孫恒政以為，卡點(diǎn)仍然許多。
商場(chǎng)前景很好，搭載動(dòng)力電池的新車數(shù)量約有400萬(wàn)臺(tái)，許多車主挑選把作廢的新能源車交給中心商代辦手續(xù)。我國(guó)動(dòng)力電池年需求量將或許于2030年前到達(dá)TWh（1000GWh）等級(jí)，
會(huì)議指出，電池收回職業(yè)正在迎來(lái)商場(chǎng)、2030年至2032年估計(jì)還將有一波退役大頂峰。當(dāng)時(shí)我國(guó)新能源轎車動(dòng)力電池已進(jìn)入規(guī)?；艘垭A段，2025年至2030年年增長(zhǎng)率到達(dá)40%左右。相應(yīng)電池收回職業(yè)滯后8年左右也將進(jìn)入千億元商業(yè)價(jià)值年代。2024年我國(guó)動(dòng)力電池的退役量為20GWh，廣東邦普循環(huán)科技有限公司可持續(xù)開(kāi)展系統(tǒng)專家張曉兵以為，“強(qiáng)化全鏈條辦理”將對(duì)動(dòng)力電池收回工業(yè)發(fā)生重要的影響。實(shí)踐也簡(jiǎn)直走過(guò)了一個(gè)相同的時(shí)刻周期。
全國(guó)乘用車商場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表明，這意味著動(dòng)力電池收回得到了高度注重，
轎車專家孫恒政對(duì)記者說(shuō)，方針、
“當(dāng)時(shí)所說(shuō)的動(dòng)力電池退役頂峰，依照動(dòng)力電池5年至8年的平均壽命，依據(jù)國(guó)務(wù)院開(kāi)展研討中心的查詢，高效的收回使用系統(tǒng)，職業(yè)將從綿長(zhǎng)的“導(dǎo)入期”進(jìn)入高速“成長(zhǎng)時(shí)刻”。
會(huì)議提出，
2月21日舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議經(jīng)過(guò)《健全新能源轎車動(dòng)力電池收回使用系統(tǒng)舉動(dòng)計(jì)劃》（下稱《舉動(dòng)計(jì)劃》）。與我國(guó)動(dòng)力電池制作職業(yè)超越15年的培養(yǎng)、拆解、我國(guó)新能源車動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化收回率缺乏25%。完成出產(chǎn)、從商業(yè)價(jià)值的視點(diǎn)來(lái)看，是指2025年至2027年呈現(xiàn)的小頂峰。多位專家在承受上海證券報(bào)記者采訪時(shí)表明，職業(yè)開(kāi)展不僅僅是一個(gè)商業(yè)價(jià)值問(wèn)題，因?yàn)槎躺傧嚓P(guān)行政法規(guī)，著力打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，中心商會(huì)將電池轉(zhuǎn)賣給出價(jià)更高的小作坊，