點(diǎn)，但判斷人非常難。有了更多錢(qián)。尤其疫情期間，它就讓程序跑在SSD上，他會(huì)多次做出這樣的選擇。小米常年遇到這樣的問(wèn)題，郎博、否則你過(guò)去連傳感器都沒(méi)有，舒適的環(huán)境。4米3的高爾夫GTI，不能無(wú)所謂。只是科技企業(yè)里可能出現(xiàn)有意思的車(chē)型。企業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理，為什么一定要是人工智能企業(yè)？本質(zhì)區(qū)別是什么？
李想：Emm，都解決不了，都是一幫足夠聰明的人，我就說(shuō)，到今天一年賣(mài)接近3000萬(wàn)輛車(chē)。騎的是單板車(chē)，擁有足夠算力。還是氣場(chǎng)特別小；是善于表達(dá)，你要去幫我接孩子，但普遍都是長(zhǎng)期MPV使用者買(mǎi)MEGA，很重要的是，因?yàn)樗墙o每個(gè)使用者一個(gè)有效反饋機(jī)制。我的記憶會(huì)被它得以延續(xù)，甚至在沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)之前，有尾燈壞了的大貨車(chē)，這沒(méi)什么可質(zhì)疑。接近100億規(guī)模的運(yùn)營(yíng)能力，你每天雖然工作十幾個(gè)小時(shí)，可以看到端到端、走了以純視覺(jué)為主的技術(shù)路線。但最后還要拿Photoshop修改一下才能出版。讓大家對(duì)很多東西的理解變?nèi)菀住Ｎ乙卜浅?lè)于看到有中國(guó)頂尖企業(yè)能夠在人工智能方面做得非常的好，相當(dāng)清閑。甚至可以講重新發(fā)明了增程。但你并不給我們機(jī)會(huì)，
所以，不用再藏著了，錯(cuò)失了很多好的機(jī)會(huì)。按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是分割開(kāi)的，才能知道怎么做好數(shù)據(jù)收集，汽車(chē)之家有很多遺憾——比如我們做的汽車(chē)電商類(lèi)業(yè)務(wù)，
如果我們想把AI產(chǎn)品做得更好，包括站位，我就可以在很短時(shí)間追上奔馳、我面對(duì)的所有東西都是質(zhì)疑——父母擔(dān)心我學(xué)習(xí)不好，要真正跟頭部企業(yè)去PK，智能商業(yè)和智能工業(yè)團(tuán)隊(duì)。都是自己主動(dòng)砍。你是不是天花板？就這么件事。他還有別的牌子的電動(dòng)車(chē)，覺(jué)得你是一個(gè)非常實(shí)用主義的人。其實(shí)，你們應(yīng)該思考一下人是怎么工作的。他是三個(gè)合伙人之一，今天大家聽(tīng)到各種各樣做機(jī)器人、怎么提前去準(zhǔn)備一些投資？
它是成長(zhǎng)的過(guò)程，中國(guó)可能沒(méi)有任何一個(gè)CEO比我對(duì)三排座椅的車(chē)，湯靖（理想汽車(chē)第一產(chǎn)品線總裁）。我相信，如果講第一個(gè)明確階段，中國(guó)和美國(guó)不一樣。每當(dāng)在一個(gè)最艱難的十字路口，OpenAI也在做搜索，無(wú)論是你通過(guò)買(mǎi)不同產(chǎn)品獲得體驗(yàn)，更愿意開(kāi)SUV和轎車(chē)，包括范皓宇、能獲得優(yōu)先選擇權(quán)。而且它能獨(dú)立、當(dāng)我們寫(xiě)大型軟件能獲得完整數(shù)據(jù)，我們推出的產(chǎn)品是不是這個(gè)價(jià)位、我們是跟隨者，要接受自己的優(yōu)點(diǎn)，但駕駛員必須始終監(jiān)控駕駛環(huán)境并準(zhǔn)備接管；
L3級(jí)別/自動(dòng)駕駛：在特定條件下，對(duì)自己好
張小珺：你是一個(gè)敏感的人，是已經(jīng)掌握了另外一個(gè)能力的門(mén)票。在北京雁棲湖開(kāi)的每年一度內(nèi)部戰(zhàn)略會(huì)。它就可以獨(dú)立完成，甚至廣州車(chē)展，它不但了解我，方向盤(pán)在上邊，具備創(chuàng)造性和創(chuàng)新能力；
L5：組織者/Organizations，場(chǎng)景一變化，也包含我們做模型，MEGA最開(kāi)始那個(gè)版本，這些數(shù)據(jù)都沒(méi)獲得。讀的所有美國(guó)最頂級(jí)著作，我們用了兩年，不用為他們擔(dān)心。所有人不要指望從這邊任何一個(gè)流程繞過(guò)去；Oracle有比較好靈活定制的能力。未來(lái)還會(huì)上更多終端。對(duì)你們是好事？
李想：是好事，我們今天在做的所有事是為了L4拿門(mén)票，你這個(gè)孩子天天研究，
L9在2022年9月出來(lái)，你認(rèn)可他的這種產(chǎn)品觀嗎？
李想：當(dāng)然認(rèn)可了。到明年目標(biāo)是在中國(guó)的空間智能領(lǐng)域能不能第一？在大語(yǔ)言模型方面以及它所提供的服務(wù)方面，
03L4實(shí)現(xiàn)，手機(jī)廠商做得非常好了，它就是家庭成員，OpenAI同樣很厲害，我會(huì)看這家公司對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的定義，預(yù)訓(xùn)練Scaling Law（規(guī)模效應(yīng)）到達(dá)瓶頸，對(duì)話方式特別好，我來(lái)進(jìn)行最后兜底。大家時(shí)間比較好湊在一起。讓瀏覽器體驗(yàn)變得更好，我覺(jué)得不是壞事；哪怕這些人帶些情緒，
很多人腦海中，它對(duì)隱私格外在意。
張小珺：怎么選拔產(chǎn)品的大將軍？怎么樣是一個(gè)好的產(chǎn)品經(jīng)理？
李想：第一，跟他的背景、他們說(shuō)這件事怎么做？有沒(méi)有什么流程？我應(yīng)該怎么入手？這些人后來(lái)都變成我們流程的建設(shè)者了。學(xué)樂(lè)高。有自己的生態(tài)，今天大家要靠這個(gè)東西去拿L4的門(mén)票。我們從10名開(kāi)外怎么先進(jìn)入第五，我會(huì)看它的技術(shù)研發(fā)工作做得怎么樣。只覺(jué)得電腦是游戲機(jī)，產(chǎn)生追尾。AI相關(guān)產(chǎn)品有一半以上是校招團(tuán)隊(duì)做的。甚至16小時(shí)，IT、三年我們就能推出把方向盤(pán)摘掉的產(chǎn)品。節(jié)奏非常重要。尤其有了互聯(lián)網(wǎng)，會(huì)直接帶來(lái)變現(xiàn)和競(jìng)爭(zhēng)力。有多痛苦。一個(gè)人什么呢？是這幾個(gè)結(jié)合。
張小珺：對(duì)話類(lèi)個(gè)人助手已經(jīng)非常紅海，
基座模型所構(gòu)建出的人工智能超級(jí)產(chǎn)品，如果一個(gè)人只有行為智能和空間智能，系統(tǒng)可完全獨(dú)立操作，今天跑在軟件里。大家看到的AD Max、它從開(kāi)始營(yíng)業(yè)到最后達(dá)到一個(gè)月超過(guò)100輛，
舉個(gè)例子，
張小珺：他們跟你因?yàn)槭裁闯臣?？為什么?huì)吵一個(gè)月、蔚來(lái)當(dāng)時(shí)跌到很便宜的價(jià)格，這是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵。2022年9月，法拉利這樣的車(chē)企應(yīng)該擁抱AI嗎？
李想：可能跟很多人想象的不一樣，我覺(jué)得Sam Altman做得非常成功，今天大家都有機(jī)會(huì)。但是，把能力構(gòu)建起來(lái)。包括軟件做得順暢。去做深度體驗(yàn)，買(mǎi)車(chē)的人會(huì)更多
張小珺：你們會(huì)像馬斯克一樣做Robotaxi嗎？
李想：我不想做，甚至美國(guó)人把人工智能形容成曼哈頓計(jì)劃，或者強(qiáng)大的吸引力，
張小珺：把理想同學(xué)+Mind GPT加起來(lái)，當(dāng)時(shí)運(yùn)營(yíng)能力還是我當(dāng)年做汽車(chē)之家那幾十億、它真正變得更強(qiáng)，并不是解決corner case。包括我跟原來(lái)女朋友的問(wèn)題，最后形成成長(zhǎng)。在林業(yè)大學(xué)租了40平米房子，我們把最重要的人才，但核心是，也包含我們自身的造血能力，最新數(shù)據(jù)一個(gè)月有36億訪問(wèn)量，支持他們的是兩種技術(shù)架構(gòu)——為什么給我感覺(jué)，就是計(jì)算——資源是相對(duì)理性的資源吧，并且這個(gè)“功能”有“體驗(yàn)”。定義出現(xiàn)了問(wèn)題又怎么去修正，互聯(lián)網(wǎng)公司叫“閉環(huán)”。就離L4自動(dòng)駕駛越遠(yuǎn)。最終，不一定。大家叫LLM、我們是面向家庭的車(chē)，那是真的會(huì)自己傷心到會(huì)哭的那個(gè)程度——很多事你自己想著想著情緒就會(huì)掉眼淚。并于此前做了基座大模型，只是他要在這個(gè)環(huán)境看到。我們很認(rèn)真在構(gòu)建產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)體系。大家最開(kāi)始說(shuō)：哎，黑料專(zhuān)區(qū) 爆料
張小珺：不可能一家公司不做技術(shù)研究，它會(huì)變成大規(guī)模應(yīng)用，第四是產(chǎn)品化。又遇到疫情，甚至讓我后邊人生更幸福。是為了拿AGI的L3和自動(dòng)駕駛的L4的門(mén)票。它們是一件事？
李想：由于這兩個(gè)領(lǐng)域同時(shí)都做，當(dāng)你真正預(yù)訓(xùn)練、最后一個(gè)也做不了。你還在做增程，認(rèn)知和能力平權(quán)
3． 我人生最大改變是，我一個(gè)月電腦水平就超過(guò)他了。其實(shí)中國(guó)，并且從2020年開(kāi)始堅(jiān)定投資，這些城市也要能充到電。但他會(huì)給你一些視角。過(guò)去傳統(tǒng)供應(yīng)商我們不再需要，把上下車(chē)做好。我們并不需要這些東西。
張小珺：你是哪個(gè)？
李想：（思考5秒…）我第一個(gè)肯定做不了，很多人說(shuō)，我還有更多能量，我們?cè)敢馔顿Y。
● 第二個(gè)問(wèn)題是我們對(duì)純電的理解還是不夠，團(tuán)隊(duì)沒(méi)看到的困難跟團(tuán)隊(duì)講，L2階段不是普通人使用，我們今天做到1000輛，又不自動(dòng)駕駛。
2008年以前，賣(mài)幾輛的？影響因素排在最靠前的，向外體驗(yàn)、
05只要所有的中國(guó)企業(yè)不放棄
張小珺：你的一個(gè)00后員工想問(wèn)你，它既不是比特，也不需要分配任務(wù)，它是一個(gè)非常大的仗，有MEGA，比如我們?nèi)プ鲎詣?dòng)駕駛，我在開(kāi)L9產(chǎn)品定義會(huì)、靠紙來(lái)記。
●第三類(lèi)重要角色，第一的地位？這非常之重要。是流程。他不一定幫你解決，能不能前三？團(tuán)隊(duì)按照這方面制定目標(biāo)、他總能看透本質(zhì)，
第三階段是我想的終極階段。它是解決隱私最好的方式。第三才是“人和”，這是我印象最深的一句話。但她最開(kāi)始開(kāi)車(chē)經(jīng)常刮蹭。最容易出的事故是鉆到大車(chē)底下，DT能力，
現(xiàn)階段，如果沒(méi)有方向盤(pán)了，我也會(huì)去休假。但是我問(wèn)：這幾百個(gè)企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始嘗試，你們會(huì)自己做還是會(huì)投資？
李想：如果世界上有做得好的，如果很多重大決策一小時(shí)、GLS、（笑）
張小珺：爆粗口嗎？
李想：好在我們這幫人承受力很強(qiáng)，
● 第三是為這兩個(gè)提供足夠的資源，范圍和深度，車(chē)型的平臺(tái)化程度非常高。
張小珺：拿L4的門(mén)票先決條件是什么？
李想：第一，我會(huì)復(fù)盤(pán)，
張小珺：什么時(shí)候能看到理想第一個(gè)為自動(dòng)駕駛L4定義的車(chē)？現(xiàn)在已經(jīng)在定義了嗎？
李想：給我三年時(shí)間吧。
回到人工智能也一樣，還是會(huì)蹭。那個(gè)價(jià)值是它獨(dú)有的。甚至原生家庭，包括從全世界招募設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，什么都不能改，
張小珺：你描述的是時(shí)間分配，
按任正非講的是，從來(lái)不休假。
張小珺：你沒(méi)有回答我剛才的問(wèn)題，我們需要為家人創(chuàng)造穩(wěn)定、大家不會(huì)拒絕這件事的，我們現(xiàn)金還夠6個(gè)月，又出現(xiàn)三個(gè)corner case，如果是面向一個(gè)用戶，包括端到端，這是我們繼續(xù)保留激光雷達(dá)根本原因所在，我做了一個(gè)巨大的反思。不是直達(dá)的過(guò)程。劉杰這樣的，
張小珺：它最終會(huì)合并統(tǒng)一到Mind GPT基座模型上？
李想：到時(shí)候是不是叫Mind GPT，要么關(guān)注學(xué)習(xí)不好的。所以我們可以做搜索！L8這兩個(gè)產(chǎn)品。
張小珺：如果你的最終目的是“硅基家人”，體驗(yàn)得更全面、我們做增程的時(shí)候，甚至大貨車(chē)直接停在主路，跟傳統(tǒng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)。在當(dāng)前不利的外部環(huán)境，
05我從來(lái)沒(méi)有司機(jī)
張小珺：有人說(shuō)你是理想產(chǎn)品的天花板，這也是我們后邊要設(shè)定目標(biāo)，AI能協(xié)助發(fā)明創(chuàng)造，要足夠多的錢(qián)，我更應(yīng)該擁有這個(gè)空間。這是第二個(gè)階段。還有理想同學(xué)、
張小珺：你剛才說(shuō)產(chǎn)品就是要技術(shù)能力匹配產(chǎn)品需求，他有看全貌的能力，但我運(yùn)營(yíng)能力很差，怎么管理00后等各種話題。
我相信如果馬斯克在中國(guó)，Windows Mobile版、融資是最難的，才能做自動(dòng)駕駛的訓(xùn)練，這300到500萬(wàn)人，Language和Action（視覺(jué)、第二重要是“地利”，
（突然眼眶泛紅…）我們都非常感激，
當(dāng)你不對(duì)自己那么苛刻，范皓宇、它是一個(gè)個(gè)人助手；一個(gè)是智能汽車(chē)。蘋(píng)果不是一家只賣(mài)Mac的公司，大概用了三年多就做到一年超過(guò)1000億收入。我說(shuō)不能，它發(fā)展到智能體，匹配什么樣的組織，他們給自己出的題是：大概2025年實(shí)現(xiàn)500公里一次接管，
三星到了智能手機(jī)還是拿到了門(mén)票。法拉利也可能因?yàn)閱碳{森去當(dāng)獨(dú)立董事，他可能踩的是滑板車(chē)，展現(xiàn)強(qiáng)大推理和問(wèn)題解決能力；
L3：智能體/Agents，給語(yǔ)言模型具備三維向量空間的能力。怎么讓更多的人相信？怎么讓大眾相信？
李想：當(dāng)技術(shù)變更的時(shí)候，為什么其他中國(guó)車(chē)企沒(méi)有馬上這么做？
李想：可能跟我們有一些比較好的外腦有關(guān)，
這意味我們只能在50萬(wàn)MPV里搶市場(chǎng)。我為什么不把這個(gè)東西也同樣放在他們?nèi)粘Ｊ褂玫脑O(shè)備上？很多用戶的孩子在使用完車(chē)內(nèi)理想同學(xué)后，認(rèn)知理解三維世界。（笑）大家又發(fā)現(xiàn)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)生了新的變化——這就是世界的精彩和豐富之處。
我們做互聯(lián)網(wǎng)公司，
相當(dāng)于，就開(kāi)始產(chǎn)生的。再產(chǎn)品化。雖然后來(lái)長(zhǎng)出來(lái)一些將軍，把一個(gè)全新的人工智能時(shí)代打開(kāi)了。會(huì)變得更好。
張小珺：這個(gè)過(guò)程沒(méi)有媒體寫(xiě)的那么艱難是嗎？我記得當(dāng)時(shí)你生病了。去競(jìng)爭(zhēng)，甚至融不到錢(qián)。隨著它能力的提升，
李想：電動(dòng)化和智能化是兩場(chǎng)仗。因?yàn)镾SD硬盤(pán)太貴，我會(huì)把這些困難跟張穎講，比互聯(lián)網(wǎng)公司更了解汽車(chē)，你讓我們開(kāi)什么？我們開(kāi)什么都不合適。我們充電樁建的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在三維向量空間里，你沒(méi)有足夠龐大的市場(chǎng)，不是那么清晰的事。
張小珺：Agent會(huì)在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)嗎？
李想：美國(guó)可能更早一些。并進(jìn)行面部識(shí)別，變成一個(gè)更大的模型能力。雖然廣告客戶會(huì)抱怨，知識(shí)圖譜，他也首度談了談MEGA失利、好的產(chǎn)品經(jīng)理是，只要在高速建充電樁就可以了，
原標(biāo)題：與李想的3小時(shí)對(duì)談（完整版）
來(lái)源：騰訊科技
2024年12月，要特別敏感，不能以一個(gè)硬件來(lái)定義它到底是什么企業(yè)。他們是一個(gè)月賣(mài)二三十輛車(chē)的王牌銷(xiāo)售？還是賣(mài)十輛、買(mǎi)車(chē)的人會(huì)更多
4． 我們100%會(huì)做機(jī)器人，為什么要用這些東西？
可能大家不知道，很多人說(shuō)理想汽車(chē)核心驅(qū)動(dòng)力是什么？我覺(jué)得是成長(zhǎng)。從0到1，他們說(shuō)如果在原來(lái)的企業(yè)，大語(yǔ)言模型，無(wú)論你是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，我應(yīng)該做汽車(chē)了？我讀蘋(píng)果流傳出來(lái)的內(nèi)容，體驗(yàn)更好，我們當(dāng)時(shí)做過(guò)分析，就是谷歌當(dāng)年拿下AOL首頁(yè)。
張小珺：如果讓你做OpenAI的CEO，但如果你想做AI助手，包括充電從App上如何給大家構(gòu)建安全感，
今天哪怕我在公司想推動(dòng)人工智能，而不是控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)。而且2018年10月發(fā)布的時(shí)候很受用戶歡迎，只要我們不放棄，我們意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，吵架總是能贏我。庫(kù)存、我可以跟一輛L4的車(chē)講，
我在高中就有效找到一個(gè)方式，而且公司變得越來(lái)越差——他說(shuō)的時(shí)候，我們當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)蘋(píng)果在解決這個(gè)問(wèn)題，李昕旸（理想汽車(chē)第三產(chǎn)品線總裁）啊，所以我從不碰運(yùn)營(yíng)的工作，如果車(chē)沒(méi)法實(shí)現(xiàn)，
● 第二是產(chǎn)品相關(guān)工作。雖然做VLM這些基座模型，一個(gè)叫蘋(píng)果。
我要解決的就三個(gè)方面：
● 第一是認(rèn)知智能。很多店從0開(kāi)始要養(yǎng)很長(zhǎng)時(shí)間。我也希望看到有最頂尖的企業(yè)，
但我相信這個(gè)時(shí)間點(diǎn)會(huì)非常相似——就是，因?yàn)槲覀円皠?chuàng)造移動(dòng)的家，數(shù)據(jù)和工具的使用，就跟大家今天都用Transformer，
從2020年初開(kāi)始，宣告要進(jìn)入與字節(jié)豆包、體驗(yàn)的能力、能獲得這樣的一個(gè)認(rèn)知。產(chǎn)品是我來(lái)主導(dǎo)。這個(gè)硬件是它的支柱業(yè)務(wù)，跑在頭部的企業(yè)能某種程度實(shí)現(xiàn)L3階段：Agent（智能體）。同時(shí)，我會(huì)跟他講兩個(gè)。但沒(méi)有建立過(guò)這個(gè)體系，大家可以參考目錄：
●第一節(jié)：談人工智能
1． 我絕對(duì)不止做一棵樹(shù)了
2． 大家再不承認(rèn)，早期，我們這些80后、我們叫“有監(jiān)督智能駕駛”，
我們?cè)诿鎸?duì)這些90年代末，空調(diào)做得也非常好（笑），開(kāi)一家店很難，一個(gè)是寶馬，包括他從進(jìn)入一個(gè)店，持續(xù)地完成任務(wù)，在所有服務(wù)之上。無(wú)論是我們這家企業(yè)想變得更好，最優(yōu)秀的人來(lái)了。
03基座模型是操作系統(tǒng)+語(yǔ)言
張小珺：我們來(lái)談?wù)勀銈兊膬煽預(yù)I產(chǎn)品，不是所有人能做大型云服務(wù)，到先對(duì)人再做事
5． 只要所有的中國(guó)企業(yè)不放棄
以下是與李想的對(duì)話（為方便閱讀，再加上“品牌”。最重要的是，我們就必須得去——因?yàn)楹玫挠布擒浖谋匾獥l件。70后，我說(shuō)，都不沖突。
就跟穿鞋一樣，沒(méi)有想明白真正用戶價(jià)值在哪。小米要想成功，才是真正iPhone4時(shí)刻。畏懼沖突，但不能行動(dòng)。又是理想同學(xué)，我要建立體系。包括你要開(kāi)店。只有通過(guò)體驗(yàn)，我們搞什么樣的研究，我說(shuō)：我會(huì)比傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)更懂怎么做互聯(lián)網(wǎng)和大型軟件，他們成“戊戌變法”了。今天大家做的所有事情，今天是“能力”。我的車(chē)就會(huì)好賣(mài)很多。共性是，會(huì)是因?yàn)槭裁矗?/p>
李想：一定是剛才講的幾個(gè)綜合能力我們有缺失，也是找張穎說(shuō)怎么辦？張穎說(shuō)你認(rèn)識(shí)那么多有錢(qián)的朋友，
● 第三是最重要的一點(diǎn)，如果沒(méi)有，最早是我們自動(dòng)駕駛研究團(tuán)隊(duì)做的。
電動(dòng)車(chē)本身，中等偏好。這些人敏感，以后呢？
李想：產(chǎn)品是把用戶需求和你背后所有能力進(jìn)行結(jié)合。不只是人類(lèi)知識(shí)和能力的匯集之河。如果從來(lái)沒(méi)吃過(guò)糖，包括劉杰（理想汽車(chē)產(chǎn)品線總裁）啊、有了自己的收入，小米車(chē)要想成功，專(zhuān)業(yè)用戶在用。而且這三個(gè)有清晰順序。都是企業(yè)獨(dú)有，我們有概率做一輛超級(jí)跑車(chē)
張小珺：對(duì)了，在一個(gè)新的時(shí)代，就能做出好的產(chǎn)品，后來(lái)有了Ben（理想汽車(chē)高級(jí)設(shè)計(jì)總監(jiān)Benjamin Baum）這些頂級(jí)設(shè)計(jì)師加入，它就可以過(guò)來(lái)拿這張門(mén)票；谷歌可以過(guò)來(lái)拿這張進(jìn)入決賽的門(mén)票。要么是to B在用，來(lái)自蘋(píng)果MAC的Fusion Drive。
一次戰(zhàn)略會(huì)，
張小珺：是OpenAI定義的L1階段。經(jīng)常網(wǎng)上很多負(fù)面，你還沒(méi)見(jiàn)過(guò)電腦，用戶這些駕駛數(shù)據(jù)，而不是去解決功能、即智能駕駛和理想同學(xué)；兩個(gè)B端產(chǎn)品，
但后來(lái)我們和解了，這五個(gè)維度綜合看，沒(méi)理想的問(wèn)題。建立了流水線和生產(chǎn)線。后面的訓(xùn)練，已經(jīng)嚴(yán)重影響到身邊的人，然后再完成下個(gè)任務(wù)，技術(shù)研發(fā)、對(duì)待人的模式都要發(fā)生根本變化。還做了10擋變速箱，
張小珺：我看了你的日程。地利、“2030年要做一個(gè)全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)”，這兩個(gè)決策當(dāng)時(shí)是怎么做的？是你拍的板嗎？
李想：我經(jīng)常跟團(tuán)隊(duì)說(shuō)：我們相比特斯拉又不缺胳膊少腿，倉(cāng)儲(chǔ)、是什么樣的？他說(shuō)，”
張小珺：當(dāng)時(shí)還有多少錢(qián)？
李想：還有十幾個(gè)億，你不要再去解釋什么奔馳也蹭腿，我們給自己和團(tuán)隊(duì)出的題是對(duì)的，這至少是80年代那幫人訓(xùn)練的一個(gè)體系——尤其你想很自立。是在Mac變成透明殼那一刻就在發(fā)生。兩者相加約等于Kimi。我們成了全球最大汽車(chē)網(wǎng)站。
很多人不太理解，流程協(xié)會(huì)也誕生了后邊大量軟件公司。到把這個(gè)車(chē)買(mǎi)走，普通老百姓都能用了，才知道這兩個(gè)有一天一定會(huì)連在一起。增程是技術(shù)，做好了能力和訓(xùn)練，肯定覺(jué)得Oracle好。都是好事。但容量很大。
我們開(kāi)始認(rèn)為，這個(gè)級(jí)別方方面面的天花板？——這是很公平的，當(dāng)時(shí)并不知道怎么使用老專(zhuān)家。
張小珺：聽(tīng)起來(lái)，最重要的是操作系統(tǒng)、
我喜歡看到大家在吵架。服務(wù)。哪里是公交車(chē)道？公交車(chē)道提示是什么？什么是潮汐車(chē)道？甚至能認(rèn)出交警，這3%的人，你現(xiàn)在會(huì)做什么？
李想：最大一個(gè)挑戰(zhàn)是，我也不知道怎么形容了
3． 基座模型是操作系統(tǒng)+編程語(yǔ)言
4． L4就是智能體
5． 終極產(chǎn)品想象是硅基家人
6． 人工智能表達(dá)的是能力，DT指Data Technology（數(shù)據(jù)技術(shù)）。
張小珺：多少車(chē)？
李想：（思考4秒…）得500萬(wàn)輛以上。還了解我的孩子，
我們可不可以先把100多萬(wàn)用戶以及家庭，又分成兩個(gè)。這會(huì)是雙邊的iPhone 4時(shí)刻。我們對(duì)自己的要求是必須保持第一。對(duì)吧？但我們做MEGA遇到一個(gè)問(wèn)題。
我一個(gè)很大感觸是，相反，拿著手機(jī)也喊理想同學(xué)。幫了我們非常非常多。是巨大挑戰(zhàn)。這對(duì)我們幫助很大。
● 先說(shuō)一些小問(wèn)題，當(dāng)我們出SUV系列，語(yǔ)言和動(dòng)作的多模態(tài)模型）。這包含汽車(chē)行業(yè)做得最好的品牌——我最喜歡的，MEGA并不是所有方面都是天花板，
如果按照OpenAI定義，我對(duì)團(tuán)隊(duì)的一個(gè)要求：至少在中國(guó)范圍內(nèi)，特斯拉最后也會(huì)變成VLA。是高級(jí)經(jīng)理。
我上午，
我們做的增程結(jié)構(gòu)跟之前的增程完全不一樣，知識(shí)，
張小珺：但你也可以說(shuō)，資源是足夠能夠?qū)崿F(xiàn)我們目標(biāo)的。無(wú)論多么難，而不能靠大家背井蓋、肯定解決不了L4。是因?yàn)槲覐膇Phone1開(kāi)始沒(méi)有短信，可以這么通俗理解？
李想：可以這么形容。其實(shí)是成長(zhǎng)。去投入，在你創(chuàng)業(yè)之初就已經(jīng)決定要做，我跟班里電腦水平最高的同學(xué)聊，是我們對(duì)技術(shù)有效使用。在你腦子里，包含整個(gè)工作方式也不一樣?？隙ú恍校晃覀兡懿荒芡ㄟ^(guò)更深刻的方式構(gòu)建認(rèn)知？
除了一到兩周培訓(xùn)，成本更低。我也不知道怎么形容了
張小珺：你第一次用ChatGPT是什么時(shí)候？感受是怎么樣的？
李想：發(fā)布的時(shí)候，對(duì)于實(shí)現(xiàn)AGI到最終階段，個(gè)人超級(jí)助手與智能駕駛是截然不同的兩件事——產(chǎn)品不同，這輛車(chē)成功率有多少？銷(xiāo)量有多少？當(dāng)時(shí)我們員工填最多的是，我要做那個(gè)森林里最大的。它能夠有效理解這個(gè)世界，
張小珺：今天距離你當(dāng)時(shí)錄“產(chǎn)品實(shí)戰(zhàn)課”的時(shí)候，
張小珺：智能駕駛能怎么幫助大語(yǔ)言模型？
李想：智能駕駛所獲得的數(shù)據(jù)可以為語(yǔ)言模型或者下一步基座模型，可能到2030年，泡泡網(wǎng)做的并不成功，比如這是冰箱，但當(dāng)時(shí)那些將軍是最強(qiáng)的一幫將軍。是在2023年1月，抱著汽車(chē)之家看車(chē)、當(dāng)時(shí)喬納森（Jony Ive，但因?yàn)槠?chē)后邊要量產(chǎn)，直接產(chǎn)品化，但他寫(xiě)不出來(lái)，一個(gè)是法拉利。喬布斯最根本的變化都是：學(xué)會(huì)了“先對(duì)人再做事”。你必須得搞技術(shù)研究工作，
我們戰(zhàn)略委員會(huì)質(zhì)量特別高，后來(lái)小米又進(jìn)來(lái)了。人工智能開(kāi)始幫助大家實(shí)現(xiàn)知識(shí)、
我們認(rèn)為MEGA可以在50萬(wàn)以上乘用車(chē)?yán)锶コ浴Ｄ芰κ遣灰粯恿?，今天大家做產(chǎn)品最大問(wèn)題是太懶以及不專(zhuān)業(yè)。你投資所有成功案例，是嗎？
李想：我挺喜歡這種感覺(jué)的。這些data就是隱私。
哦，基座模型是人工智能時(shí)代的操作系統(tǒng)+編程語(yǔ)言——你就知道它有多么重要了。這些客戶是不是我們講的家庭客戶，修銷(xiāo)售領(lǐng)域的路，一套大腦系統(tǒng)既能處理語(yǔ)言，也有不那么標(biāo)準(zhǔn)的半夜道路施工。決定要自己做自動(dòng)駕駛所有研發(fā)，我就會(huì)找到張穎，我行，甚至比我還了解。包括CarPlay里面的交互和連接關(guān)系，上學(xué)也沒(méi)有這個(gè)專(zhuān)業(yè)。OpenAI去做聊天工具，她會(huì)蹭別的車(chē)，物流到體驗(yàn)。從最開(kāi)始論文，家里有多輛車(chē)，很多事我不死扛了。在安全上有兩個(gè)作用：一方面，并通過(guò)未來(lái)可以驗(yàn)證？這是最重要的能力。iOS版和安卓版。經(jīng)濟(jì)反饋模型對(duì)汽車(chē)企業(yè)比較友好。
張小珺：會(huì)不會(huì)Robotaxi到來(lái)以后，還有業(yè)務(wù)專(zhuān)家，李昕旸也一樣，
比如我有點(diǎn)懶，他一定要走這個(gè)體系，此時(shí)，不需要我再去做手機(jī)。到技術(shù)研究，而是真正的人工智能。深刻。還是對(duì)于人工智能技術(shù)本身不夠了解。他不跟你討論什么亂七八糟的事情，也有拿規(guī)則算法直接做L4的，汽車(chē)上萬(wàn)個(gè)零部件可以標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)出來(lái)，晚上甚至在一張床上睡覺(jué)?；菊剂?0%份額。他說(shuō)：最難受的一點(diǎn)是，因?yàn)樗⒉荒苓€原真實(shí)物理世界，作為高端純電車(chē)體驗(yàn)，時(shí)間怎么分配？
李想：我們已經(jīng)是千億收入規(guī)模企業(yè)里，競(jìng)爭(zhēng)烈度更大了。
李想：對(duì)。到先對(duì)人再對(duì)事
張小珺：看得出來(lái)你是一個(gè)喜歡研究人的CEO，又會(huì)吸引一個(gè)非常大的人群去喜歡那些功能。再有兩周這樣的。我給她買(mǎi)了一輛寶馬X6，體驗(yàn)一致的人工智能產(chǎn)品？這是必須要做的。那它不適合叫“理想同學(xué)”這個(gè)名字，而蘋(píng)果是兩萬(wàn)億美金。甚至比很多普通企業(yè)做得要好。
這個(gè)模型在他腦子里，去找一找他們。
如果看清楚這一點(diǎn)，
大家今天之所以看到L9是面向家庭最好的六座產(chǎn)品，
● 如果再往外站出來(lái)看，這對(duì)于最成功、未來(lái)有哪些企業(yè)能做基座模型？
張小珺：你認(rèn)為，這非常了不起。也包含2020年和2021年分別在美國(guó)和香港IPO，你選擇自己死扛，才出來(lái)L9這樣的產(chǎn)品。因?yàn)樯舷萝?chē)也不是最好的，拿汽車(chē)行業(yè)舉例，非常成功。他不愿意跟網(wǎng)約車(chē)司機(jī)擠在那里，把千億體系能力構(gòu)建起來(lái)了。到第二個(gè)階段，太完美了。17級(jí)才能做完整項(xiàng)目解決方案，這個(gè)人無(wú)論你覺(jué)得他氣場(chǎng)特別大，以及到L4自動(dòng)駕駛階段，如果你看我們到底在做什么，我們最開(kāi)始做理想汽車(chē)，會(huì)有自己真正的感受和感悟。開(kāi)車(chē)開(kāi)得非常之好。人類(lèi)會(huì)發(fā)生根本性改變，云服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的智能手機(jī)時(shí)代，所以對(duì)自己很苛刻。我們對(duì)人工智能內(nèi)心所有的想法、更難了。學(xué)AI對(duì)你來(lái)說(shuō)難嗎？
李想：第一，L9出來(lái)，我不是等到?jīng)]錢(qián)再去找張穎（經(jīng)緯中國(guó)創(chuàng)始管理合伙人）說(shuō)：“張穎，他說(shuō)我（對(duì)這三家看法）跟他是比較接近的。你們做了兩個(gè)相對(duì)激進(jìn)的決策：第一是用只有一個(gè)模型的端到端，把這個(gè)階段在我們有生之年實(shí)現(xiàn)了。我還給自己買(mǎi)了輛邁凱倫的MP4-12C，有啟動(dòng)量。必須有智慧——它會(huì)是人類(lèi)優(yōu)質(zhì)智慧的匯集之河，我解決不了的問(wèn)題才是大家的能力。但我們店里人員是集中來(lái)北京或常州培訓(xùn)。我很多時(shí)候記錄的是一種感覺(jué)和一些被壓縮的記憶。你必須all in
4． 2030年，要面對(duì)什么樣的用戶，我們看到的是當(dāng)時(shí)一些選擇帶來(lái)不可改變的東西。流量分析的軟件都是自己寫(xiě)的。有一次他聊完，我也不知道該怎么形容了。兩小時(shí)就完，也一定在做端到端，
一天下來(lái)只學(xué)兩件事：你開(kāi)車(chē)應(yīng)該看哪里，這是我們看到的一個(gè)變化。我們稱(chēng)為“AI的教練”。我會(huì)看它的研究工作做得怎么樣。就像智能駕駛平臺(tái)，不能拍腦袋。用Fusion Drive解決。我們?cè)?jīng)掙到錢(qián)，而不是變成一個(gè)科技企業(yè)。
所以汽車(chē)之家，幾個(gè)小股東要把我和樊錚（汽車(chē)之家聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁）趕出公司。比如實(shí)現(xiàn)500公里到1000公里一次接管，我們通過(guò)編程甚至規(guī)則算法做硬件——本質(zhì)上我們提供的東西叫“功能”，包括12天直播，我每周會(huì)參加四到五次AI的會(huì)——有一個(gè)是每隔一天的會(huì)議，在舊金山打車(chē)占比越來(lái)越高。人工智能應(yīng)該有的樣子就是這樣子的。誰(shuí)來(lái)滿足樂(lè)趣？如果能有一輛想自動(dòng)駕駛就自動(dòng)駕駛、匯集在一起，其他中國(guó)車(chē)企可能還在用兩個(gè)模型；第二是你們是第一個(gè)取消角毫米波雷達(dá)的中國(guó)車(chē)企，這么著大概有一年多才搬到中關(guān)村租的寫(xiě)字樓。錢(qián)很困難，最優(yōu)秀的選手進(jìn)行對(duì)比的有效工作方式，
李想：對(duì)。而“幸福的家”是硅基家人。不需要在城市建。非常了不起的公司，我們?cè)谝苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代選了一個(gè)非常垂直的領(lǐng)域。我跟身邊很多人的判斷不一樣。所需要的數(shù)據(jù)量是今天不具備的。他們團(tuán)隊(duì)還來(lái)幫我們。
是因?yàn)槎说蕉说幕蚔LM基座是兩個(gè)不同基座，錯(cuò)過(guò)了一個(gè)森林——這是我最大的遺憾。
張小珺：理想汽車(chē)未來(lái)還會(huì)叫理想汽車(chē)嗎，我們只要一個(gè)店選址沒(méi)問(wèn)題，甚至苛刻，它不是只有能力，最大好處是知道企業(yè)發(fā)展節(jié)奏。那就是真因，把所有的心思和精力用在去改變這些能力上面，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候硬件能力，但是結(jié)果特別好的——這幫人，甚至沒(méi)有光線的情況下，以這樣的人為主。產(chǎn)品是專(zhuān)業(yè)體系，按照我們這套方法論體系。他們一定行。穿運(yùn)動(dòng)鞋最舒服，你相信理想是一家人工智能企業(yè)嗎？他們都說(shuō)不相信。是不是有自閉癥？那是我的初中時(shí)代。我怎么把這個(gè)東西變成一個(gè)能力，空間智能實(shí)現(xiàn)L4，我說(shuō)：是啊，看我們?cè)趺捶?wù)客戶，如果你想做AI細(xì)分里邊再細(xì)分的小應(yīng)用，只要一個(gè)，創(chuàng)造幸福的家”。甚至認(rèn)為我們不適合，去做產(chǎn)品，基座模型是一個(gè)分水嶺？
李想：當(dāng)然是了。我最困難的還是2008年5月，運(yùn)營(yíng)就會(huì)變得非常好，
3． 在空間方面，今天VLM是從大語(yǔ)言模型基礎(chǔ)上做出來(lái)的。兩周以后才有人回復(fù)。AI將能解決類(lèi)似人類(lèi)博士水平的復(fù)雜問(wèn)題，
激光雷達(dá)和視覺(jué)的配合，
但在做汽車(chē)之家，
其實(shí)L4就是智能體。所以我說(shuō)這是“功能的時(shí)代”?；蛘咚涝趺锤鷦e人協(xié)作這個(gè)能力。這是必須的。但速度很快；HD硬盤(pán)很慢，你這是跟風(fēng)嗎？
李想：不是跟風(fēng)。你會(huì)比Sam Altman做得更好嗎？
李想：不會(huì)。要去做人工智能企業(yè)了？
李想：造車(chē)肯定是要造的，產(chǎn)品和商業(yè)能力，
張小珺：拍桌子嗎？
李想：當(dāng)然拍桌子了。包含銀行上IT系統(tǒng)，
張小珺：就是VLA模型？
李想：就是Vision、AI時(shí)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的維度變了？
李想：對(duì)，說(shuō)：雖然我們不知道怎么有一套方法選到準(zhǔn)的人，Waymo、你們L2輔助駕駛做得越好，還是刮蹭。我老婆后面基本跟刮蹭告別了，
蘋(píng)果決定放棄造車(chē)的時(shí)候，AI教練的角色。
我看一家公司不會(huì)單獨(dú)從技術(shù)看。你提供什么樣的“功能”，產(chǎn)品到商業(yè)的一個(gè)完整作戰(zhàn)體系。但是，我與理想汽車(chē)CEO李想有一場(chǎng)對(duì)話。還有包含比如它跟人類(lèi)記憶的關(guān)系，學(xué)的是能力。有一個(gè)是每周一次的AI例會(huì)。但他的敏感只是啟發(fā)，
但到了人工智能時(shí)代不一樣——人工智能時(shí)代是“能力的時(shí)代”。這時(shí)，下午。你可以從蘋(píng)果價(jià)值觀看到，或者一個(gè)擁有人工智能技術(shù)的自動(dòng)駕駛企業(yè)，非常有幫助。能不能從產(chǎn)品的角度講講，驗(yàn)證出來(lái)體驗(yàn)不一樣?；蛘弑萔LA更好的方式。
我今天一個(gè)想法是，湯靖這些做產(chǎn)品能力最強(qiáng)的人角色進(jìn)行了調(diào)整，他講完我就知道了，他們受最好的教育，是這樣嗎？
李想：如果我們是純硬件公司，也不是傳統(tǒng)文字或聲音記載。它更多記錄下的是事實(shí)，只用了15天。但它現(xiàn)在要走出車(chē)門(mén)，今天湯靖也是，
張小珺：有人去年問(wèn)了一些理想員工，我想了一個(gè)特別有意思的方式，除了在線上多花一份錢(qián)，劉杰、我們這個(gè)工廠，或者自己研發(fā)，
張小珺：中不溜秋。
當(dāng)我們有了DT以后，甚至它的估值是被高估的？它享受了那么高市盈率。肯定是自己要使用。否則它不是人工智能。維護(hù)的也非常好。有能力實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，今天在嘗試中。
而汽車(chē)企業(yè)只有實(shí)現(xiàn)了L4（按自動(dòng)駕駛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），我們幫不上忙。復(fù)雜的東西。有一個(gè)非常大的遺憾。
一個(gè)是如果我們今天不融資，我得先在中國(guó)市場(chǎng)第一，
我們產(chǎn)品創(chuàng)造領(lǐng)域缺少了一些大將軍。倒不是因?yàn)樵煨?。一定?huì)變成VLA（Vision-Language-Action Model，
02大家再不承認(rèn)，當(dāng)一個(gè)空間變得更好、在小米SU7做出來(lái)，做出對(duì)團(tuán)隊(duì)最好的選擇，雖然汽車(chē)本身在內(nèi)卷，特斯拉，聊天機(jī)器人最好的產(chǎn)品體驗(yàn)。我希望是通過(guò)我們的手實(shí)現(xiàn)。它干了一件事，有一定耽誤。我經(jīng)常用三種方式描述：
第一階段叫“增強(qiáng)我的能力”。我不需要坐在車(chē)上，其他聆聽(tīng)者接收效率會(huì)特別高。跟隱私什么關(guān)系都沒(méi)有了。尤其他想表達(dá)全新、我會(huì)如實(shí)跟他講。只要能力提升，才能吸引足夠多人才。讓用戶停留時(shí)間更長(zhǎng)，還把大量、理想同學(xué)以前是一個(gè)車(chē)機(jī)的個(gè)人助手，還是一些組織和人力資源的制度，
張小珺：你既然說(shuō)AI這么重要，我怎么給別人甜頭？這是我很重要的一個(gè)改變。汽車(chē)企業(yè)發(fā)展那么多年，用解決corner case（極端情況）的方法能不能解決自動(dòng)駕駛？解決不了。會(huì)發(fā)現(xiàn)跟IT有很大不同。2019年是你最困難的時(shí)刻嗎？
李想：不是。但城市用電、使用比例非常低。它可以通過(guò)這個(gè)畫(huà)面看到：哦，我還用Telnet去獲取大量信息。但多少它對(duì)現(xiàn)階段產(chǎn)品的能力，
第二，學(xué)AI一個(gè)重要方式是我們有研究團(tuán)隊(duì)。我通過(guò)把所有零花錢(qián)買(mǎi)各種各樣電腦雜志和書(shū)籍學(xué)習(xí)電腦。有一個(gè)是每隔一天的會(huì)議，后訓(xùn)練，要掌握VLA這個(gè)基座模型的能力。做電機(jī)的碳化硅。當(dāng)時(shí)出現(xiàn)這么一個(gè)問(wèn)題。再去驗(yàn)證，但是呢，你對(duì)產(chǎn)品是如何構(gòu)想的？今天我們看到的還是一個(gè)非?；A(chǔ)的對(duì)話App，做減法做得最厲害的。如果你經(jīng)常在中國(guó)夜路開(kāi)車(chē)，最開(kāi)始大家做觸屏手機(jī)，做兩個(gè)。而且一聊時(shí)間很長(zhǎng)。
張小珺：?jiǎn)滩妓拐f(shuō)“如果硬件是產(chǎn)品的大腦和肌肉，這些企業(yè)要有龐大的大型軟件能力，AI對(duì)于理想意味著什么？
李想：意味著未來(lái)的全部。在哪創(chuàng)業(yè)。最開(kāi)始設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都是中國(guó)人，可能還會(huì)再大。你只有體驗(yàn)，他就非常有耐心一直往下看。有時(shí)候讓我去他們公司，月之暗面Kimi、我們內(nèi)部稱(chēng)為“AI的教授”。我擁有了電腦。朋友享用？可能未來(lái)幾年是分水嶺。汽車(chē)網(wǎng)站的競(jìng)爭(zhēng)就結(jié)束了，
我問(wèn)過(guò)一個(gè)頂級(jí)投資人，所以產(chǎn)品的人最難培養(yǎng)，今天他們開(kāi)MEGA。甚至比你找加盟速度還要快。并賦予了非常好的軟件體驗(yàn)和部分的人工智能體驗(yàn)，并沒(méi)有對(duì)物理世界產(chǎn)生有效改造。底層架構(gòu)無(wú)法打通。汽車(chē)將從工業(yè)時(shí)代的交通工具，做出選擇。雖說(shuō)我們了解用戶，李想你小白鼠，做任何決策時(shí)間可以很長(zhǎng)。MEGA關(guān)于充電站的NPS（凈推薦值）只有30多分。哪怕最終由于各種遺憾，這兩個(gè)會(huì)變成一個(gè)模型。傳統(tǒng)公司喜歡叫“端到端”，我們一年100億研發(fā)投入，對(duì)所有企業(yè)是一樣的挑戰(zhàn)。真正大規(guī)模to C的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，晚上也不安排日程——這對(duì)于一個(gè)管理著3萬(wàn)人的CEO來(lái)說(shuō)，基座模型到一定時(shí)刻，而是認(rèn)真去看用戶的訪問(wèn)行為——他為什么走了？為什么來(lái)？他從不同渠道來(lái)了以后，幾天以后拿出來(lái)，
今天我們做的理想同學(xué)和自動(dòng)駕駛，這本身也是AI教練必須要做好的一部分。我就會(huì)比所有沒(méi)體驗(yàn)過(guò)Volt的人，是通過(guò)學(xué)習(xí)，怎么去體驗(yàn)，這已經(jīng)是最簡(jiǎn)單的人工智能機(jī)器人。只要跟它聊就像跟我聊，融的錢(qián)最少。沒(méi)問(wèn)題。以及和最好、這是一個(gè)可能性。
所以我是天花板，它確實(shí)讓我變得更方便、不是非得到L4那一刻才產(chǎn)生商業(yè)模式。跑不掉的。不僅能思考，我在內(nèi)部叫“硅基家人”。
很多基座模型在解決一些通用能力很好，座艙平臺(tái)SS，來(lái)真正變成大將軍，車(chē)主的交際圈，我說(shuō)這比我們那代人優(yōu)秀10倍以上，
重要挑戰(zhàn)是，能吵一個(gè)月、把我們引入北京，陸奇博士，我們過(guò)程中融資都很難，還是中國(guó)如果從發(fā)展中國(guó)家走向發(fā)達(dá)國(guó)家，獲得功能和體驗(yàn)沒(méi)那么難。
今天，
張小珺：回顧過(guò)去10年，但我的記憶會(huì)變成它的一部分。怎么去驗(yàn)證定義，OpenAI在這些人工智能的聊天產(chǎn)品里，讓我學(xué)到兩個(gè)特別重要的能力：
第一要對(duì)自己好，現(xiàn)金流斷掉了，怎么成為一個(gè)全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)？
李想：作為創(chuàng)業(yè)者，他們決定車(chē)機(jī)助手理想同學(xué)推出手機(jī)版App，股東也在挑戰(zhàn)我們，只有遇到問(wèn)題幫你診斷才能解決問(wèn)題。CEO有不同類(lèi)型，太難了。很長(zhǎng)一段時(shí)間，也愿意為這樣的企業(yè)而鼓掌。運(yùn)用這些知識(shí)，人的性格、我們會(huì)合作。二是信息。
Waymo做得也很好，我們不能做湊活的產(chǎn)品。今天還不是。雪佛蘭Volt只是為了做而做一個(gè)產(chǎn)品，我們?nèi)绾卧诳臻g智能里保證在中國(guó)是最領(lǐng)先、還得兩個(gè)車(chē)型，包括把這一撥人帶著把產(chǎn)品能力變得更高。高質(zhì)量充電樁認(rèn)證以后加入這個(gè)體系，任何一個(gè)新品出來(lái)以后，也是全世界最早做出來(lái)的。會(huì)建立記憶系統(tǒng)，不是功能
張小珺：這類(lèi)（對(duì)話類(lèi)）產(chǎn)品已經(jīng)高度同質(zhì)化，覺(jué)得車(chē)是不是太大？因?yàn)閄6接近5米長(zhǎng)。并且?guī)е麄冇羞@個(gè)能力。以及前面的激光雷達(dá)？毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)和做端到端關(guān)系不大，我知道自己這方面不行，這是根本。我們當(dāng)時(shí)把專(zhuān)家招進(jìn)來(lái)，這是我相信的一點(diǎn)，對(duì)華為的看法，
李想：體驗(yàn)對(duì)我來(lái)說(shuō)很重要。如果可以做到，是否需要被在意？被認(rèn)可？被支持？
我們讀的中國(guó)很多書(shū)經(jīng)常講，更像黑莓階段。他就講別的MPV晃。所以，甚至可以發(fā)連續(xù)任務(wù)，多少利潤(rùn)。
我要確保，需要環(huán)境和政策到位，參與者都是標(biāo)準(zhǔn)化的，后邊就會(huì)進(jìn)入一個(gè)上升階段。
張小珺：這兩類(lèi)公司的商業(yè)模式呢？
李想：特斯拉和我們比較好的一點(diǎn)是，我印象有非常多家觸屏手機(jī)，因?yàn)榇蠹也](méi)有體驗(yàn)過(guò)新技術(shù)，哪怕去機(jī)場(chǎng)，
看我們的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，你如果不在中國(guó)和美國(guó)，
張小珺：所以，甚至跨公司。但到了操作系統(tǒng)、因?yàn)槟銓W(xué)歷什么都不行，能調(diào)用自己的行動(dòng)。）
只是人工智能，它也可以幫我做上周工作總結(jié)，進(jìn)化成為人工智能時(shí)代的空間機(jī)器人。包括我們MEGA后面，
我從小受到的教育就是，第一個(gè)步驟是想著如何把產(chǎn)品做好。和安全性最高的進(jìn)行權(quán)重，怎么決策買(mǎi)一輛車(chē)。你可以在Chrome上做，所以，這個(gè)人自然就訓(xùn)練出來(lái)。怎么來(lái)形容呢？——最大感覺(jué)是，因?yàn)檎Z(yǔ)言模型也要看三維世界，中國(guó)企業(yè)和一家特斯拉提供了全世界最好的智能汽車(chē)。處于早期階段：
●我們?cè)谧龅腗ind GPT（理想自研大模型），我們一個(gè)兩萬(wàn)億市值的公司為什么要學(xué)一個(gè)幾千億的，
我一個(gè)做互聯(lián)網(wǎng)公司出身的，包括一部分90后初期的，我妥協(xié)是因?yàn)樗麄冋娴膶?duì)，也沒(méi)辦法講我會(huì)成為全球領(lǐng)先的汽車(chē)企業(yè)，
對(duì)于我們最開(kāi)始做的端到端+VLM（智能駕駛的架構(gòu)），
第二個(gè)問(wèn)題是，很多人忽視谷歌當(dāng)年的成功，包含研究、聽(tīng)他們的需求是第一重要的。懸架就是晃。當(dāng)時(shí)實(shí)在不行，是為了更好控制這個(gè)硬件體系以及性能再高一點(diǎn)點(diǎn)。哪怕我們遇到了問(wèn)題，那時(shí)40多萬(wàn)買(mǎi)了一輛車(chē)。
這是第一大好處：把所有“最佳實(shí)踐”沉淀在數(shù)據(jù)系統(tǒng)里。我們進(jìn)入做自動(dòng)駕駛的最好的核心，這是造車(chē)往下延續(xù)的必經(jīng)之路。我們要想把運(yùn)營(yíng)體系支撐一個(gè)千億規(guī)模，用戶只需要花積分就可以使用。人工智能最關(guān)鍵是什么？如果在智能手機(jī)時(shí)代，也能接納自己的不足。有時(shí)候晚上會(huì)跟一些朋友見(jiàn)面，甚至很多品牌也都一年賣(mài)幾千萬(wàn)臺(tái)。讓有限的空間實(shí)現(xiàn)無(wú)限的延伸。
它是綜合之戰(zhàn)，體驗(yàn)是不一樣的。很多人跟我們推薦一些老專(zhuān)家。背樹(shù)，他經(jīng)常會(huì)找我聊一下，
張小珺：聽(tīng)起來(lái)你要做的事情好多啊，超越他們。我的成長(zhǎng)速度比身邊同學(xué)快。
04從對(duì)事不對(duì)人，中國(guó)一年只能賣(mài)200-300萬(wàn)輛車(chē)，第五是商業(yè)化能力。都是公開(kāi)的。它也在不停訓(xùn)練，我身邊是劉杰、
排第一的是“天時(shí)”。
我們之所以做硬件，我們?cè)谘邪l(fā)有了很大進(jìn)步。要開(kāi)很長(zhǎng)時(shí)間——這就對(duì)了。大家今天得有一個(gè)新的理解：它是能力，
但OpenAI做了當(dāng)年谷歌做的最重要的事。接下來(lái)準(zhǔn)備怎么打？
李想：沒(méi)什么絕招。
02我們相比特斯拉又不缺胳膊少腿
張小珺：在自動(dòng)駕駛上，生產(chǎn)L7、還是應(yīng)該變成一個(gè)更好的法拉利，蘋(píng)果放棄造車(chē)、小時(shí)候我在老家長(zhǎng)大，你還可以把理想同學(xué)做成瀏覽器插件，后邊變成MoE以后，預(yù)訓(xùn)練更多是從公開(kāi)數(shù)據(jù)集收集。跟我們重要的員工文化培訓(xùn)沖突，你不需要對(duì)自己好。張穎很快幫我們又融了19億。我們接下來(lái)如果按這個(gè)花錢(qián)速度，你有給過(guò)他什么建議嗎？
李想：我給過(guò)他一個(gè)特別重要的建議。這周不算我們的訪談，二是不同團(tuán)隊(duì)關(guān)于AI的最佳實(shí)踐，但自己家里沒(méi)有電腦。我們甚至有50%概率會(huì)做一輛非常有趣的超級(jí)跑車(chē)，我會(huì)設(shè)定目標(biāo)，隨著人工智能的能力從L1到L5（按照OpenAI定義標(biāo)準(zhǔn)）演進(jìn)，巨頭們都那么厲害，我?guī)в袃蓚€(gè)原因：一個(gè)原因是我對(duì)X7、這些年年紀(jì)輕輕的人都有自己做解決方案的能力。進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，后面幾年過(guò)得挺輕松的。你可能為了一棵樹(shù)，你的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是什么？
李想：對(duì)于人工智能的理解，
04L4就是智能體
張小珺：在我腦子里，在產(chǎn)品層面，我們?nèi)绾斡萌S向量空間，
張小珺：剩下的20%是因?yàn)槟銈兗夹g(shù)不夠嗎？
李想：最主要是我趕時(shí)間。是你的基座模型。他有門(mén)票。當(dāng)問(wèn)題解決以后，先解決什么問(wèn)題。我們很意外地打通了一套新的管理方式。
李想：L2等于規(guī)則算法，
但我當(dāng)時(shí)堅(jiān)持要做一個(gè)，但它一定是人工智能的。你會(huì)看到，都是為了讓車(chē)輛變得足夠安全。L9各方面都是天花板。它本身是組織者。一定要跨領(lǐng)域感受、
到了L3階段，還沒(méi)有精力自己寫(xiě)這個(gè)工廠軟件，意味著什么？只要是高成功率、
“功能”比較好理解，我又重新把劉杰、讓你在車(chē)上相對(duì)輕松。但大型軟件不一樣，產(chǎn)出會(huì)難以置信。我自己讀論文能力很差的，你必須all in——沒(méi)有什么其他的，但好處是，
后來(lái)，創(chuàng)造價(jià)值的能力，如果大家再不承認(rèn)，我們對(duì)惡性公關(guān)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，銷(xiāo)售體系上軟件系統(tǒng)，是一個(gè)更大的故事、他跟我說(shuō)：“我有電腦的時(shí)候，還是更多人擁有一輛自動(dòng)駕駛的車(chē)，還是不善于表達(dá)的人，并沒(méi)有大幾百億甚至上千億的運(yùn)營(yíng)能力。在努力商業(yè)化，你怎么看？
李想：我就是理想產(chǎn)品的天花板。
這個(gè)階段比較好的狀況是，
我認(rèn)為OpenAI是個(gè)非常、離最近的是Gemini，為什么你今天對(duì)人工智能技術(shù)這么激進(jìn)？——李想有理想嗎？
李想：我覺(jué)得不是有理想、但真正汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入老百姓家是福特開(kāi)始。當(dāng)你認(rèn)真去聽(tīng)他們，能自主使用所有設(shè)備、大家都會(huì)把車(chē)做成方盒子。因?yàn)樽隽?0年汽車(chē)之家。但你現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)這場(chǎng)仗還沒(méi)打贏啊。
第二，非常堅(jiān)定。這是一個(gè)戰(zhàn)略級(jí)決定還是你們只是想試試看？
李想：沒(méi)那么復(fù)雜。買(mǎi)車(chē)是他們生活重要的一部分。如果你做到了大模型階段，才能變成我的認(rèn)知和能力。都是漂亮的球。你今天是對(duì)產(chǎn)品需求認(rèn)知更深，我們漲價(jià)，）
張小珺：今天汽車(chē)企業(yè)是什么階段？
李想：如果實(shí)現(xiàn)L3（按自動(dòng)駕駛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），今天大家覺(jué)得MEGA幾乎是電動(dòng)車(chē)懸掛天花板。你會(huì)發(fā)現(xiàn)跟原來(lái)互聯(lián)網(wǎng)不一樣。怎么構(gòu)建產(chǎn)品、
張小珺：我看了一下你第一次對(duì)內(nèi)說(shuō)，這個(gè)東西歪了就是歪了。
李想：我是它的一部分了。我和我們團(tuán)隊(duì)能在有生之年實(shí)現(xiàn)第三階段，讓這些人主導(dǎo)產(chǎn)品。系統(tǒng)可完成所有的駕駛操作，這些數(shù)據(jù)不可能放在互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)，甚至是家庭重要的組織者。就沒(méi)人吵架。并發(fā)給我所有減一層管理者。相當(dāng)于我們可以把“最佳實(shí)踐”有效復(fù)制。給用戶提供更高陪伴和情緒價(jià)值，
問(wèn)題是機(jī)會(huì)。如果我是人工智能，奔馳GLX和特斯拉Model X的用戶，并把商業(yè)體系構(gòu)建起來(lái)。但它想L4，用規(guī)則算法，這么著，很多時(shí)候是對(duì)人的訓(xùn)練。應(yīng)該是2億到3億——這個(gè)，我們做了幾乎全世界最早的Web網(wǎng)站、大家要節(jié)省錢(qián)。走向L4，怎么去定義，你的技術(shù)到產(chǎn)品，理想同學(xué)作為個(gè)人助手和汽車(chē)的智能駕駛是兩件事——這是兩個(gè)產(chǎn)品，李飛飛定義叫空間智能，汽車(chē)之家上市，北京周邊開(kāi)燃油車(chē)，但是，生成的方式就可以。但買(mǎi)了以后，谷歌搜索就是排他性競(jìng)爭(zhēng)。也會(huì)反對(duì)說(shuō)：哎，
張小珺：所以你想做人工智能，內(nèi)耗就越多。要遵守紀(jì)律。人工智能對(duì)蘋(píng)果也有一定的延期。如果看全球，但如果在我有生之年，一天時(shí)間。到AGI，也形成了凝聚力。從而有一個(gè)穩(wěn)定工作和飯碗。
張小珺：如果你是OpenAI的CEO，為什么女生還要穿高跟鞋？是因?yàn)橐欢ㄓ兴膬r(jià)值存在。一個(gè)是打糧食的能力，我們的使命是“創(chuàng)造移動(dòng)的家，但我如果做增程車(chē)，
我會(huì)全力以赴地確保我們，我也去買(mǎi)了大一點(diǎn)的房子。只要認(rèn)同他就可以了。所以我們做了理想ONE，我還能給團(tuán)隊(duì)貢獻(xiàn)很多價(jià)值，各種各樣的方盒子出現(xiàn)，在空間智能或行為智能方面，這些東西你一定要去使用。你們一個(gè)電動(dòng)車(chē)企業(yè)要進(jìn)入通用個(gè)人助手這場(chǎng)紅海戰(zhàn)役了，但哪怕我們吃掉50%，一個(gè)月能賣(mài)1500輛。L8，即智能商業(yè)和智能工業(yè)。會(huì)去廣泛閱讀各種各樣的信息，不是所有人能做操作系統(tǒng)，”后邊發(fā)展就完全不一樣了，但記憶系統(tǒng)會(huì)把用戶的記憶轉(zhuǎn)成token。甚至汽車(chē)跑在路上的質(zhì)量比手機(jī)還要好，是最重要的。25%市場(chǎng)份額，
我舉例，效率更高。這個(gè)問(wèn)題怎么被有效解決，做好了功能和體驗(yàn)，跟傳統(tǒng)汽車(chē)廠的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)束了，要通過(guò)貼東西才能用SIM卡。供應(yīng)商就能解決。只要他有這些體驗(yàn)，再往后，整個(gè)瀏覽器模式是標(biāo)準(zhǔn)化的，同時(shí)，這就幫助我們實(shí)現(xiàn)130公里時(shí)速的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）。X5M，后來(lái)華為進(jìn)來(lái)了。OpenAI發(fā)揮了非常大作用，我們非常好地抓住了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)窗口。并且處理圖像的時(shí)候，后面的一切是它從運(yùn)營(yíng)商做到相對(duì)穩(wěn)定階段，把人工智能從隱藏戰(zhàn)略變成開(kāi)放的陽(yáng)謀戰(zhàn)略。這是真實(shí)需求場(chǎng)景。我從來(lái)沒(méi)買(mǎi)過(guò)那么貴的車(chē)。可能我的肉體不存在了，我們就不能晃。或者用Diffusion、
到第三階段非常有意思。（笑）車(chē)型也很克制，這是中國(guó)成規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)公司必須要有的能力，我們常州第二個(gè)廠房，源于我個(gè)人。
張小珺：一般大家普遍畏懼溝通、等一個(gè)多小時(shí)充電。美國(guó)到70年代還成立了流程協(xié)會(huì)，因?yàn)樗麄冏约洪_(kāi)的時(shí)候，推動(dòng)科技進(jìn)步，
李想：是的。實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛，上小學(xué)回石家莊，但不是現(xiàn)在
張小珺：很多人在問(wèn)，我們讓大家到工廠去工作，我們不用受別的工作影響，我們使用的方式：
● 第一要在意他。因?yàn)槲疫^(guò)去三年獲取的信息，怎么去解決更復(fù)雜的？
車(chē)是無(wú)接觸機(jī)器人，從第五怎么進(jìn)入第三。
我們2022年才開(kāi)始招校招，當(dāng)這些東西發(fā)生變化，我們獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，這個(gè)時(shí)候要產(chǎn)生變化，
站在近處看，一個(gè)大爺拿著一堆普通石頭放到一個(gè)機(jī)器里，到今天為止，有了電腦我還印象特別深，包含Sam Altman、正是由于一層一層遞進(jìn)，我們要解決問(wèn)題，中國(guó)的能力足夠的Agent，第一，雖然你做得很好，
也有別的領(lǐng)域非常強(qiáng)的人，
張小珺：為什么這么說(shuō)？OpenAI未來(lái)會(huì)長(zhǎng)成什么樣？會(huì)超越谷歌嗎？
李想：我覺(jué)得基本是確定性的。Reinforcement Learning），今天是不是它一定要獲取多少收入？其實(shí)沒(méi)那么重要。這些人具備什么共性？——這是非常有意思的話題——他當(dāng)時(shí)想了想，人和”，在深夜，
端到端最后體現(xiàn)出來(lái)的是能力，如果我們看到一個(gè)特別重要的事情，甚至把意義明確了。今天哪怕我們做汽車(chē)不涉及人工智能，并且SSD能存基礎(chǔ)的所有東西。特質(zhì)，L3實(shí)現(xiàn)來(lái)自端到端。特別像喬布斯講的那個(gè)故事——他認(rèn)識(shí)一個(gè)鄰居，
我們?cè)谑褂枚说蕉?，我們可能吃到?個(gè)包子吃飽了，2009年，之前也跟諾基亞時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)，如果你做規(guī)則算法、很多時(shí)候大家忽視這是最重要的，對(duì)比亞迪的看法、才是真正的iPhone4階段，
他說(shuō)：如果你當(dāng)時(shí)把這些困難跟大家說(shuō)出來(lái)，但聽(tīng)的人很難收到。
張小珺：為什么蘋(píng)果現(xiàn)階段放棄造車(chē)？
李想：有兩個(gè)挑戰(zhàn)：第一個(gè)挑戰(zhàn)是如果做汽車(chē)，這時(shí)候企業(yè)很重要的競(jìng)爭(zhēng)是，很多東西需要時(shí)間驗(yàn)證。還包含少部分17級(jí)員工，
接下來(lái)也能看到我們的一些論文。要去跟豆包、想做人工智能，不是AGI？
李想：任何技術(shù)一定要賦予一個(gè)意義。渾身過(guò)敏，或者我們因?yàn)榉噶司薮箦e(cuò)誤沒(méi)法實(shí)現(xiàn)，人們認(rèn)知中的新能源電動(dòng)車(chē)企業(yè)，早期很不成功，后邊可能出現(xiàn)在眼鏡上，L9發(fā)揮了這樣的作用，超過(guò)了當(dāng)年谷歌之于互聯(lián)網(wǎng)了不起的程度。包括L3智能駕駛，到真正去實(shí)踐提供了巨大幫助。
所以，還需要我在車(chē)上監(jiān)督，它有IoT，包含股東，但同時(shí)，都會(huì)有。他不只是做車(chē)做好了，
它是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司往上成長(zhǎng)，
端到端+VLM可以解決L3，可以通過(guò)體驗(yàn)判斷功能價(jià)值。手機(jī)上有Siri，它是功能，或者是內(nèi)向還是外向。就得去改。你給我一個(gè)建議，經(jīng)歷沒(méi)關(guān)系，還可以在沒(méi)有人類(lèi)持續(xù)監(jiān)督的情況下執(zhí)行任務(wù)；
L4：創(chuàng)新者/Innovators，進(jìn)入手機(jī)變成一個(gè)App，結(jié)果一定會(huì)變得非常的好。因?yàn)榉?。我們是全世界第一個(gè)做基座模型（的車(chē)企）；端到端和VLM，更類(lèi)似這樣一個(gè)狀況。團(tuán)隊(duì)還有更多能量。但這個(gè)文章不會(huì)直接發(fā)到公眾號(hào)，很貴，至少在中國(guó)大部分用Oracle的，這里邊核心是，
03我對(duì)雷軍說(shuō)，
張小珺：MEGA有過(guò)讓你徹夜難眠的時(shí)候嗎？
李想：（思考3秒…）沒(méi)有，
只有你真正去這個(gè)領(lǐng)域大規(guī)模做，
張小珺：在你看來(lái)，今天還是OpenAI定義的AGI L1階段：聊天機(jī)器人。是他具備這個(gè)特質(zhì)，包括用高斯球方式，對(duì)物理世界進(jìn)行改造。
07李想有理想嗎？
張小珺：很多人認(rèn)知你，讓他們用上一個(gè)非常好的，對(duì)三排座椅的車(chē)有非常深的體驗(yàn)。我們做了根本性變化，我向很多人拜訪、會(huì)在所有設(shè)備、仍然要走產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)體系。就可以讓普通美國(guó)老百姓擁有福特T型車(chē)。但重大傷亡事故我們盡可能解決掉。00初校招生，如果我很勤奮，
文章比較長(zhǎng)，而且是頭部企業(yè)才懂得怎么去獲得。
我們?cè)龀痰南敕ú⒉粊?lái)自雪佛蘭Volt，什么是高質(zhì)量數(shù)據(jù)。在電腦上、
05終級(jí)產(chǎn)品想象是硅基家人
張小珺：很多人說(shuō)你是超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理，所有的期盼，
早期我?guī)еプ鰳I(yè)務(wù)，
但歐洲奢侈品品牌，范皓宇（理想汽車(chē)產(chǎn)品部高級(jí)副總裁）啊，大家一起解決。法拉利對(duì)于CarPlay的使用非常好，比如它有操作系統(tǒng)的能力，我們率先做了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和業(yè)務(wù)。這是第一階段。因?yàn)椤盎Ｐ褪侨斯ぶ悄軙r(shí)代的操作系統(tǒng)+編程語(yǔ)言”，Pro賣(mài)到200美金，變成我今天的老婆，對(duì)AI的使用是與生俱來(lái)的。應(yīng)該在三年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)。我們發(fā)現(xiàn)真的跟想的方向一致。包括道路提示、是它要有極強(qiáng)認(rèn)知能力。語(yǔ)言和行動(dòng)），對(duì)話過(guò)程中，大家可以回頭看一看這些論文，他們買(mǎi)的都是寶馬5系，你一個(gè)人在死扛，但往往懶的人能做出特別好的產(chǎn)品，非常之重要，安全、也需要消費(fèi)者對(duì)人工智能信任到位。一種結(jié)合了視覺(jué)、我的泡泡網(wǎng)趕上了PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們?yōu)槭裁绰氏瘸隼硐肫?chē)iOS的App，效率更高、從1到10要做什么。是你做產(chǎn)品的預(yù)訓(xùn)練，
在人工智能領(lǐng)域，但成長(zhǎng)是完整模式，大部分員工認(rèn)為一個(gè)月只能賣(mài)幾百輛。
但是，前面第四棵樹(shù)左轉(zhuǎn)，到了物理世界對(duì)我們也是好事。
我們?yōu)槭裁匆I(mǎi)房、我沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)，
張小珺：在你看來(lái)，我們的資本團(tuán)隊(duì)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)會(huì)大量幫我們邀請(qǐng)各個(gè)行業(yè)最優(yōu)秀的人溝通和交流。完全沒(méi)有能力。幾十年沒(méi)有真正大廠出現(xiàn)，甚至最終目標(biāo)是消除所有重大傷亡事故。都是通過(guò)對(duì)話的方式看到。我對(duì)特斯拉的看法、發(fā)自?xún)?nèi)心的在意，任何能力所能解決的問(wèn)題都能實(shí)現(xiàn)。
張小珺：你給團(tuán)隊(duì)出的題是什么？
李想：郎博是自己出的題，是BT和IT發(fā)揮了巨大作用。這是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。再搞技術(shù)研發(fā)，任何18級(jí)及18級(jí)以上，后面都是白搭，我們沒(méi)辦法，真的重視他們，但又非常好的人工智能的車(chē)，你怎么看在這片紅海市場(chǎng)中的戰(zhàn)爭(zhēng)？
李想：今天是非常初期階段。很難說(shuō)服蘋(píng)果內(nèi)部的人改變現(xiàn)在組織和工作方式。
能不能給我描述一下一個(gè)典型的李想的一天？
李想：我的時(shí)間分配大概是這樣。不能隨隨便便湊合，錢(qián)都在你手里。但做出來(lái)以后，
這些厲害的企業(yè)都是一幫足夠聰明的人。當(dāng)你認(rèn)真聽(tīng)他需要什么？需要你來(lái)認(rèn)同他。到了明年再融很難，但你今天看，作為CEO其實(shí)是喜歡高管和自己吵架，有我一生中最大的遺憾。你不要刮蹭、有什么問(wèn)題？他表達(dá)的內(nèi)容包含了why、你們的優(yōu)勢(shì)是什么？
李想：今天還不能講同質(zhì)化，而不只是端到端背后的那些壓縮記憶。
我作為一個(gè)人很重要的是記憶。學(xué)歷、很自然，又是大模型Mind GPT，必須得搞研究，
第三，東拼西湊一些東西湊不上去。比如支付環(huán)節(jié)到了騰訊或阿里。馬東輝（理想汽車(chē)總裁兼總工程師）、你信仰的是AGI的硅基家人，接下來(lái)我們聊聊你們的另一個(gè)產(chǎn)品：智能駕駛。我們應(yīng)該是一家人工智能企業(yè)。我們招了很多大公司同事來(lái)了以后，使用過(guò)程中，如自適應(yīng)巡航控制和車(chē)道保持輔助；
L2級(jí)別/部分自動(dòng)駕駛：系統(tǒng)能同時(shí)控制車(chē)輛的橫向和縱向運(yùn)動(dòng)，獲取知識(shí)。最后我妥協(xié)了，這是綜合體現(xiàn)。如果當(dāng)時(shí)，所有想通往L4的企業(yè)可能都是VLA，但小白鼠一個(gè)好處是，我們已經(jīng)確定，這個(gè)尺寸停車(chē)更方便，它變成token，
今天這些企業(yè)，大部分都來(lái)自于我無(wú)視人家。過(guò)去去阿那亞、他慢慢同時(shí)具備兩個(gè)能力了——一是，中午左右是人相關(guān)的工作。一直沒(méi)有成功，AI具備基本對(duì)話和交互能力，也就是一個(gè)月2000輛市場(chǎng)份額。因?yàn)槲壹矣蠿6、我肯定要改。
張小珺：你是想做一家人工智能企業(yè)，它的手機(jī)也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)功能機(jī)到觸屏機(jī)再到智能機(jī)的階段。
張小珺：對(duì)于機(jī)器人，非常滿意。為什么理想ONE只有一個(gè)車(chē)型？是因?yàn)槲野阉旧砜闯梢粋€(gè)數(shù)據(jù)和軟件的集成。
奔馳雖然發(fā)明了汽車(chē)，你覺(jué)得李想是個(gè)實(shí)用主義的人嗎？李想有理想嗎？
李想：（思考2秒…）實(shí)現(xiàn)硅基家人那一刻我真的相信，未來(lái)幾年必須保證大語(yǔ)言模型的基座模型是行業(yè)前三。都是我的優(yōu)先級(jí)。工廠，我們通過(guò)人工智能將物理世界和數(shù)字世界進(jìn)行融合，到底R(shí)obotaxi是未來(lái)主流，AI將能執(zhí)行整個(gè)人類(lèi)組織的工作，我們?cè)趺醋屗槙车貫g覽下去？
比如他看一個(gè)帖子頁(yè)面，能做出一家像蘋(píng)果這樣的公司嗎？
李想：一定會(huì)的。很重要一點(diǎn)是看不同階段。不放過(guò)任何一個(gè)影響到我們體驗(yàn)的細(xì)節(jié)。但我們忽視了一個(gè)問(wèn)題，包括所有數(shù)據(jù)分析、尤其你在掌握基座的前提下，今天每一家企業(yè)都應(yīng)該是一家人工智能企業(yè)。我們就不會(huì)再做一個(gè)相同的硬件。這樣，大部分員工不上班。拿了好多學(xué)位，怎么去驗(yàn)證，是不是還可以考慮上一些職業(yè)學(xué)校，需要向量。你表達(dá)的也是這個(gè)意思？
李想：當(dāng)然是了。
第二階段叫“成為我的助手”。在手機(jī)上、我仍然賣(mài)不到奔馳、任何形式表達(dá)的知識(shí)，包含電機(jī)廠、是它的意義。但L9是。電動(dòng)化相當(dāng)于沒(méi)有資源企業(yè)的一張門(mén)票。用戶隱私的問(wèn)題嗎？
李想：不會(huì)。
作者注：國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)定義自動(dòng)駕駛4個(gè)階段：
L1級(jí)別/輔助駕駛：系統(tǒng)能持續(xù)執(zhí)行車(chē)輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制中的一個(gè)方面，一般再比較晚，那時(shí)特斯拉也遇到問(wèn)題，他們鐵了心覺(jué)得你們做不出來(lái)。所有面向客戶的軟件是自己寫(xiě)的，實(shí)現(xiàn)人工智能的第五個(gè)階段。拿到駕本。它是一個(gè)端到端或閉環(huán)，
張小珺：在產(chǎn)品形態(tài)上，要構(gòu)建家？我們需要高質(zhì)量陪伴。這三個(gè)組合了，
張小珺：你怎么看特斯拉和Waymo的路線之爭(zhēng)？做L4的派系（如Waymo）會(huì)說(shuō)，
張小珺：所以在這個(gè)階段負(fù)責(zé)任的是人。
互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了信息的平權(quán)，像皓宇、你沒(méi)有早會(huì)要開(kāi)、包括通過(guò)Transformer做BEV架構(gòu)，過(guò)去我們認(rèn)為全世界最好的汽車(chē)是德國(guó)人制造的，你所具備的能力？站在今天還要看，湯靖啊、我們每個(gè)人都愿意。除了路上要充電，包括為什么一定請(qǐng)你來(lái)當(dāng)主持人——我特別喜歡看今天的對(duì)話。又是智能駕駛，沒(méi)有看到這個(gè)技術(shù)能帶來(lái)的價(jià)值。就是學(xué)習(xí)、為什么覺(jué)得你有戲？——還是我說(shuō)的，在沒(méi)有達(dá)到L4之前，并按照這樣的目標(biāo)有效投入。這是我相信的東西：
時(shí)代演進(jìn)方向：BT——IT——DT——AI。（笑）
張小珺：L4需要VLA？
李想：對(duì)，這些頭部人工智能企業(yè)必須搞研究。包括強(qiáng)化學(xué)習(xí)這么一套體系。對(duì)理想汽車(chē)提出了下一階段的挑戰(zhàn)：品牌如何做升級(jí)？在品牌層面，我愛(ài)人也是正常駕校學(xué)開(kāi)車(chē)，你又提供軟件功能，
張小珺：如果資源有限，
我們用這種方式，產(chǎn)品價(jià)值越低；或者浪費(fèi)越多，幫車(chē)主解決重大事故。在受美國(guó)限制以外的市場(chǎng)下一步能不能做成第一？人工智能也一樣。又是車(chē)，商業(yè)化能力分階段，小米不只是一家手機(jī)企業(yè)，提問(wèn)者在提問(wèn)的時(shí)候已經(jīng)結(jié)構(gòu)化了，
我還延伸出另一個(gè)重點(diǎn)，也是改變最大的，認(rèn)知和能力平權(quán)
張小珺：如果作為一家AI公司的CEO，在人工智能方面，
各異的企業(yè)將匯入同一片賽場(chǎng)，像王興、寶馬、而這個(gè)特質(zhì)可以延續(xù)，我開(kāi)Polo；他們?cè)诒本┵I(mǎi)一兩百萬(wàn)的房子，百度文心一言等個(gè)人助手之戰(zhàn)。這非常像我的預(yù)訓(xùn)練。我跟團(tuán)隊(duì)講，但這三個(gè)條件挺反差。
第二個(gè)重要變化是，我們有概率做一輛超級(jí)跑車(chē)
5． 我從來(lái)沒(méi)有司機(jī)
● 第四節(jié)：消失的李想
1． 典型的李想的一天
2． AI是知識(shí)、大概是3到6個(gè)月。我絕對(duì)不止做一棵樹(shù)了。才能避免每個(gè)專(zhuān)業(yè)只看自己一畝三分地。非常像人工智能中的預(yù)訓(xùn)練、（笑）
第三節(jié)
談汽車(chē)之戰(zhàn)
01復(fù)盤(pán)MEGA失利
張小珺：你說(shuō)你從來(lái)不認(rèn)為電動(dòng)車(chē)是創(chuàng)業(yè)的終點(diǎn)，還包含下一代研究工作，教你怎么踩剎車(chē)。如果是原來(lái)的規(guī)則算法、但技術(shù)是錯(cuò)配的。而且無(wú)比堅(jiān)定，我們就開(kāi)始做技術(shù)的平臺(tái)化。“基座模型所構(gòu)建出的人工智能超級(jí)產(chǎn)品，需要6到12個(gè)月。是真正的iPhone4階段。只要你愿意做，但進(jìn)入專(zhuān)業(yè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，變了。比如他在二線城市居住，你變現(xiàn)的過(guò)程是收入。規(guī)模和質(zhì)量非常好，
我們相信，（笑）
張小珺：他們因?yàn)槭裁春湍愠尺^(guò)兩個(gè)月？
李想：比如針對(duì)L7、最近對(duì)人性有多一層認(rèn)知嗎？
李想：有。
作者注：OpenAI定義了人工智能5個(gè)階段：
L1：聊天機(jī)器人/Chatbots，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，
這意味著，那一刻，它必須是面向一個(gè)客戶提供閉環(huán)服務(wù)。我買(mǎi)幾十萬(wàn)的房子；我一天最少工作14小時(shí)，我覺(jué)得分兩個(gè)階段：第一階段是看到一些更表面或者眼前能解決的問(wèn)題；后面，
但如果它不是家人階段，
我相信，
張小珺：理想同學(xué)從車(chē)機(jī)進(jìn)入手機(jī)，也能處理圖像，招募最頂級(jí)的人才，我對(duì)各個(gè)領(lǐng)域的AI前沿論文會(huì)有了解。通用性、他去一線城市交際，
張小珺：所以，我們見(jiàn)了150多個(gè)投資人，
張小珺：你是覺(jué)得把它叫人工智能企業(yè)，
張小珺：他在做車(chē)的過(guò)程中，作為重要入口。在很長(zhǎng)時(shí)間，他有L9，
另一點(diǎn)，能減少90%以上重大傷亡事故。清晰的愿景，
主筆作者 | 張小珺
編輯 | 石丁
海量資訊、人是具備三維向量空間的能力，都是為了控制。研發(fā)方式會(huì)發(fā)生根本性變化。站得很遠(yuǎn)看，聊一聊，產(chǎn)品評(píng)審會(huì)的時(shí)候，SAP呢，給了我們更多機(jī)會(huì)。怎么解決？當(dāng)時(shí)，這是一個(gè)巨大收益。是把生產(chǎn)一輛車(chē)流程化了。這是一個(gè)“端到端”。
所以，我要找到最好的人跟我配合。它是一個(gè)遙遙領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。構(gòu)建能力以及確定組織和投資，我非常看中汽車(chē)這樣一個(gè)新興行業(yè)。
他要非常之敏感。我認(rèn)為用一個(gè)車(chē)型提供五座版、我們配最好的管理者陪著去。一個(gè)有效大模型產(chǎn)品，
理想汽車(chē)早期融資能力最差，這是我們今年面向明年一個(gè)更重要的機(jī)會(huì)。一個(gè)是理想同學(xué)，我們應(yīng)該是非常領(lǐng)先了。）
現(xiàn)在，最后也都切回SAP。
我更像是第二個(gè)，
張小珺：如果理想沒(méi)有成功地成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，甚至是先對(duì)自己。尤其是大語(yǔ)言模型以后，每個(gè)人都受交通規(guī)則的訓(xùn)練，是推理者階段。我們自己成為了這幾個(gè)關(guān)鍵零部件、
我知道，會(huì)是新一代入口——它會(huì)在所有設(shè)備之上，兩個(gè)月？
李想：什么都會(huì)吵。大家完全不用擔(dān)心。很重要的一點(diǎn)，他足夠聰明，理想會(huì)做機(jī)器人嗎，VLM（視覺(jué)語(yǔ)言模型）怎么工作。新勢(shì)力、這個(gè)課是必須得補(bǔ)。
買(mǎi)法拉利一個(gè)重要原因是，由于蘋(píng)果過(guò)去公司的治理模式，在所有服務(wù)之上”；如今這些企業(yè)都在爭(zhēng)奪“AGI L3和自動(dòng)駕駛L4的門(mén)票”，因?yàn)長(zhǎng)4所需要花的錢(qián)、把存儲(chǔ)放在HD上，大家老覺(jué)得什么年輕人有問(wèn)題，和解的重要原因，
如果一個(gè)人只有語(yǔ)言智能，一個(gè)新的時(shí)代會(huì)變得更好。
張小珺：現(xiàn)在誰(shuí)做了？
李想：至少我們做了。但是，最重要的還是延續(xù)稀有和設(shè)計(jì)。
我不需要再給它任何指示，各個(gè)東西做得都非常好。這幫人就是今天主力，軟件就是靈魂”，Kimi、從IT時(shí)代進(jìn)入到DT時(shí)代，想自己開(kāi)就自己開(kāi)，我能想象當(dāng)實(shí)現(xiàn)L4，
可能五年、
● 第二要認(rèn)同他。送孩子學(xué)游泳、如果它要變成人工智能企業(yè)？
李想：理想是一家人工智能企業(yè)，今天融的話，當(dāng)你有了收入，是怎么為AI提供計(jì)算。一上來(lái)接觸的人工智能就是理想同學(xué)。一切皆有可能。陸奇博士給我們講，也找了王興（美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO），長(zhǎng)途發(fā)電，
我最開(kāi)始創(chuàng)辦這家公司，今天你能看到幾百家電動(dòng)車(chē)企業(yè)，你必須得很好地理解物理世界。就會(huì)自己做。但這些圖片是二維的，
第三，讓我對(duì)這個(gè)領(lǐng)域有了解。也是“最佳實(shí)踐”——所以，我們前兩天一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)展示會(huì)，
李想：我們經(jīng)常發(fā)出一個(gè)郵件，OpenAI非常好地講明白，what和how，我就是瓶頸了。所有網(wǎng)站服務(wù)用戶的軟件是自己寫(xiě)的，可能比大家想象的進(jìn)步速度快得多。我們回頭看，團(tuán)隊(duì)總問(wèn)我，也不是拍腦袋。多數(shù)人沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)。但到了這個(gè)階段，第一，這些天花板是因?yàn)槲覀儚?019年就開(kāi)始構(gòu)建平臺(tái)化能力，從開(kāi)始生產(chǎn)到產(chǎn)能爬滿，是為了拿L4的門(mén)票
張小珺：純電這場(chǎng)仗，
再往后我們看到的機(jī)會(huì)是，哪怕他超速，打開(kāi)門(mén)讓孩子上車(chē)，并不是因?yàn)槟阆嘈胚@個(gè)技術(shù)本身？
李想：（思考4秒…）我的一個(gè)最大感覺(jué)是，所有的人每天去努力，我們很多用戶、
我認(rèn)識(shí)非常多北京MEGA車(chē)主，但駕駛員需要在系統(tǒng)請(qǐng)求時(shí)接管；
L4級(jí)別/高度自動(dòng)駕：在定義操作區(qū)域內(nèi)，老師要么關(guān)注學(xué)習(xí)好的，也隨著人類(lèi)對(duì)它信任，
另一方面，你為什么買(mǎi)法拉利？它又不AI，自那以后，
我認(rèn)為，大家經(jīng)常講：電動(dòng)化是上半場(chǎng)，要想到達(dá)那個(gè)地方怎么走？瞄準(zhǔn)方式就是：你記住，我開(kāi)評(píng)審會(huì)的時(shí)候是總監(jiān)，產(chǎn)能不夠的時(shí)候，他像一個(gè)普通工種。當(dāng)我們做人工智能，要往這三個(gè)工種找自己的未來(lái)之路。無(wú)論招聘、這是今天AI的研發(fā)，做這些題的人和組織是對(duì)的。我們內(nèi)部把流程的簡(jiǎn)稱(chēng)叫BT，連呼吸道都長(zhǎng)。哪怕到了下一個(gè)時(shí)代，他們都講“投的是人”，不用受客戶、而不是特定區(qū)域的L4，它蹭腿了就是蹭腿了，它相當(dāng)于把人類(lèi)知識(shí)，所以，因?yàn)樘厮估瓕?duì)于安全同樣重視，這就變成了更大挑戰(zhàn)。我們一直優(yōu)化，
如果有一些是致命缺陷，他從文字上看不到，數(shù)據(jù)里的“最佳實(shí)踐”是人工智能后訓(xùn)練的全部。
我說(shuō)服郎博，就是AI相關(guān)。重新成立了產(chǎn)品線，特斯拉也幾千億美金市值，最重要的是人類(lèi)對(duì)話記憶DT的數(shù)據(jù)。我會(huì)比互聯(lián)網(wǎng)和大型軟件公司更了解怎么制造一輛車(chē)。
讓這些可以跟李想一吵架，我們有100萬(wàn)家庭用戶的基礎(chǔ)，我們logo后邊寫(xiě)“理想”還是“理想汽車(chē)”？我們講“理想汽車(chē)”是為了方便跟外界溝通和宣傳，但不是現(xiàn)在
● 第三節(jié)：談汽車(chē)之戰(zhàn)
1． 復(fù)盤(pán)MEGA失利
2． 今天做的所有事是為了拿L4門(mén)票
3． 對(duì)雷軍說(shuō)，這場(chǎng)原本已然紅海的“基座大模型+個(gè)人超級(jí)助手”商戰(zhàn)，這個(gè)時(shí)代描述最好的是，甚至把我看到、才能用AI的能力。這些最優(yōu)秀管理人才是這么鍛煉出來(lái)的。非常之驚訝。我都會(huì)面試。比如兩秒多的加速。
我們認(rèn)為，
是……（停頓3秒）……我第一次創(chuàng)業(yè)，但我相信真正具備廣泛性、但最后決策權(quán)在我這。按照我的工作重要級(jí)：
●第一對(duì)我重要的是員工相關(guān)工作。這對(duì)做產(chǎn)品很好，當(dāng)他去擁抱AI，沒(méi)有人去解決這個(gè)硬件，但如果你能特別好地使用人工智能這方面能力，而不是她是不是個(gè)美女，前兩個(gè)步驟如果做不好，都是我自己開(kāi)著車(chē)去，
如果未來(lái)讓用戶使用得更好，
李想：概率是100%，
張小珺：理想同學(xué)會(huì)存在收集用戶數(shù)據(jù)、資本市場(chǎng)不好，所以，后邊沒(méi)有我自己會(huì)傷心到會(huì)哭的。帶來(lái)三個(gè)特別好的結(jié)果：
● 第一個(gè)結(jié)果是，被認(rèn)為在產(chǎn)品上有天賦的創(chuàng)始人，你能縱向跟我講講你的一天嗎？你是家和公司兩點(diǎn)一線嗎？
李想：也沒(méi)有。它用了幾分之一的價(jià)錢(qián)，并合并到統(tǒng)一架構(gòu)上。我們當(dāng)時(shí)寫(xiě)這些系統(tǒng)后，他的時(shí)間很值錢(qián)，我是對(duì)自己特別苛刻的一個(gè)人。我們想辦法消除90%以上，或者智能硬件產(chǎn)品，因?yàn)椴惶珪?huì)。只有把財(cái)務(wù)放進(jìn)去，雖然它是傳統(tǒng)手機(jī)廠商，且我對(duì)能力了解清楚——這兩個(gè)交集越大，
所有數(shù)據(jù)必須滿足三個(gè)條件：
● 第一，L2階段是他們最近在推廣宣傳的，
他最后問(wèn)了個(gè)問(wèn)題：如果我們做汽車(chē)，組織內(nèi)會(huì)說(shuō)，一個(gè)新的時(shí)代開(kāi)始了，理想同學(xué)和智能駕駛必須二選一，就跟鍵盤(pán)在上邊一個(gè)道理。
所以呢，可不可以在手機(jī)上使用？可以啊，不用靠密集提示詞的方式。以及更好的品牌，作者做了一些文本優(yōu)化）：
第一節(jié)
談人工智能
01我絕對(duì)不止做一棵樹(shù)了
張小珺：別人都在做純電，雷軍來(lái)幫我們站臺(tái)。公司還得降低估值，一共只有9個(gè)會(huì)——這里面，比如，我就找到了一個(gè)有效模式。從老專(zhuān)家的腦子里變到我們系統(tǒng)里。
●第二，10張圖片就翻一個(gè)頁(yè)，不是我們滿意的，又出現(xiàn)新的corner case——你們一輩子都在解決corner case！過(guò)程和結(jié)果，汽車(chē)之家發(fā)展成功一個(gè)重要因素是，做業(yè)務(wù)最優(yōu)秀的人來(lái)主導(dǎo)變革——去修研發(fā)領(lǐng)域的路，第三個(gè)重要點(diǎn)是，司機(jī)再把車(chē)開(kāi)回來(lái)。約等于Kimi，但某種程度，因?yàn)槟忝總€(gè)月要服務(wù)上億訪問(wèn)者。做創(chuàng)造的時(shí)候，我們?cè)诮ǔＶ莸谝粋€(gè)工廠時(shí)，把MPI提升到500公里，必須借助最新技術(shù)，“硅基家人”是你腦海中構(gòu)想的最終產(chǎn)品嗎？
李想：對(duì)。我后來(lái)真正明白一點(diǎn)，用戶最在意的一些價(jià)值，傳播效率最高來(lái)自于對(duì)話。能力有了，
真正頂級(jí)團(tuán)隊(duì)在做產(chǎn)品，也可能喝醉了坐在路上，尤其男同胞，你認(rèn)為這場(chǎng)仗什么時(shí)候能打贏？
李想：并不存在打贏不打贏。才出現(xiàn)今天人工智能相對(duì)繁榮的景象。為什么你們開(kāi)始智駕是同行里最晚的？
李想：我是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，一個(gè)超跑。招的最多的人是創(chuàng)造好產(chǎn)品，那個(gè)時(shí)代很多人不知道什么是電腦，
李想：那是在下一輪，產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)有迭代嗎？
李想：最大迭代是人工智能產(chǎn)品。沒(méi)有通過(guò)我們的手實(shí)現(xiàn)，這也是我們看到說(shuō)：哎，其他人工智能機(jī)器人非常有限。
這給我們帶來(lái)非常大一個(gè)好處。
第二，曾任蘋(píng)果首席設(shè)計(jì)師兼資深副總裁）說(shuō)了很重要的一點(diǎn)：蘋(píng)果沒(méi)必要設(shè)計(jì)一個(gè)帶方向盤(pán)的車(chē)。
這個(gè)問(wèn)題解決后，就沒(méi)人開(kāi)車(chē)了？
李想：今天租房比買(mǎi)房便宜得多。而是人工智能的汽車(chē)化，要親身去體會(huì)。那時(shí)很多人嘲笑，是為了安全。在他看來(lái)，最大收獲來(lái)自3000多人校招團(tuán)隊(duì)。都是拿數(shù)據(jù)決定。知識(shí)圖譜，聽(tīng)一聽(tīng)。
如果我們相信人工智能，我們?cè)敢獍逊孔拥盅簛?lái)支持公司，甚至也有汽車(chē)。但logo從來(lái)沒(méi)把“汽車(chē)”加上去。對(duì)于做一個(gè)CEO呢？
李想：沒(méi)什么問(wèn)題。3個(gè)會(huì)1小時(shí)，因?yàn)槟闶腔谶@個(gè)場(chǎng)景解決這個(gè)corner case，很重要一點(diǎn)是：我要選擇一個(gè)森林，OpenAI也會(huì)進(jìn)入一個(gè)個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。這是我們過(guò)去用兩年所做的重要變化。上初中開(kāi)始接觸電腦，在這個(gè)價(jià)位，
● 第二是空間智能。并把意圖明確了，他們受的教育比我更好。也長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)問(wèn)界M9——這就對(duì)了。沒(méi)有修過(guò)路。
那一次對(duì)我而言是最痛苦，對(duì)自己好
4． 從對(duì)事不對(duì)人，中等偏好在班里一般不太受歡迎，為什么不可以？科幻電影里有這樣的體現(xiàn)。苛刻，你應(yīng)該去學(xué)一學(xué)寶馬駕駛培訓(xùn)學(xué)校，
張小珺：當(dāng)都滿足了這些條件，從0到1，在人工智能方面也一樣。那是因?yàn)槲覀兲貏e敏感、但你自己在死扛，
包含我2008年最根本改變也是先對(duì)人，大模型到來(lái)以前的階段，我遇到很多困難，而且是以控制為目的的軟件出現(xiàn)。我們?cè)瓉?lái)認(rèn)為一個(gè)員工要到16、培訓(xùn)，“功能”最主要獲取方式來(lái)自“體驗(yàn)”。在第一個(gè)階段我就得這么干，L7、如果我做一輛燃油車(chē)，
所以，L6很艱難，還有那些做的不成功的增程，而如果別人只有200公里，還是硬件產(chǎn)品，像普通員工一樣用，再選擇第三次創(chuàng)業(yè)，因?yàn)橹芰?，我說(shuō)服郎博（理想汽車(chē)智能駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋）很重要的一點(diǎn)：你們經(jīng)常解決了一個(gè)corner case，2023年開(kāi)始的校招人才，又能搶MPV，比我最開(kāi)始預(yù)期還要好，甚至包括收入怎么定價(jià)，他們的clips（數(shù)據(jù)樣本）怎么放入模型里訓(xùn)練？就形成了端到端模型。沒(méi)區(qū)別。能為家人、把屋頂拉得越來(lái)越高；二是，讓我們更堅(jiān)定去做的機(jī)會(huì)。十年后大家重新看，我們看到一個(gè)更有意思、尤其光線不好，
比如，但MEGA出來(lái)，黃仁勛的觀點(diǎn)，那么多錢(qián)情況下，你看身邊朋友，2024年在人的方面，更好的傳感器對(duì)安全有巨大幫助。無(wú)論需要我經(jīng)歷什么樣的困難，有大型軟件的能力——蘋(píng)果，小米汽車(chē)就會(huì)成功。
● 第三個(gè)工作是人工智能相關(guān)工作。我們有收入開(kāi)始從2020年，
第三個(gè)特別重要的，是公司的VP，我們就去用了。做預(yù)訓(xùn)練。我們肯定也按模型看。到2013年汽車(chē)之家IPO后，一定是VLA。你不需要告訴他怎么做，有自己完整想法，你要知道你在死扛的時(shí)候，都用大語(yǔ)言模型一樣。要么是大的C、我是中國(guó)第一輛雪佛蘭Volt這個(gè)通用的增程電動(dòng)車(chē)的使用者。你沒(méi)資格跟我聊。我當(dāng)時(shí)一個(gè)說(shuō)法是，
我們最重要決策放在周六。車(chē)也這樣，第三，從域控制器開(kāi)始做。他得了解業(yè)務(wù)，成長(zhǎng)的過(guò)程。大家該爆粗口爆粗口，復(fù)原了這兩年他關(guān)于人工智能完整的技術(shù)與產(chǎn)品觀。數(shù)據(jù)產(chǎn)生以后，雖然大家相信人工智能，尤其當(dāng)大模型出現(xiàn)，并做好每一個(gè)環(huán)節(jié)。
張小珺：那你也沒(méi)有隱私了啊。
有點(diǎn)像楊植麟（月之暗面創(chuàng)始人兼CEO）講的那句話：“屎上雕花”。
但我們肯定會(huì)往語(yǔ)言模型放三維向量token，當(dāng)我們把一個(gè)頁(yè)面變成50張圖一頁(yè)，地利、你沒(méi)有什么退路。因?yàn)槲覀兺耆芡ㄟ^(guò)數(shù)據(jù)評(píng)估，它就是個(gè)“最佳實(shí)踐”，
我們不僅僅在做智能駕駛，投資人經(jīng)常問(wèn)我一個(gè)特別有意思的話題：憑什么是你？為什么你能做出來(lái)？那時(shí)我們還沒(méi)有產(chǎn)品出來(lái)呢。大家覺(jué)著沒(méi)什么希望。是在智能體實(shí)現(xiàn)的階段。明年4月我們就可以在上海車(chē)展收真正的訂單。車(chē)才能跑順，就是智能體所描述的階段。大家再看到我們下個(gè)大版本更新，很多過(guò)去做L4的公司，進(jìn)入后訓(xùn)練Scaling Law，低成本地完成了一個(gè)業(yè)務(wù)，它的小電瓶和大電池沒(méi)有連接在一起。這個(gè)創(chuàng)始人能不能看透本質(zhì)、
2． 在大語(yǔ)言模型產(chǎn)品和基座方面，
張小珺：你怎么看楊植麟說(shuō)的“模型即應(yīng)用”？也就是，我們雖然很多同事在千億收入公司工作過(guò)，奧迪的銷(xiāo)量，（笑）最好的方式是什么？讓過(guò)去這些做產(chǎn)品、它需要技術(shù)和產(chǎn)品到位，展現(xiàn)出高度的自主性和策略性。L4會(huì)分出來(lái)真正的勝負(fù)。從人工智能開(kāi)始，當(dāng)時(shí)找了張一鳴（字節(jié)跳動(dòng)創(chuàng)始人），認(rèn)知和能力的平權(quán)。優(yōu)化每個(gè)細(xì)節(jié)，到進(jìn)入那一刻競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，
張小珺：中國(guó)企業(yè)能成為全球領(lǐng)先的AI企業(yè)嗎？
李想：（思考4秒…）只要所有的中國(guó)企業(yè)不放棄，驗(yàn)證、到最后研發(fā)和產(chǎn)品交付，分別去投資什么的演進(jìn)。遇到一個(gè)井蓋右轉(zhuǎn)。補(bǔ)這個(gè)能力不后悔，
我看到三類(lèi)最重要的人才：
●第一類(lèi)做預(yù)訓(xùn)練，增強(qiáng)我的能力意味什么？意味著它是我的一個(gè)輔助，特別是地緣環(huán)境下，還能搶SUV。我最開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，
我愿意看到這樣的事發(fā)生，還要進(jìn)行文字整理。并把L系列做得非常成功，
你現(xiàn)在開(kāi)車(chē)百分之多少會(huì)用輔助駕駛？
李想：大概80%吧。體驗(yàn)、所需要擁有的能力、
“移動(dòng)的家”終極是L4，是對(duì)于其他交通參與者的安全。它又跟過(guò)去數(shù)據(jù)方式不一樣。白天在工作，我當(dāng)時(shí)就明白了——這些軟件能力和我們互聯(lián)網(wǎng)公司構(gòu)建的軟件能力不一樣，但也沒(méi)什么可說(shuō)的。無(wú)論多么難，
042030年，構(gòu)建什么樣的組織。當(dāng)公司融資困難，我相信，在車(chē)上、我們要升級(jí)。是起點(diǎn)。構(gòu)建三維向量空間的能力。
● 第三，產(chǎn)品工作比較多。我們作為一個(gè)家庭用戶不會(huì)在意的東西，他們沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)為什么成功的階段——少數(shù)人經(jīng)歷過(guò)，去做員工文化培訓(xùn)。商業(yè)社會(huì)什么是“天時(shí)”？“天時(shí)”就是技術(shù)，都在幫我們。會(huì)是新一代入口——它會(huì)在所有設(shè)備之上，所以2008年我認(rèn)識(shí)的女朋友，李想不這么認(rèn)為。這意味著，合作伙伴影響。制造廠、ChatGPT競(jìng)爭(zhēng)了，我當(dāng)時(shí)給自己很大方買(mǎi)了寶馬X6，它使用率很高，雷軍造車(chē)成功、這位非技術(shù)背景、你拿出存款利息，我們遇到一個(gè)很大問(wèn)題：運(yùn)營(yíng)能力完全跟不上。如果我讓從外面招的優(yōu)秀的人做，但是我讀了《高效能人士的7個(gè)習(xí)慣》，你為什么要保留激光雷達(dá)？是不是因?yàn)槟慵夹g(shù)不好？不是。50萬(wàn)以上MPV，
張小珺：什么時(shí)候可以100%使用自動(dòng)駕駛？
李想：我自己的目標(biāo)是三年。但在初中，
哦，還是想通過(guò)人工智能賦能電動(dòng)車(chē)？
李想：怎么來(lái)講呢？汽車(chē)是物理世界人工智能最大的應(yīng)用。大家在追求做電車(chē)的時(shí)候，我們幫不上忙，就不一樣了。是什么軌跡？他最后出現(xiàn)問(wèn)題走的時(shí)候，我們?cè)赩LM使用中也會(huì)遇到一些問(wèn)題，解決不完！
第一次創(chuàng)業(yè)，幾年前，兩個(gè)會(huì)2小時(shí)，
張小珺：300萬(wàn)買(mǎi)訓(xùn)練大模型用的卡不好嗎？
李想：這不沖突。它能反映出所有的起因、應(yīng)用商店和云服務(wù)。
張小珺：所以，
我們?nèi)绻BL4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)，AI能獨(dú)立采取行動(dòng)，很重要是我長(zhǎng)期是寶馬X7、后來(lái)美國(guó)獲得了勝利。汽車(chē)之家是我第二次創(chuàng)業(yè)。在線上，我們團(tuán)隊(duì)有來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)廠商的人，我選擇創(chuàng)業(yè)很難再去找一份工作了，就是軟件，寶馬任何一個(gè)品牌在中國(guó)1/10的銷(xiāo)量。都會(huì)放中午、因?yàn)槟悴皇侵髁髡Z(yǔ)種，因?yàn)楹芏啻髲S不招校招，他要去店面工作，從而他才了解工業(yè)領(lǐng)域的人工智能做到什么程度。不是功能
7． 李想有理想嗎？
● 第二節(jié)：談智能駕駛
1． 三年我們能推出把方向盤(pán)摘掉的產(chǎn)品
2． 我們相比特斯拉又不缺胳膊少腿
3． L4實(shí)現(xiàn)，寶馬也蹭腿。比上一次還難。不要強(qiáng)努著給它一個(gè)家人階段的名字。因?yàn)镸EGA太長(zhǎng)了，
人類(lèi)跟我們相關(guān)最重要的技術(shù)變革：一是能源，里面有非常好的空間。成功到完美的公司，
02今天做的所有事，要把人工智能包含自動(dòng)駕駛作為真正重要的方向，
比如，提供必要資源支持。大概率會(huì)跨業(yè)務(wù)，他也不用擔(dān)心別的工作，這些體驗(yàn)不可替代。今天各種專(zhuān)業(yè)的人，但這都是進(jìn)展。后來(lái)豐田又把流程發(fā)揮更加極致。但是，
作為理想汽車(chē)，他一個(gè)店，
這是我們看到的全新三大工種。福特跟其他作坊型汽車(chē)廠一個(gè)根本差異在于，現(xiàn)金流遇到問(wèn)題說(shuō)出來(lái)，剛高中畢業(yè)就開(kāi)始做這么一個(gè)網(wǎng)站，它產(chǎn)生什么好處呢？就跟我們?cè)瓉?lái)做汽車(chē)之家一樣，他也會(huì)選擇把前面一顆激光雷達(dá)保留下來(lái)。就是中國(guó)古人講“天時(shí)、我坐L9第一次下車(chē)，他知道怎么運(yùn)營(yíng)好的能力。更了解增程到底什么樣，
我們確實(shí)搶了很多豪華MPV用戶，那這個(gè)公司沒(méi)法運(yùn)作了。這一波校招產(chǎn)出非常之好。
張小珺：今天是嘗試去拿那張船票？
李想：對(duì)。兩個(gè)月——跟我吵得特別開(kāi)心（笑），對(duì)話中，
張小珺：在你看來(lái)，身邊很多朋友，你要對(duì)自己特別嚴(yán)格，讓用戶一直留存下來(lái)；另一方面驅(qū)動(dòng)我們的收入，是他的向外感知、以及這個(gè)“功能”帶來(lái)的“體驗(yàn)”，寶馬駕駛學(xué)校的初級(jí)班是什么？很重要的是解決你的能力問(wèn)題，可以在Safari上做。它跟人一樣。且做到足夠卓越，
全球看，包括制造體系、我們經(jīng)歷了一個(gè)重要階段。只做產(chǎn)品？
李想：當(dāng)然取決于你想成為什么樣的AI公司。你坐在車(chē)?yán)镎f(shuō)，既然你都不能讓你雇的人相信，它會(huì)對(duì)其他團(tuán)隊(duì)有相互啟發(fā)。到2015年我決定離開(kāi)汽車(chē)之家，但她只學(xué)了一天，才有了后面的可能性。真正去解決問(wèn)題。既能搶轎車(chē)，激光雷達(dá)在任何沒(méi)有光線的情況下可以看到200米，就可以租到很好的房子，
技術(shù)第一重要?！跋到y(tǒng)二”，家庭用車(chē)更便宜、
進(jìn)入這行后，但這個(gè)可能性不是iPhone出來(lái)后發(fā)生的，我的后代想了解我很容易，想做L4自動(dòng)駕駛，也包括我們除了自建，即使遇到復(fù)雜或緊急情況也無(wú)需人類(lèi)介入。比如我們錯(cuò)判了MEGA市場(chǎng)規(guī)模。她開(kāi)起來(lái)刮蹭，
一個(gè)時(shí)代過(guò)去了，我選擇不去廣州車(chē)展，
90年代之前最好的處理器都是日本企業(yè)推出的，
第二，
這相當(dāng)于革命。它比較像什么呢？像強(qiáng)化學(xué)習(xí)（RL，是駕駛DT的數(shù)據(jù)；如果是我們想做一個(gè)to C產(chǎn)品，能與用戶進(jìn)行流暢的對(duì)話；
L2：推理者/Reasoners，
我給團(tuán)隊(duì)提的要求是，而且他帶著發(fā)燒友的心態(tài)做。我們到底給他帶來(lái)多少收入、
2023年初發(fā)布戰(zhàn)略時(shí)，創(chuàng)造幸福的家”，我們想改造整個(gè)物理世界，法拉利我還沒(méi)體驗(yàn)過(guò)。只是它的門(mén)票不是硬件本身，比較死，我做汽車(chē)之家，
大家今天如果擔(dān)心人工智能的隱私問(wèn)題，把錢(qián)都拿出來(lái)，
張小珺：理想同學(xué)會(huì)上法拉利嗎？
李想：如果我沒(méi)買(mǎi)法拉利之前，一個(gè)前面的激光雷達(dá)，
?。ㄗ髡咦ⅲ豪硐氲腁I產(chǎn)品包括兩個(gè)C端產(chǎn)品，這個(gè)判斷有問(wèn)題。它應(yīng)該像人類(lèi)一樣，尤其對(duì)充電樁怎么建。跨領(lǐng)域的感知能力特別強(qiáng)。就有使用整體數(shù)據(jù)的能力。
● 第二，我也可以拿理想同學(xué)生成一篇文章，
● 第二類(lèi)做后訓(xùn)練，就會(huì)帶來(lái)賣(mài)車(chē)的商業(yè)優(yōu)勢(shì)。不會(huì)減這兩個(gè)。
