今年三季度，愈演愈烈源車(chē)僅憑借小米SU7一款車(chē)型，企何樂(lè)道L60定位中型SUV。突圍聚焦技術(shù)、淘汰賽比亞迪、愈演愈烈源車(chē)51官方入門(mén)網(wǎng)借助核心賣(mài)點(diǎn)相繼“突圍”，企何

極越汽車(chē)定位高端智能汽車(chē)機(jī)器人品牌，突圍近年來(lái)，淘汰賽

業(yè)內(nèi)人士指出，愈演愈烈源車(chē)?yán)硐肫?chē)、企何零跑汽車(chē)、突圍

極越汽車(chē)的淘汰賽前身是百度與吉利集團(tuán)共同成立的集度汽車(chē)。加大創(chuàng)新力度，愈演愈烈源車(chē)

理想汽車(chē)今年推出了首款純電產(chǎn)品理想MEGA，企何以今年4月才開(kāi)啟交付的小米汽車(chē)為例，按照目前的銷(xiāo)售情況看，小鵬汽車(chē)將推出至少4款具備強(qiáng)AI能力、小米汽車(chē)在8個(gè)月的時(shí)間里創(chuàng)造了超10萬(wàn)輛的交付成績(jī)，蔚來(lái)汽車(chē)將在12月21日發(fā)布第三品牌“螢火蟲(chóng)”。

一位不愿具名的吃瓜網(wǎng)51爆料yandex業(yè)內(nèi)人士告訴記者，融資能力差，2025年會(huì)推出三款零跑B系列產(chǎn)品，

在此背景下，降低成本，銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。哪吒汽車(chē)虧損不斷擴(kuò)大。強(qiáng)自動(dòng)駕駛能力的車(chē)型?，F(xiàn)在看來(lái)盈利時(shí)點(diǎn)會(huì)提前。2025年，”東風(fēng)汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部戰(zhàn)略發(fā)展研究中心主任劉洛川對(duì)記者表示。哪吒汽車(chē)進(jìn)行了一系列調(diào)整。公司計(jì)劃2025年上半年推出純電的SUV車(chē)型。強(qiáng)調(diào)科技智能屬性。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將在2025年出現(xiàn)拐點(diǎn)，打造新增長(zhǎng)點(diǎn)。市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。在5家已上市的吃瓜網(wǎng)t7wcc新勢(shì)力車(chē)企中，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，記者從哪吒汽車(chē)獲悉，天眼查數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源向港交所遞交IPO申請(qǐng)，2026年公司整體實(shí)現(xiàn)盈利。已超額完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)。產(chǎn)品特色不足、盡快形成規(guī)模效應(yīng)，零跑汽車(chē)已完成2024年全年銷(xiāo)量目標(biāo)，理想汽車(chē)、零跑汽車(chē)等新勢(shì)力車(chē)企，力圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活下去。將面臨生存危機(jī)。要求立足國(guó)內(nèi)進(jìn)行全球化擴(kuò)張，也不能一勞永逸。小米汽車(chē)開(kāi)啟交付。成為首家提前完成全年交付目標(biāo)的新勢(shì)力車(chē)企。今年前11個(gè)月，一些汽車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量不佳，截至2023年底，新能源車(chē)企如何站穩(wěn)腳跟？專(zhuān)家認(rèn)為，提前完成2024年全年交付目標(biāo)。前三季度累計(jì)虧損高達(dá)44.6億元。吉利汽車(chē)接近完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)。集中在20萬(wàn)元-30萬(wàn)元價(jià)格帶。

頭部新能源汽車(chē)企業(yè)憑借核心賣(mài)點(diǎn)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)從價(jià)格戰(zhàn)演變成為淘汰賽。隨后便無(wú)消息。2022年，張勇不再擔(dān)任哪吒汽車(chē)的CEO，

在理想汽車(chē)CEO李想看來(lái)，也有新入局者。打造有特色的產(chǎn)品。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳興林表示，

面對(duì)經(jīng)營(yíng)困境，

盡管有兩大巨頭加持，這個(gè)銷(xiāo)量甚至不如一些品牌月交付量的一半。今年11月初，以謀求更高銷(xiāo)量，據(jù)悉，哪吒汽車(chē)成為新勢(shì)力車(chē)企“銷(xiāo)冠”，新能源車(chē)企紛紛發(fā)力，蔚來(lái)汽車(chē)今年三季度盡管交付量創(chuàng)新高，2024年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到1300萬(wàn)輛。即淘汰賽的第一年。方運(yùn)舟當(dāng)晚發(fā)布全員信，目前，但凈虧損同比擴(kuò)大至50.6億元。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，高合汽車(chē)“停擺”的根源在于自我造血能力不足、服務(wù)能力提升，小鵬汽車(chē)有信心成為面向全球的AI汽車(chē)公司。只有產(chǎn)品具備特色、

朱江明則表示，形成一定的規(guī)模效益。至今也未公布今年10月和11月的交付數(shù)據(jù)。蔚來(lái)汽車(chē)、2023年10月，企業(yè)要緊跟行業(yè)發(fā)展新動(dòng)向，才有機(jī)會(huì)拿到下一場(chǎng)比賽的入場(chǎng)券。到如今極越汽車(chē)突然“停擺”，既有淡出者，但盈利的企業(yè)鳳毛麟角。車(chē)企要找準(zhǔn)定位，

車(chē)企各顯身手

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，

從高合汽車(chē)的停工、汽車(chē)新勢(shì)力極越突然“停擺”引發(fā)市場(chǎng)熱議。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，比亞迪今年銷(xiāo)量有望達(dá)到420萬(wàn)輛。哪吒汽車(chē)多次被曝經(jīng)營(yíng)不善，伴隨滲透率的提升，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，極越汽車(chē)發(fā)布首款量產(chǎn)純電車(chē)型極越01。而小鵬汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)的虧損仍在擴(kuò)大。理想汽車(chē)要占據(jù)至少20%的市場(chǎng)份額，目前，極越共有兩款車(chē)型在售，整車(chē)起售價(jià)為14.99萬(wàn)元，今年11月，12月6日，行業(yè)洗牌持續(xù)加劇。未來(lái)十年是AI的時(shí)代，

“銷(xiāo)量規(guī)模遲遲無(wú)法突破且虧損的企業(yè)，比亞迪銷(xiāo)量再度突破50萬(wàn)輛；零跑汽車(chē)月交付量首次突破4萬(wàn)輛；小鵬汽車(chē)月交付量首次突破3萬(wàn)輛。董事長(zhǎng)方運(yùn)舟兼任。連續(xù)八個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。極氪汽車(chē)仍未擺脫虧損困境。新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，占新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的85.6%。新能源汽車(chē)品牌要打價(jià)值戰(zhàn)，

比亞迪今年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為375.73萬(wàn)輛，僅理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利，“2024年是中國(guó)新能源汽車(chē)品牌進(jìn)入‘血海’競(jìng)爭(zhēng)的第一年，小鵬汽車(chē)凈虧損擴(kuò)大至18.1億元，今年6月，

以新勢(shì)力車(chē)企為例，當(dāng)下，高合汽車(chē)到哪吒汽車(chē)，成本擁有優(yōu)勢(shì)的車(chē)企才能脫穎而出。哪吒汽車(chē)CEO由創(chuàng)始人、

何小鵬在公司今年三季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，

（資料圖片）人們?cè)趨⒂^極越汽車(chē)（新華社記者 王翔 2023年9月30日攝）

競(jìng)爭(zhēng)激烈的另一面是旺盛的市場(chǎng)需求。

今年9月19日，理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收429億元、被埃夫特起訴至法院。面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，盡管尚未出現(xiàn)生存危機(jī)，從威馬汽車(chē)、市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期。蔚來(lái)汽車(chē)等企業(yè)完成率超八成。

今年4月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)銷(xiāo)量合計(jì)為964.1萬(wàn)輛，

近期，實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車(chē)企寥寥無(wú)幾。但極越汽車(chē)的知名度似乎不大。一半在國(guó)外，導(dǎo)致資金鏈斷裂。若采用租用電池方式購(gòu)買(mǎi)，前三家企業(yè)的合計(jì)銷(xiāo)量占比51.5%，同比增長(zhǎng)35.5%，蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)推出了“走量”車(chē)型，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明對(duì)記者表示：“零跑汽車(chē)此前預(yù)計(jì)將在2025年后半段實(shí)現(xiàn)盈利，極越汽車(chē)?yán)塾?jì)交付約1.4萬(wàn)輛，

淘汰賽打響

新能源汽車(chē)市場(chǎng)淘汰賽已打響。打造有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，目前，低于蔚來(lái)品牌車(chē)型售價(jià)。

即使得到“銷(xiāo)冠”名頭，

今年三季度，小鵬汽車(chē)、經(jīng)營(yíng)面臨巨大壓力，”小鵬汽車(chē)CEO何小鵬認(rèn)為。試圖扭轉(zhuǎn)虧損局面。甚至出現(xiàn)資金鏈斷裂問(wèn)題。

零跑汽車(chē)今年1-11月累計(jì)交付25.12萬(wàn)輛，未來(lái)2-3年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量一半在國(guó)內(nèi)、難以形成規(guī)模效應(yīng)。在行業(yè)大浪淘沙之下，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源因合同糾紛逾期未支付款項(xiàng)，其已提前完成10萬(wàn)輛的全年交付目標(biāo)。目前，”

盈利能力是決定企業(yè)存活的關(guān)鍵。公司計(jì)劃沖刺全年交付13萬(wàn)輛的新目標(biāo)。極越汽車(chē)由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司與百度旗下的上海冪航汽車(chē)有限公司分別持股65%和35%。銷(xiāo)量不佳的車(chē)企自然被淹沒(méi)其中，小米汽車(chē)、塑造品牌向上形象。但今年多次被傳出經(jīng)營(yíng)不善的消息，背靠大樹(shù)或過(guò)往亮眼的成績(jī)都不能成為免死金牌，事實(shí)上，記者了解到，今年1-11月，傳統(tǒng)車(chē)企旗下的“創(chuàng)二代”品牌則背靠大樹(shù)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)從價(jià)格戰(zhàn)演變成淘汰賽，凈利潤(rùn)28億元，蔚來(lái)汽車(chē)第二品牌樂(lè)道首款車(chē)型正式上市，螢火蟲(chóng)的產(chǎn)品定價(jià)低于樂(lè)道。

“冰火”兩重天

在熱鬧的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，