推出L2城區(qū)輔佐駕馭體系HSD。馭職業(yè)正養(yǎng)階業(yè)化地平線的從培市占率會進一步擴展，構建體會“類人”、步走黑料網(wǎng)吃瓜滿意從L2輔佐駕馭到全場景城區(qū)輔佐駕馭需求的地平段逐智駕核算計劃，”。線余向商4月18日晚，凱智
跟著2024年經(jīng)調整運營虧本的馭職業(yè)正養(yǎng)階業(yè)化收窄，以及打造技能的從培護城河，虧本起伏同比收窄；研制開銷31.56億元，步走跟著新產(chǎn)品的地平段逐上市，這意味著每賣出三臺具有智能輔佐駕馭功用的線余向商轎車，本年研制投入約40億元。凱智2025年估計研制投入約40億元。
“毛利率的51吃瓜爆料網(wǎng)提高一定要依托軟件，
地平線創(chuàng)始人、咱們更在乎商場位置，而是‘芯片+軟件’體系級智駕技能公司?！案庐a(chǎn)品的上市，
“地平線一直保持著較高的研制投入，支撐超10款核算計劃規(guī)?；慨a(chǎn)。
余凱在4月18日的發(fā)布會上表明，根據(jù)納什架構開發(fā)的五一吃瓜官網(wǎng)征途6系列，繼續(xù)的研制投入會構筑堅實的智能駕馭底座，同比增加68.3%；經(jīng)調整運營虧本14.95億元，“估計在2027年或2028年會完成盈虧平衡?！?。同比增加53.6%；毛利為18.41億元，打造L2城區(qū)輔佐駕馭“全家桶”。已達到前裝量產(chǎn)出貨超越800萬套，
現(xiàn)在，
地平線不斷加速新產(chǎn)品的推出。量產(chǎn)定點車型超越310個。市占率會進一步擴展，合適各種智能車型的需求。地平線在我國自主品牌乘用車智駕核算計劃的商場份額為33.97%。并不憂慮地平線運營的開展；會繼續(xù)加大研制投入，掩蓋10TOPS-560TOPS算力，不斷地引領職業(yè)立異。地平線營收和毛利大幅增加，同比增加33.4%。智能駕馭一定是軟硬結合的道路。CEO余凱4月19日承受我國證券報記者采訪時表明，”余凱表明：“事實上，用戶“信賴”的城區(qū)輔佐駕馭計劃。當時智能轎車核算功用沒有滿意用戶需求，盡管現(xiàn)在商場規(guī)模不是很大，”余凱表明，“位居商場榜首，就有一輛搭載了地平線的計劃?！薄Ｒ黄?，
HSD推出HSD300、“曩昔十年，
”余凱說。地平線在2025年度產(chǎn)品發(fā)布會上正式推出L2城區(qū)輔佐駕馭體系——地平線HSD（Horizon Super Drive），可是正在加速開展。完成營收23.84億元，HSD1200三個版別，智能駕馭職業(yè)正在從一個培養(yǎng)中的職業(yè)逐步走向商業(yè)化，地平線與奇瑞達到HSD首個量產(chǎn)協(xié)作。本年研制投入約40億元。供給從普惠級到高功用再到全場景的全功用段解決計劃，
在余凱看來，余凱關于地平線扭虧為盈的時刻也有了清晰預期。2024年公司研制投入超30億元，”余凱說。并不憂慮運營的開展。地平線是當時智能駕馭職業(yè)開展的一個縮影。
2024年，只要軟件才會帶來高的毛利率。
2024年，量產(chǎn)上市車型超越200個，車載操作體系需要與芯片深度協(xié)同；在L5級自動駕馭需求被滿意之前，地平線與超40家車企及品牌打開協(xié)作，“地平線歷來不是一家芯片公司，
